Rampage, дааа, плита крутая, спору нет, а какая толщина?
трудозатратная и требующая работы на станках, что не очень хорошо для меня((( мне скинули четреж, но там от руки начерчено и качество далеко от идеала, найти бы нормальный полноценный чертеж, я бы много работы своими руками сделал, я не против, но нужны размеры... ну и металл купить, а то такой толщины такого размера у меня нет в наличии...

Rampage, ну Опелевская, которую ставили на ВАЗы действительно динозавровая

А вот чуть современнее, пусть еще и без мозгов (например 4HP18) - почему и нет

sjmakar, толщина 20мм + 4мм высота бурта.


Тут без станков нечо делать.

на жигулях?!

Rampage, думаешь не получится ее впиздюрить?

Vityok, Она же вроде под ПП и продольное расположение двигателя. Геморроя очень много!

Сообщение отредактировал sed0ff - 15.10.2015, 0:52

sed0ff, ЕМНИП были корпуса под продольное расположение.

Но могу и ошибаццо

машина стоит уже недели три точно, в Январь впаивали новую плату инженерную, на этот раз жестко уже, не так как раньше по проводам, так как были глюки, связь терялась... прошлый раз делал всё сам, в этот раз надо было выпаивать флэшку, решил отдать тем кто занимается таким... отдал, впаяли, проверяю - не работает ЭБУ((( по скайпу с производителем платы связался, он все рассказал что проверить что сделать, где могут быть косяки, я сам нашёл одну не припаянную ногу на переходной рамке, запаял, всё равно не заработало... отдал им обратно, они перепаяли и всё равно Январь к жизни не вернулся(( пришлось отправлять производителю платы на исправление косяков, а это в Донецк=( неделю только дорога занимает... парень за часик всё сделал, оживил его, теперь сижу жду, так как любые отправки доступны только по пятницам...

кстати я уже и забыл, с этим январем ничего не хочется, но уже давненько приехала посылка с китая...






пока не поставил, так как без ЭБУ оно как то не к чему... но заглушка вместо родного (который у меня кстати не обычный, а вроде как GM по всем признакам) выточил заглушку с дюрали, а этот РДТ просто можно поставить в разрез чуток дальше на обратке, в моем случае около 60см от рампы...







вчера привезли мне мои долгожданные штуцера на ГТЦ 21213, наверное самая эксклюзивная деталь))) я месяца два их искал, нигде нету... ну и новый кран печки 2108, сказал типа лучшее что есть...





посмотрим что за кран и на сколько его хватит, но вот стоял Золекс (жесткое порно), он прослужил с пол года наверное, ну мне что то кажется что где то так, ну его нафиг, впредь буду стараться вообще ничего не покупать в местном магазине, по тому что там только такие "крутые" запчасти привозят((( тогда выхода не было, надо было быстро, вот купил на свою голову...
сегодня поменял кран, намучился конечно капец, места ж у меня тут вообще нигде нет, с трудом заменил его, правда антифриз слил в яму, не получилось что то поймать, всё мимо, так что завтра надо будет приобрести что то долить...
да и вот чё думаю - у меня зеленый антифриз, а красный не лучше? в ино часто вижу красный, в том же трафике у нас красный... просто уже второй кран закисает именно в месте уплотнения штока, начинаю думать что антифриз тут может быть при делах...

ну и жду Январь свой, завтра вроде должен выехать ко мне...

Да, дефицит

А втулки нашел для них?

Vityok, резиновые? у меня резинки нормальные в принципе, просто сломал один штуцер шлангом((( да и там случаем резинки не от 2108?

sjmakar, да, 2108.

Тоже не слишком частая деталь. Кстати как и зубчатые шайбы от штуцеров Классического ГТЦ и ГЦС

Можно синего сузучьего антифриза налить. Он на весь срок службы автомобиля расчитан. Только думаю я не в антифризе дело.

Vityok, как не странно резинки эти вообще не проблема на рынке, 13грн штучка, сегодня купил одну, может поставлю под новый штуцер, а то похоже что обычным штуцером, не 213 резинка выдавилась не так как надо, по этому теперь нормальный 213 штуцер она не признает....

