Ну какой нафик сплэн ? Я таким материалом давно уже не пользуюсь, ибо понял что оно полное Г
Сейчас модно использовать "комфорт" и/ или "герметон" от все той же компании Шумофф
http://www.shumoff02.ru/the-silencers
http://shumoff02.ru/Insulation
Да не дешего, но оно безусловно стоит того, и отбивает свои деньги на все 99,99%

не, под капотом ею не мотаю, она там только пыль будет собирать и влагу... под капотом гофра и тряпочная обычная изолента местами, тряпочная изолента чем хороша, что она не плавится как гофра, я ею замотал провода идущие на стартер и на генератор, там близко выпускной коллектор и там тепло...

ПВХ?

Она вообще вроде недопустима в автомобилях...

на одной из моих машин стоит ГБО2
с немного нестандартным впуском
на машине были небольшие проблемы с зажиганием и она иногда чихала во впуск..
в общем чихнула один раз чуть сильнее и разломала пластмасовую черепашку
ехать надо было срочно, а второй машины дома небыло - подклеил разлом алюминиевым скотчем
и подмотал все это дело изолентой..
/друг который работает на заводе где делают електропроводку для ВАГ/гольфы, ауди, и хз что еще/
иногда по просьбе поставляет моток/два.. они там этой изолентой много чего заматывают/
ездил полдня наверно
потом следующий чих и мотор глохнет.. понятно - опять разнесло впуск /люминий и изоленту/
такое до этого было уже раза 3-4.. причину чихания небыло времени искать - включил бензин и едеш дальше..
вот в тот раз решил глянуть что там натворило..
капот открыл а там пламя.. высотой 5-10 см..
горела именно изолента
немецкая
тканевая
вот такая

горит шикарно

обошлось - только руки обжег немного ..
огнетух так и остался под сидением..
после того случая переделал впуск, и нашел причину чихания..
второго шанса может и не быть..

Сообщение отредактировал shtirlitz - 24.2.2017, 18:07

а инжекторная проводка по заводу чем замотана?



вот из-за этого я и убирал по максимуму провода под подкрыльники, а то раньше возле даунпайпа прямо проходил пучек в гофре и местами в такой тряпочной изоленте, температура выпуска была 800+ градусов, изолента не горит, но клей с нее испарился... возле очень горячих деталей не прокладываю провода, но возле впуска есть конечно коса на форсы (2шт) и на ДТОЖ и ДФ идут провода...ах да, после перехода на 213 блок ДД переехал на свое законное место предусмотренное заводом, то есть под выпускной коллектор, вот провода на ДД без гофры, я их полностью замотал тряпочной изолентой, гофра бы там поплавилась скорее всего, изолента же держится нормально, никаких следов на ней нет

Хз

В иномарках ПВХ не попадалась.

А про недопустимость слышал лет 15 назад от авторизованного электрика по ВАЗам

пора бы написать "печали пост"

















в начале зимы закрылись ворота в гараже, замяло дверь... даже приуныть не смог, на столько всё печально уже вокруг этой вмятины...







а вот главная беда - кто то когда то засунул алюминьку между ребром жесткости и наружной обшивкой, а поверх задул жирным слоем чего то жирного, естественно между двумя металлами сухо и ржа... оттуда и пошла вся коррозия и кончина задних дверей... замазано было так сильно, что эту алюминьку я увидел только прошлым летом кажется...

sjmakar, какие мысли на кузов?

Ну что тут скажешь, лишь одно - тазы никогда не славились коррозионной стойкостью...

а чё тут мыслить то?) надо брать и делать чё то...) будем что то лепить, а то так ездить как то не очень хорошо... я думал там картина не столь печальна, а оно во как вышло... оказывается бак я мог бы и потерять даже))) ну конечно на фотках вообще всё печально, вспышка всё преукрашает прям... будем бороться



та дааа, как бы не печально это звучало...( ну и плюс ко всему то что я так нифига и не обрабатывал, просто ездил, только думал что бы то там то там позадувать, а на деле нифига=(

ну надо переходить на новый уровень и больше делать упор на качество! не знаю на сколько это получится, но надо стараться!)

sjmakar, а нет мыслей оставить эту машину как поджопник, а строить уже другую?

