система БМВ более логична,и проще....
по петлям-выбивай палец и точи бронзовые втулки,видал как делают оные из медной трубки,только запрессовывать замучаешься...ну или тупо забить их туда и пройтись развёрткой в размер...

Я бы петли переварил от другой машины. Тем более машина на переварке.

она, не? 2108

По сути изнашивается та часть петли, которая прикручена к стойке и сам штифт, штифт неподвижен в той части которая приварена к двери.

петли зубилоподобные с их же косяками

я не удивлюсь,если они оттудова и взяты...)))

Да. Но если конструктивно тяга одного из замков должна идти в другую сторону - то так не сделаешь...


А палец в петле как-то застопорен? Или просто вылетает от усилия?



Гемор ИМХО. Особенно в их точной подгонке

S_845, да вроде не такие...

Дми3й, похожа. Надо будет их натурные размеры сравнить.

Друзья, а ведь для Зубильных петель наверняка какие-то ремнаборы есть?

Хомуты для проводов, подобные оригинальным, мне так и не попались

Отдам родные в гальванику. Хочу желтый цинк




Подтянул гайки наконечников до появления необходимого усилия на пальце.
Но случился конфуз При правильной регулировке гайки недостаточно утоплены в корпус, из-за чего отверстия в корпусе еще не "открылись" для того, чтобы вставить в них шплинт




Еще накинул поперечные рычаги на балку - чтобы не потерялись

Vityok, это от сонаты. Всего лишь гайки приварить в двери и в стойки.

S_845, ну хз даже...

Металлических кронштейнов проводки, висящих на рычагах схождения, в продаже не нашел, поэтому будем реставрировать имеющиеся.

Для начала их надо разобрать.
Кронштейны категорически возражали против этого, за что и были погружены в живительную тормозуху




Ну и заодно других деталей пооткладывал для пескоструйки и гальваники
.
Крепления спинки заднего сиденья - прикручиваюцца к кузову




Орнамент ответной части замка багажнега




Сзади ему явно похуже




Его в черный порошок после пескоструйки покрасим.
Как и узлы вентиляции салона, находящиеся в багажнике




Клапаны оригинальные 3105




Надпись нанесена зеркально
Снизу какая-то непонятная аббреивиатура

При снятии резинок их язычки порвались Резина от старости наверное уже не торт

Голые железки




Поврежденные резинки




Вырежу новые из лисапедной камеры.
Sector предложил резать из мотоциклетной - толщина та же, но резинка больше - резать удобнее.

Болт и гайка из переднего ШРУСА.
Вторая гайка дома, а второй болт заберу у AM3111 - давал ему вместе со ШРУСом для примерки




Банджо-соединения задних тормозных суппортоф.
Новые не нашел даже в отделе гидравлики "Железяки".
Будем песочить и гальванить родные

Заодно из коробки поясной ремень достал




Он, как и ожидалось, НОРМА, причем сделан уже не в СССР




Думаю постирать его в машинке, уложив в пакет для стирки.
Как я понимаю, с замком ничего страшного не случится, если его потом просушить?




В руках ремень саморазобрался




Кто подскажет - что куда пихать?

Катушка переднего ремня




Хочу их разобрать и тоже постирать.
Заодно, если это надо, смазать механизм наматывания




Вообще я бы поменял их по двум причинам:

1. Длина маловата. Конечно хватает даже мне с моими габаритами, но для пристегивания его нато полностью вытягивать. На моей бывшей БМВ 7ке был большой запас, поэтому сам процесс пристегивания был гораздо удобнее, если можно так сказать

2. Есть следы возраста на деталях, которые не снимешь для реставрации. Например вот




Но пока их оставляем

А для начала снимем нижнюю пластину крепления






Левая и правая отличаюцца

Vityok, Впринципе если механизм натяжки нормальный, можно заказать из Кытая сам ремень, там разных цветов идет, в погонаже. На Д2 кто-то в новом Спортяге менял, на красные))
ИМХО лучше от ино примастырить. например со стрелянными пиропатронами, стоит копейки на разборках, разблокировать будет обычный инерционный, если смущает, что ремень растянут то вернуться выше и заказать ремень из Китая.
Я сейчас со стреляным езжу.

Сообщение отредактировал S_845 - 30.12.2015, 12:21

s845, ну хз - неохота кроить.
Впрочем ремни если что можно поменять потом

Еще вспомнилось: когда гнал машину из Воронежа, остановился на заправке.
Во-первых встал по привычке слева от колонки (а на 3105, как и на остальных Волгах, горловина справа слева).
Во-вторых, заглох, забыв, что на машине не АКПП (тогда постоянно ездил на 740-й).
Еще тогда заправлялся там же джентльмен с семьей, он обфоткал всю машину

На волгах горловина СЛЕВА.

Дми3й, да, это я описАлся сейчас

Сколько работы, я просто поражаюсь, реально машину до болтика и с нуля)

Кстати, здесь тоже можно спор устроить за сколько автор авто до кондиции доведёт...)

АВТОмазаВАЗохист, спасибо, стараемся

Racer_102, ну у мну процесс небыстро идет...

Racer_102, .

Здесь автор что-то делает , а не трепется рисуя картиночки. И машину на колеса поставит, в отличии от некоторых.

Vityok,

Я смотрю у тебя часто походы в пескоструйку, да по мелочам. Может приобрести на компрессор насадку? Бачок такой с песком, и будешь возле гаража все пескоструить сам. Быстро и дешево.