kamikadze, а не подскажешь в чем отличия мотора от не NEO?

Disabled3000, Нео вроде непосредственный впрыск

Нет, не совсем так. Впрыск самый обычный. Основное различие в ГБЦ, другая форма камеры сгорания, клапана на жестких толкателях а не на гидрокомпенсаторах, соответственно распредвалы свои. Поршня чуть другие.

По поршням наглядно слева направо rb26dett, rb25det, rb25det neo

Немного новостей...

Перед установкой двигателя снимал клапанные крышки для покраски ибо они были окислившиеся и выглядели ужасно...



Далее фото...назовем его "рабочий процесс перепиновки косы"



Пошутили и хватит))) Приехал мне даунпайп, маде ин чайна... С виду сделан неплохо, ровный, швы проварены аккуратно, посмотрим как будет ходить...



Ну и общий вид...



Вчера косу подключил на соплях, попытался завести, но нифига... Выкрутил свечу, она сухая, проверил искру, искра есть... уже хорошо, есть куда копать... Сначала были сомнения куда подключить подачу и обратку, т.к. на картинке с запчастями одно нарисовано, а в книге написано с точностью да наоборот На форуме подсказали, оказалось что в книге очепятка... Вот и верь теперь книгам Время уже поздно было, поехали домой...

Сижу значит на работе, звоню утром другу, у которого я в боксе свапаюсь, говорю минутка найдется, проверь форсунки и поставь на зарядку аккумулятор? Да, говорит сделаем...

Звонок в обед от него... Я завел мотор Без меня завели мой мотор... Шутка

Завели его ппц как))) Налили магарыча в ресивер, он начал схватывать и потом начал работать. Холостой ход куда зря, но, это от того что части датчиков нет и расходометр ничего не считает, т.к. впуск не собран и все вакуумные шланги не соединены. Что у меня с топливом... По какой-то причине насос не продавливает клапан, потом когда машина заводится и в бортовой сети положенные 14 с хвостом вольт у насоса хватает силенок продавить его и машина не глохнет и с обратки льется бензин. Есть предположение что в баке стоит полудохлый насос... Для RB20E его хватало с головой, а вот RB25DET даже запустить он обосрался))) В субботу буду вытаскивать его и смотреть что же там стоит...

Ну и небольшой видосик на мой говнотелефон, с говнокамерой

Видео

ЗЫ, сегодня мне еще приехал кулек с пайпами, пока не фотографировал и не ставил)))

Сегодня день был длинный, но продуктивный))))

Итак... Приехал мне кулек с пайп китом...





Правда пришлось докупить один силиконовый 90 градусный поворот...



Собрал все это дело в кучу))) Пришлось попыхтеть с пайпами, но вроде все встало, ничего нигде не цепляет, капот правда еще не стоит, может ожидать сюрприз))) Кулер не прикручен еще, просто наживлен, поправлю его)))





После того как собрал, думаю дай заведу... А хрен там))) Полез в бак... Вытащил насос, вроде заводской... У друзей лежал какой-то, говорят с какого-то ниссана, и мол на баре его не хватало. Ну фиг с ним, поставил, и о чудо, машина нормально завелась... Сначала работала не ровно, на газ хреновый отклик был, потом заткнул все отверстия в ресивере, откуда был подсос воздуха и двигатель более менее нормально заработал.

Ну и смотрим более менее нормальное видео)))

Отлично работает

Ппц зверюга )) Поздравляю, доделывай скорее

На видео кстати не совсем хорошо работает, не подключен был соленоид буста штатный, и один горшок не работал, фишку на катушку зажигания недовставил, из-за чего прострелы и были. Сейчас авто передвигается, только на одном даунпайпе , пугаю народ, на выходных прикручу выпуск, доделаю кое какие мелочи, и будет еще один пост

Итак. Машин ездит, пока потихонечку, на заводском давлении 0,35 бара. И начинают всплывать всякие интересные особенности ниссано мотора. Мотор пришел с пробегом 73000 км, а это автоматически означает то что скоро надо будет менять катушки зажигания. Собственно это скоро наступило через несколько дней))) Когда отказали 2 горшка Раскулачил товарища, взял 2 катушки у него, но одна из них дохлая. Заказывать комплект новых катух больше 16000, что ни разу не бюджет. Покурив нисмофорум, люди ставят катушки от LS2, но комплект из 6-ти штук тоже не дешего получается. У одного товарища видел самопал из газеле катушек, завтра посмотрю что там у него...

Итак вопрос... Нужно сделать надежную и мощную систему зажигания, естественно бюджетно, я же нищеброд))) Почитал про божью искру, понял что она божье говно. Кто чем подскажет?

kamikadze, Трамблёр...

Racer_102, он искру не дает, а раздает)))

Starik221, Ну там бобину к нему, чё там ещё есть то, я хз, мне не разрешали в копейке в зажигание лазить...)
Кароч иди по пути великого Гудка с присиранием карба от восьмёрки...

Сообщение отредактировал Racer_102 - 11.3.2015, 14:20

Racer_102, шутник? Распределяет зажигание у меня ЭБУ, 6 пинов которые подают сигнал катушкам когда зажигать смесь ))) Мне надо заменить стандартные катушки на более мощные и надежные, ну или хотя бы просто на надежные такой-же мощности

kamikadze, Да, шучу, мне скучно...

на такой двиг не охота городить черте что! мош от JZ возможно поставить, или не бюджетно?

Serg2107, Ну почему же черти что... Я рассматриваю все варианты, даже самодельные. Нужен надежный заменитель. jz катухи думаю такие же по надежности.

система из газеле катушек настораживает
полистал темку тоетоводов , они тоже смотрят в сторону LS2 а некоторые даже от VAG
может что нибудь полезное увидишь http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152003622-p3.html
Свап катушек зажигания LS7 https://www.drive2.ru/l/288230376153192780/

Сообщение отредактировал Serg2107 - 11.3.2015, 15:34

Ставь завод конечно же. Какие нафиг газели)))аххахах

а какая разница, кроме цены?

А почему нет?))) Я убью сразу 3-х зайцев. Заменю неисправные, сэкономлю кучу денег, будут более мощные катушки. Или слово волга\газель кого-то смущает?