Vityok, а смысл? что строить то? да и под*цензура*ик жигуль - это не правильно, под*цензура*ик должен быть комфортным, не требуемый вложений, мало жрущий и не ломаться, но к жигулям ни один пункт не подходит))) у меня Рено Трафик 12 года 2.5 турбо дизель на роботе, климат, круиз, заводской парктроник, навигация, блютуз, 6 мест, с обоих сторон сдвижные двери - вот то под*цензура*ик, сел и едешь) мощности хватает с головой, комфорта тоже достаточно, сидишь ничего не делаешь практически, только педали жамкай и руль крути) расход 8.2 смешанный тоже приятно) вот на нем и передвигаюсь сейчас, пока жигуль стоит, удобно, комфортно и не прихотливо... а за жигулем я уже соскучился, хоть у меня он и стоит в гараже 90% с открытым капотом (если не поломалось что то, то просто стою и смотрю чего бы еще изменить))), но всё равно выехать проехаться на нем хочется, он довольно маленький и сейчас достаточно шустрый, с улиткой ездить весело всё таки) да и люди смотрят на жигуль с увлечением, конечно последнее время уже не так смотрели и выше вы уже видели почему так, но на самом деле если его вымыть, большую половину всего того ржавого вообще не видно, а с 5 метров от машины и грибов тех не заметишь, особенно если еще и двигаться) так что мне больше нравится мыслЯ ездить на Трафике, а кататься на жигулях)

sjmakar, ну тогда да.

А то вдруг ты с детства мечтаешь о какой-то модели - вот и есть повод купить под ребилд

Да лана тебе ) Так, косметика! Подваришь, потравишь, обольешь и в путь!

Днище кордоном не мазалось? Картина очень на мою похожа...

то что я хотел бы, я не потяну всё равно... так что варианта два - либо делать более менее привлекательный жигуль, либо ездить на стоке как унылая лайняшка)



попробуем восстановить)

по днищу не скажу, не я его делал и мазал, хз чем обрабатывали, но похоже на обычную мастику... а так то процентов 70 днища в заводском антикоре еще, арку изнутри тоже прилично в заводском еще, он такой как поплывший, ну и под ним конечно вообще идеально, везде бы так...)

Ну если это Машина Мечты, в которой ты уверен, что не охладеешь к ней через многие годы - то, может, поднапрячься?

Если это действительно "твоя машина" - возможность найдется ИМХО

в данный момент меня устраивает в качестве такой машины - жигуль) классика ж уже реально с каждым днем становится все более редкой, у нас в Одессе Каенов больше чем копеек)) мне нравится как окружающие обращают внимание на эту машину, мне нравится то что эта классика уже по удобству далека от стока и в лучшую сторону, когда вроде и на такой старой машине, но руль крутится легонько, парковаться легко, моторчик довольно бодрый, позволяющий обьехать 80% автомобилей в потоке, когда ты себя не чувствуешь в потоке униженным))
вообще машина которой более 30 лет считает раритетом, так вот моей машине в этом году будет 42 года!!!)) так что я обладатель раритета, раритета который даже ездит и нормально так ездит)) короче говоря можно сказать что эта машина и стала "той самой" =)

sjmakar, ну так стремление к Мечте - это прекрасно

По кузову конечно много печалек.... Все поправимо))) Жду обновлений.

просто моё стремление уже обошлось мне как отличная иномарка очень таки не дешевая) за деньги вложенные в жигуль можно было приобрести машину на пару классов выше))



ок, когда то будут обновления, пока не хочу ничего писать просто по этому поводу, но пытаемся не стоять на месте)