Сообщение добавлено 19.4.2015, 3:44

Когда с Sector'ом скидывали бампер, заметили, что кронштейны ПТФ заколхожены.
Новые - дефицит, но в ЮП нашлись




А вот усилитель крепления заднего бампера пока не нашелся
У меня он ржавый (как я понял, характерная болячка).
Впрочем если не найду - или сам зачищу и покрашу Хаммерайтом или отдам пацантрэ на пескоструйку с порошковой окраской.

Задний тормозной цилиндр.
Колодки попискивают на ходу. Есть версия, что цилиндр подклинивает




Заодно и колодки махнем, чтобы забыть о них на мнооого лет




Салонный фильтр




Сразу поменял его

Сообщение добавлено 19.4.2015, 23:40

Сообщение добавлено 20.4.2015, 2:08

VOLGoff, ну это не залечивание, а обслуживание.
Машина-то живее всех живых

Сообщение добавлено 20.4.2015, 9:47

Vityok, расположение салонного фильтра как всегда - в лучших традициях автотаза.
можно хоть каждый день менять его, толку от него ноль.
не думал куда-нибудь в другое место его внедрить?

Цитата (VOLGoff @ 20.4.2015, 0:40)

с темы про масло поржал-че вы велосипед придумываете,лейте какое положено и не трахайте мозг себе и людям,инженегры на заводе всяко не дурнее нас с вами....)))

так со связкой "мотор-масло", у GM`а и нет проблем. Лить оригинал и все. Это не ваги, где повсеместно кастрол с шеллом выписан, который говно сам по себе.

Цитата (Vityok @ 19.4.2015, 4:44)

Заодно и колодки махнем, чтобы забыть о них на мнооого лет

Витек, колодок надолго хватит, но забыть о них не получится - все равно надо будет снимать барабан и чистить там все периодически. Иначе будешь цилиндры менять.

Сообщение добавлено 20.4.2015, 10:33

Цитата (Shaurmen @ 20.4.2015, 10:47)

Витек, колодок надолго хватит, но забыть о них не получится - все равно надо будет снимать барабан и чистить там все периодически. Иначе будешь цилиндры менять.

А можно не чистить, а раз в десять лет менять все сразу - колодки, цилиндры и фурнитуру(пружинки фиксаторы и т.п.)
Ну, собсно, за десять лет успеваешь забыть))

Сообщение отредактировал Sector - 20.4.2015, 10:34

Сообщение добавлено 20.4.2015, 10:54

Цитата

не думал куда-нибудь в другое место его внедрить?

Не, не хочу морочиться.
Кстати он и на иномарках в этом месте бывает...

Цитата

Витек, колодок надолго хватит, но забыть о них не получится - все равно надо будет снимать барабан и чистить там все периодически. Иначе будешь цилиндры менять.

Ни разу того не делал

Цитата

А можно не чистить, а раз в десять лет менять все сразу - колодки, цилиндры и фурнитуру(пружинки фиксаторы и т.п.)

Согладзе

Сообщение добавлено 20.4.2015, 11:15

Цитата (Vityok @ 20.4.2015, 11:54)

Не, не хочу морочиться.
Кстати он и на иномарках в этом месте бывает...

кстати да, у меня на мегане так было, только слева.
но он почему-то не заливался водой и не закидывался мусором всяким.
как-то все продуманнее было.

Сообщение добавлено 20.4.2015, 17:08

Цитата (Sector @ 20.4.2015, 17:33)

А можно не чистить, а раз в десять лет менять все сразу - колодки, цилиндры и фурнитуру(пружинки фиксаторы и т.п.)
Ну, собсно, за десять лет успеваешь забыть))

при ежедневной эксплуатации авто, данная проблема с чисткой барабанов может легко вылезать каждый год, так что про раз в 10 лет это сказки все, если ток тачка мало ездит.

про gm масло, я в антару не лью, лью в антару Ravenol LSG 5W30

Сообщение добавлено 20.4.2015, 17:31

Цитата (Bosyak @ 20.4.2015, 18:08)

при ежедневной эксплуатации авто, данная проблема с чисткой барабанов может легко вылезать каждый год, так что про раз в 10 лет это сказки все, если ток тачка мало ездит.