Aprel, та я тоже думаю что не антифриз виновен что запчасти говно))))

просто вон сегодня поехал с коришем за компанию на авто рынок, 550 грн как не бывало вроде ничего особенного, а вот так..)
купил 10л антифриза, всё таки заменю весь, а то доливать 2-3 литра, а там уже и так непонятный цвет, так что лучше уже поменяю весь на свежий, пускай может не супер, какой то Российский вроде, но свежий, 350 грн=2х5 литров... литр тормозухи за 80 Вамп, а то дом ни капли уже не осталось, была жидкость Бош за 160 литр, но то уже надо наверное всю заменить, всё посливать и залить свежак, хотя у меня она не темная даже, так как постепенно меняется при ремонтах))) всё мечтал просто слить всю и залить хорошую тормозуху, но вот никак до этого не дохожу, сейчас по идее проблем с тормозами не должно быть, вроде всё живое, шланги не должны лопаться, не старые, но сейчас не до этого... незамерзайку Хадо концентрат 1 литр взял за 80 грн, попробуем эту бадягу, вроде не сильно вонючая, так ещё мелочевки немного, но то такое...

кстати почитал этикетки зеленого, желтого и красного антифриза, везде всё слово в слово написано, одинаковая температура замерзания везде, везде стандарты и марки совпадают, разница получается только в цветах и не более того, по этому взял зеленый как обычно и всё...

С антифризами фишка в том, что определённый цвет означает базовую составляющую. Ща не помню, надо погуглить освежить в памяти

Aprel, просто если так, то на что это влияет?
мне надоело что я в мотор заливаю зеленый к примеру, а через пару дней там коричное непонятно что! ну капиталили мотор, был вымыт полностью весь, тогда и радиаторы промыл, всё чисто было и та же фигня, сразу темнеет, становится болотом((( то есть это не от того что система охлаждения загажена, она чиста, это то ли чугуняка наша дает такой осадок, ржу, то ли качество антифриза дает о себе знать... вон в Трафике антифриз красного цвета, как с канистры, хотя я сомневаюсь что кто то когда то его менял, скорее всего завод ещё, а машина 2 января 12 года, то есть под 4 года ездила и ничего, не болото там, а в жиге...

sjmakar, это чугуний наш. Я избавился от болота у себя в Жигулях. Раз несколько слил залил антифриза.
А цвет выбирает производитель исходя из комплектующих которые используются. Салоники там, прокладки.
Я прям чувствую, что в сторону виляю, но надеюськамрады поправят, более детально обьяснят

если жижа рыжеет, то значит мотор грели когда то. На старом моторе так было, сменил мотор, без смены чего либо еще, не рыжеет....

Classic2106, не верю... и что значит "грели"? 103 градуса ОЖ это можно назвать "грели"? у меня до установки турбины включение вентилятора было на 101 градусах, так что 103 бывало, почему бы и нет? при этом ничего плохого с мотором не было, никаких изменений в работе не замечено... при том что ОЖ 103, на датчике 2106 стрелка примерно на 93 стоит, не больше точно... однажды прошлым летом когда ездили выбирали зал для свадьбы, у меня порвало ремень, стрелка поднялась примерно до середины между 90 и 130, это самая большая температура что была на этом моторе, всё нормально, но тосол\антифриз и до этого менял цвет всегда абсолютно, даже когда весь мотор вымывался керхером изнутри...

я вот почитал - https://www.drive2.ru/b/535756/

вот это более реально, просто скорее всего надо нормально промыть систему охлаждения полностью и залить антифриз типа G12 скажем, возможно и цвет не будет так меняться, наверное просто эти дешевые антифризы что как правило заливаем не умеют защищать детали от коррозии, по этому он и "ржавеет"... кстати там и написано что G12 идет красного цвета...

За одно только то, что аффтар статьи не знает, что ТОСОЛ пишется со всех больших букв и это название антифриза, эту статью не стоит воспринимать всерьёз.

грели это не 103))) это когда шкалы не хватает. Никогда не брал никаких антифризов.

На воде ездишь?