Сообщение добавлено 5.12.2015, 18:05

Цитата (vitek-koz @ 5.12.2015, 15:17)

dvornick

Удивляешься что дешево?

Это оптовая цена

Сообщение добавлено 6.12.2015, 20:51

Сообщение добавлено 6.12.2015, 21:19

Цитата (Energetik @ 4.12.2015, 17:48)

Обзор Весты от девушки Лада Веста в мелочах. Вот дама оценивает автомобиль, заглядывая в такие места, на которые я никогда не обращал внимания. Опять же пластик не тот, ощущения понимаешь ли не те )))

Вот именно это и было больше всего интересно. Чуда не произошло. Пока пластик будет с заусенцами и кривыми стыками, это будет таз. Тот же самый таз что и 2110.

Цитата (KSE_23RUS @ 6.12.2015, 22:51)

Интересное сравнение по ценам и комплектации между Лада Веста и Поло Седан...

https://youtu.be/KeHJIVjIBAw

Пизнес какие он цифры называет. Волосы шевелятся. 3 года назад в эти деньги был бы сид на фарше. Да епта, я когда сида брал за 599, гольф от 545 был. Там правда печальная совсем комплектация, но за 609 можно было накинуть вкинуть парочку пакетов и получался вполне добротный носок, особенно 3-х дверный. З/п 3 года назад, уверен, у многих была выше сегодняшней.

Сообщение добавлено 6.12.2015, 21:24

Сообщение добавлено 6.12.2015, 23:18

Сообщение добавлено 7.12.2015, 1:09

Цитата (Vityok @ 7.12.2015, 1:18)

То есть пластик таким и остался?
Это *цензура*...

Пластик хз, не щупал. Да на самом деле пoxyй какой он. А вот стыки его остались те же. Печальбеда. В 12 помню на суперклей их сажал, чтобы стык в стык было.

Сообщение добавлено 7.12.2015, 10:39

Цитата (KSE_23RUS @ 4.12.2015, 11:03)

Интересный обзор по подвеске Весты и вообще вид снизу.

https://youtu.be/P62VQkbhgho

хе.. таки 4*100 )

Сообщение добавлено 7.12.2015, 10:51

Сообщение добавлено 7.12.2015, 10:54

Gudvin.84, батюшки! божечки-кошечки! ты прозрел-таки!
что, носок и правда лучше весты-таки?

Цитата (Gudvin.84 @ 7.12.2015, 11:51)

А что плохого в 4х100? Чего все так негодуют?

как бы пора на 5 болтов переходить уже, и ступицу крупнее делать...

Сообщение добавлено 7.12.2015, 11:08

Сообщение добавлено 7.12.2015, 11:24

Цитата (KSE_23RUS @ 7.12.2015, 12:08)

Shaurmen,

Просвяти по подробнее в чем плюс для Весты 5 болтов и чем 4 уступают 5ти? )

да всем уступают.
1) качеством центровки колеса на ступице.
2) надежностью крепления.
3) меньшим размером ступицы, и как следствие меньшей ее долговечностью и стойкостью к ударам.
Я назвал только то, что сразу на ум пришло. Наверняка еще есть минусы.

Сообщение добавлено 7.12.2015, 11:31

Цитата (Shaurmen @ 7.12.2015, 11:24)

да всем уступают.
1) качеством центровки колеса на ступице.
2) надежностью крепления.
3) меньшим размером ступицы, и как следствие меньшей ее долговечностью и стойкостью к ударам.
Я назвал только то, что сразу на ум пришло. Наверняка еще есть минусы.

М-даааа... Вот что будет, если шаурмобарыгу заставить думать технически...
1) Ты уверен, что колесо центруется болтами?
2) Может быть, хотя эффект будет достигнут, если половину болтов выкрутить и продолжать ехать.
3) Как связан размер ступицы с количеством болтов?

Сообщение добавлено 7.12.2015, 12:14

Сообщение добавлено 7.12.2015, 14:12

Цитата (Shaurmen @ 7.12.2015, 11:24)

да всем уступают.
1) качеством центровки колеса на ступице.
2) надежностью крепления.
3) меньшим размером ступицы, и как следствие меньшей ее долговечностью и стойкостью к ударам.
Я назвал только то, что сразу на ум пришло. Наверняка еще есть минусы.

кусок бреда воспаленного сознания..
если что-колесо можно крепить и на двух болтах,если удастся создать ими усилие,достаточное для прижима привалочной плоскости диска к оной же плоскости ступицы...
а центруется оно конусами болтов или центральным выступом,в обоих случаях опять таки двух будет достаточно для центровки...

Сообщение добавлено 7.12.2015, 14:31

Сообщение добавлено 7.12.2015, 15:01

Сообщение добавлено 7.12.2015, 15:09

Сообщение добавлено 7.12.2015, 15:13

Сообщение добавлено 7.12.2015, 17:25

Сообщение добавлено 7.12.2015, 17:41