Ну хорошо, раз в пять лет. Хетчу моему первому пять лет сейчас, недавно у ВикторВикторовича в Лаборатории шшупали его - нет проблем с тормозЬями, и у других нет. Я вообще поймал себя на мысли, что ни разу не видел вживую внутренности ПП тормоза заднего хоть и общаюсь с ними лет десять уже.
На четверке, помню, заменил все(барабаны, колодки, цилиндры и т.п.) лет пятнадцать назад, и все Ну, правда, она действительно последние лет пять почти не ездит, а до этого - в хвост и в гриву...

Сообщение отредактировал Sector - 20.4.2015, 17:32

Сообщение добавлено 20.4.2015, 19:07

Цитата (Sector @ 20.4.2015, 19:31)

Ну хорошо, раз в пять лет. Хетчу моему первому пять лет сейчас, недавно у ВикторВикторовича в Лаборатории шшупали его - нет проблем с тормозЬями, и у других нет. Я вообще поймал себя на мысли, что ни разу не видел вживую внутренности ПП тормоза заднего хоть и общаюсь с ними лет десять уже.
На четверке, помню, заменил все(барабаны, колодки, цилиндры и т.п.) лет пятнадцать назад, и все Ну, правда, она действительно последние лет пять почти не ездит, а до этого - в хвост и в гриву...

+1 Уж что что а для чистки ни разу не разбирал.

Сообщение добавлено 21.4.2015, 8:35

Цитата (Classic2106 @ 21.4.2015, 2:07)

+1 Уж что что а для чистки ни разу не разбирал.

хз ездил на классике много и каждый день, практически каждую весну чистил барабаны, ибо появлялся неприятный звук при торможении

Сообщение добавлено 21.4.2015, 9:45

Цитата (Bosyak @ 21.4.2015, 9:35)

ибо появлялся неприятный звук при торможении

я бы сказал даже не звук, а стук, причем такой никуевый достаточно...

Сообщение добавлено 21.4.2015, 15:53

Сообщение добавлено 21.4.2015, 21:02

Сообщение добавлено 22.4.2015, 8:54

Цитата (Bosyak @ 21.4.2015, 10:35)

хз ездил на классике много и каждый день, практически каждую весну чистил барабаны, ибо появлялся неприятный звук при торможении

По идее через отверстия в барабане должно лишнее вылетать, может отверстия забивались?

Сообщение добавлено 22.4.2015, 23:43

Сообщение добавлено 23.4.2015, 0:55

Фига, тема про ваз на ваз.ее!!! Круто! Вот это реально интересно, обычная эксплуатация, а не корчестроение, где я слово из пяти понимаю
Вить, а как оно, на шниве по Москве? Один раз пассажиром довелось проехать на обычной 1.7, понравилось, по сравнению с 2112 дрогой уровень помню был. Сегодня только читал МЕСТНЫЙ ТЕСТ про рестайловую ниву (тобишь 4х4). Так как-то даже обидно стало. Всегда уважал ниву. Как оно после 740 (кстати чего с ней?)? По честному. Сильно печально, или можно ездить? Скок она кста по паспорту до сотки?

Цитата

Vityok, расположение салонного фильтра как всегда - в лучших традициях автотаза.

На Е60 также, даже круче. Там с двух сторон так и практический на всю длину жабо

Цитата

нормальный импортный мотор - то оно просто не будет нормально циркулировать по тоненьким масляным каналам(которые на тазу с кошку, опять же).

Тоненькие маслоканалы в современных моторах - это ТСИ

Сообщение добавлено 23.4.2015, 9:44

Цитата

Вить, а как оно, на шниве по Москве?

Абсолютно нормально

Цитата

Как оно после 740 (кстати чего с ней?)? По честному. Сильно печально, или можно ездить?

Езжу если и не с удовольствием, то по крайней мере без негатива.
Не нравится только вой от 60 до 80-90 вроде из переднего редуктора, а так она тише обычной Нивы или ШНивы.
Во-первых нет промвала между коробкой передач и раздаткой, а во-вторых предыдущему хозяины сделали комплексную шумку. Правда в один слой материалы, но эффект консервной банки пропал...

Цитата

Скок она кста по паспорту до сотки?

Вроде 12 - как Приора.

Цитата

На Е60 также, даже круче. Там с двух сторон так и практический на всю длину жабо

На E38 салонные фильтры вообще в капоте

Сообщение добавлено 23.4.2015, 9:53

Цитата (Vityok @ 23.4.2015, 10:44)

На E38 салонные фильтры вообще в капоте

да не, я изначально не про это.
я про то, что где бы они там не находились - они почему-то не плавают в воде, в отличие от "наших" конструкций.

Сообщение добавлено 23.4.2015, 10:24