Парни, а на парттайме, зимой в какаштяк, в городе тоже нельзя на полном приводе ездить? Или только по сухому чистому асфальту?
Чет я люто сцу кипятком от нового джимни )))

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 24.10.2018, 16:13

Это да...

Это шутка была. Чего ты так напрягся, будто я этот полный привод у тебя отобрать собираюсь?

Ты спросил зачем нужен ПП - тебе ответили. Дальше пошел неадекват про рак мозга и то что пп не нужОн. Зачем было спрашивать тогда, ради срача?


В какашняк можно, но осторожно, там же дифа нет. В повороты особо не наваливать и отключать на асфальте.

JAGUAR, т.е. в гололёд наоборот крайне не желательно а полном наваливать? Лучше бочком?)))

отмазы какие то про резкий старт были)

По прямой норм, в повороте если сорвет зацеп - то пиз..ц, без шансов поймать машину. На заднем если ездить умеешь - отрулишься. По сухому асфальту раздатка быстро кончится.

Езжу на 4 matic и в принципе нафик не нужен, была б возможность отказался бы в пользу такой же машины с задним приводом, но не бывает. А так сплошные преимущества в расходе, динамике, упрощении конструкции и уменьшении веса.
Про уезжание со светофора - ну пару раз позабавлялся и ладно, баловство. Сугробов и какашек не бывает в жилых местах, а в лес - исключение.

На Паджеро постоянный суперселект

Спасибо
Я почему-то думал, что суперселект - подключаемый

Flint2101, приезжай к нам во дворе или в гараж.. управляющие компании не чистят нифига.. только пп и спасает иногда.. хотя один раз и он не спас.. остановилсяоткрыть ворота и всё... и это внутри ттк

Зимой ездил на дустаре с отключенной муфтой, долго привыкал к внезапному подключающемуся задку. просто тянешь из заноса а тут резко бац и передок и уже коррекция руля другая нужна. В ту зиму уже привык и научился протягивать поворот в заносе когда подключается задок. Лучше подключаемый только с есп иначе для человека проучившегося 1,5 мес в автошколе это может стать фатальным

Сообщение отредактировал died moroz - 25.10.2018, 9:40

я о том же вы ше писал. такой полный привод только по сугробам лазать поможет, на дороге ещё и поможет тебе улететь в кювет

igorich-33, не ну как бы прикол свой тоже есть. надо просто перед входом провоцировать включение муфты и тогда весело на полном газу проходишь поворот на какой нибудь сельской дорожке)))

died moroz, ну это ты к конкретной тачке и резине придрочился.
на каком нибудь киа будут другие настройки, или резина другая - пока не привыкнешь фокус не получится.

а другой человек вобще на этом не заморачивается, он для поворота - просто руль поворачивает и газ нажимает, а если страшно - то тормоз.

Ты как будто за полярным кругом живешь. Собственно у полярного круга нормально себя чувствовал на пузотёрке переднеприводной. Сколько в мск того снега? В прошлом году была дикая дичь, стоянку не чистили вообще, пока сами водилы, чистя свои авто, не пораскидывали. На пиканте ездил спокойно, ни разу даже не испугался что все, приехал. Тётки (да и дядьки многие) на кроссоверах не ездили, не могли. Больше решают навыки езды в таких условиях и резина. Если есть ещё и клиренс - вообще замечательно. Полно видео в ютубе, где на том же джимни (который уделывает большинство реальных внедорожников) заезжают в сугроб и не могут выехать, с камментами «гавно машина». Гавно не машина, гавно прокладка


Ну ты б/у брал. Тут по другому, привод сильно вторичен. Типа есть - хорошо, нет и уйх с ним. При покупке новой же, переплачивать за полный приводи за больший мотор, что идёт с приводом? Ну хз. Лично у меня даже мысли такой не возникает. Да и на тех же бмв уже столько раздоток «поменял», что просто ппц. Хдрайв считаю большим минусом

igorich-33, Это тренировка вестибулярного аппарата всего лишь и навыка при смене резины и авто перестроится уже быстро

Сообщение отредактировал died moroz - 25.10.2018, 11:11

Пора снова брать что-нибудь на "передке" и на роботе


ога, на передке в скользком повороте только это и нужно

Покупай да езди. Чуишь скользко - включил передок.

Пацики, вы все же не путайте пузотерные бэхи-мерсы и тазик с клиренсом 200мм. и обвесом. На нем при полном приводе можно будет заехать туда, куда большинство кроссовков не доедут, и вытаскивать его гораздо легче.