Зачем зад так задрал. Грузить дохрена все равно в такой пикап не стОит.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 30.3.2018, 7:15

ZHIGOULIE, очень рад, что ты снова на форуме!

Запиливай про 2329 отдельную тему!!!

Колеса так сильно к центру сместились из-за лифтования? Или это норм для неё?

Vityok, да мы его в какашку запилим, если он пилить не будет!

Всем привет! По Копейке из того что я писал в прошлом году ничего не изменилось. Хотя немного запчасти еще подсобрал. Но времени на неё пока нет. Но! Зато приобрел еще один гараж, на одной улице рядом с моим старым. Теперь весь хламодром и Жигули стоят отдельно. А в основном гараже почти чистота и порядок. Наконец-то. Можно по человечески заниматься ремонтом, когда - нибудь когда будет время. Желание еще есть, а также давит тяжкий груз что куча всяких з/ч куплены новыми, но в дело все никак не пойдут. Тут обнаружил что коленвал начал ржаветь. это конечно очень неприятно))) Нивас сейчас единственный основной под*цензура*ик. Проблем не доставляет ездит себе да ездит в полусломанном состоянии. Т.е. когда проблемки как бы есть, но решать их прямо сейчас срочно не нужно. На ниву также кучу всего приобрел, но ставить некогда, времени нет - катастрофа!

ZHIGOULIE, еще раз повторюсь: запиливай тему про 2329!

У тебя интересные переделки есть!

С гаражом поздравляю. Колено обработой маслом и в пишивую пленку заверни

да нафиг новую тему, пиши тут! название чуть подправить и дело то!))

Это норма)))

Подготовил в частности ГБЦ.
Прикупил у всем известного человека направляшки (Фреица вродеб) и клапана, обточенные специальным спортивным образом.



Вот они красавцы, переточка из ТРВ , к слову самые дешевые клапана и кмк вполне приличного качества (был опыт). Автоваз мне в магазине *цензура*или по 400 р /шт.




Забиваем направляшки специальной приблудой, которая стала недееспособная после уставки двух комплектов. ГБЦ грели феном, охлаждали огнетушителем.



Далее прирезаем фаски Саратовскими шарошками.



По итогу только 2 фаски сделали, широкую не стали, да и не куда. клапана такие.




Потом все это дело шлифуем.



Обратите внимание на масло канал тюнера и здорового человека (на ГБЦ лежащей сверху).

Далее немного тюненга, по нашему, забористого!






ГБЦ почти готова к установке! Осталось притереть клапана, подобрать шайбочки под высоту пружин и после выдержки в пару лет можно ставить!
Распред 21214, гидрики с/о., ГРМ набором РУСМАШ и двойная клапанка 2123 ждут)

Сообщение отредактировал ZHIGOULIE - 17.12.2019, 10:56

Во! Все как у меня)))

А клапана яб все же вазовские взял, бывают они и облегченные они единственные остались кто их по уму делает, составные и с азотированием поверхности, поэтому они и дорогие, для бронзовых направляшек только азотированные идут, а эти просто жаростойкая нержа целиком, я про выпускные.

Дми3й, Не скажу что ты меня обрадовал) Я такого не знал. Блин уже и фаски прирезаны.
А это актуально только для выпускных клапанов? Впуск еще походит? Или надо все менять?
Спасибо за инфу.

Впуск не критично, магнитом свои клапана выпускные пощупай, на заводском не магнитится только тарелка и еще около 1-2см ножки, остальная часть магнитится, китайские не магнитятся целиком.