Сообщение добавлено 10.3.2016, 11:20

Цитата (Aprel @ 10.3.2016, 17:10)

Старорежимный шеснарь тазовский 300 тык спокойно ходит.

с 200 до 300 все же не совсем спокойно уже

Сообщение добавлено 10.3.2016, 12:16

Цитата (Bosyak @ 10.3.2016, 13:20)

с 200 до 300 все же не совсем спокойно уже

не совсем, но ходит))

Сообщение добавлено 10.3.2016, 12:26

Сообщение добавлено 10.3.2016, 13:12

Цитата (Shaurmen @ 10.3.2016, 9:56)

у брата лансер.
200 тысяч пробега - сцепление не меняли, ездит до сих пор.
машина бралась новой, его батей. поэтому история известна досконально.
а вот мотору явно уже не хорошо: масло ест ведрами, и это 1,6 атмо.
видимо моторы у них на 150-200 тысяч и рассчитаны.

Клиент раз в сотку капиталит кольцами и норм.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 9:57

Цитата (Racer_102 @ 10.3.2016, 0:11)

А незаправленный кондиционер это норма?

Да

Сообщение добавлено 11.3.2016, 11:50

Цитата (Bosewicht @ 10.3.2016, 12:26)

https://www.drive2.ru/r/hyundai/1142801/ solaris 400к

На профильном форуме, чел на киа серато проехал 550к...

Сообщение добавлено 11.3.2016, 12:37

Цитата (k.a.v. @ 11.3.2016, 12:50)

На профильном форуме, чел на киа серато проехал 550к...

при этом обратите внимание на то, что все эти пробеги накатываются в крайне короткое время, 2-3 года как правило.
но я уверен, что если этот пробег растянуть на лет 15 - то картина будет не такой радужной.
и это касается любых абсолютно машин.

k.a.v., сейчас корейцы активно занялись установкой турбо-моторов и роботов на свои новые автомобили.
очень интересно будет за ними следить, учтут ли они ошибки первопроходцев в этом деле или нет.
может так получится, что те, кто начали делать это первыми - к настоящему времени учтут свои ошибки и подтянут надежность, ну а тот, кто начинает - первое время будет делать дрищущие агрегаты. очень интересно как оно пойдет у корейцев, да и остальных тоже.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 12:45

Цитата (Shaurmen @ 11.3.2016, 12:37)

при этом обратите внимание на то, что все эти пробеги накатываются в крайне короткое время, 2-3 года как правило.
но я уверен, что если этот пробег растянуть на лет 15 - то картина будет не такой радужной.
и это касается любых абсолютно машин.

k.a.v., сейчас корейцы активно занялись установкой турбо-моторов и роботов на свои новые автомобили.
очень интересно будет за ними следить, учтут ли они ошибки первопроходцев в этом деле или нет.
может так получится, что те, кто начали делать это первыми - к настоящему времени учтут свои ошибки и подтянут надежность, ну а тот, кто начинает - первое время будет делать дрищущие агрегаты. очень интересно как оно пойдет у корейцев, да и остальных тоже.

Да, согласен, картина будет другой если те же 550к растянуть на 10-15 лет, но тем не менее достойный результат за 3-4 года накатать такой километраж и по сути менять расходники и по мелочи.
А вот за уход акпп и атмо - конечно минусяра корейцам. Буду следить за турбо и роботами.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 13:20

Турбо рулит Даже у Ваза есть мотор 1.4 л. 163 лошади, жду его на Весте.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 13:58

Цитата (JAGUAR @ 11.3.2016, 13:20)

Турбо рулит Даже у Ваза есть мотор 1.4 л. 163 лошади, жду его на Весте.

возьмешь? )

Сообщение добавлено 11.3.2016, 14:08

Цитата (JAGUAR @ 11.3.2016, 13:20)

Турбо рулит Даже у Ваза есть мотор 1.4 л. 163 лошади, жду его на Весте.

Вазы валят?

Сообщение добавлено 11.3.2016, 14:21

Цитата (JAGUAR @ 11.3.2016, 14:20)

Турбо рулит Даже у Ваза есть мотор 1.4 л. 163 лошади, жду его на Весте.

который все равно не объедет Ваговскую САХА

Сообщение добавлено 11.3.2016, 14:34

Цитата (Disabled3000 @ 11.3.2016, 15:58)

возьмешь? )

Я вообще не любитель "бюджетных" авто, гольф-класс на порядок лучше. Но если выпустят кросс 1.4 турбо 6АКПП с вменяемым ценником, может быть возьмем в семью.

Цитата (Shaurmen @ 11.3.2016, 16:21)

который все равно не объедет Ваговскую САХА

Порвет как щенка.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 14:48

Цитата (k.a.v. @ 11.3.2016, 16:08)

Вазы валят?

Фишка не в валилове, а полке момента: 240нМ с 2000 до 5000 об/мин. Мотор вообще не надо крутить, едешь в четверть педали, и в любой момент можешь резко ускорится. Очень удобно и приятно ездить.

Но это на нормальных моторах, на 1.2мегатурбо наоборот приходится крутить в красную зону - визжит и нифига не едет.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 15:38

Сообщение добавлено 11.3.2016, 15:53

Цитата (Aprel @ 11.3.2016, 17:38)

JAGUAR, вроде про 1.8 говорили. С 18" дисками она ещё будет

Да, на Весту Спорт обещают 1.8 от Хрея. На Хрее 123 силы из-за ограничений робота, на Весте будет 150.
Я надеюсь, что турбу тоже запустят. Сравнивая опелевские 1.8 и 1.4Т (оба 140 лошадей), турба едет гораздо лучше и при этом экономичней.

Сообщение добавлено 11.3.2016, 18:27

Сообщение добавлено 11.3.2016, 20:08

Цитата (JAGUAR @ 11.3.2016, 22:53)

Да, на Весту Спорт обещают 1.8 от Хрея. На Хрее 123 силы из-за ограничений робота, на Весте будет 150.
Я надеюсь, что турбу тоже запустят. Сравнивая опелевские 1.8 и 1.4Т (оба 140 лошадей), турба едет гораздо лучше и при этом экономичней.

ездил на астре 1,6т, по динамике где то на 120 ваговских лс тянет))) а по факту там 180?

Сообщение добавлено 11.3.2016, 21:31

Цитата (Bosyak @ 11.3.2016, 20:08)

ездил на астре 1,6т, по динамике где то на 120 ваговских лс тянет))) а по факту там 180?

Чип выхлоп и кулер и она киздячит норм

Сообщение добавлено 11.3.2016, 21:33

Цитата (Bosyak @ 11.3.2016, 22:08)

ездил на астре 1,6т, по динамике где то на 120 ваговских лс тянет))) а по факту там 180?

Дорестайл 180, рестайл 170, ты видимо на первом катался. По факту едет кисло, большая турбина=турбояма, неудачный мотор. 1.4Т норм, с чипом и кулером едет не хуже "180-сильного". Проблема в том что Астра весит как Мондео, поэтому сливает ВАГам