Сообщение добавлено 18.1.2016, 18:04

Сообщение добавлено 18.1.2016, 18:11

s845, ну это не я ставил

Впуск здесь вообще сильно переделан по сравнению с тем, что идет на Тойотах.

Лист скорее всего оставлю, предварительно отдав в песочку с порошковой окраской...

Сообщение добавлено 18.1.2016, 19:56

Сообщение добавлено 18.1.2016, 20:12

Сообщение добавлено 18.1.2016, 21:18

JAGUAR, информативно

Сообщение добавлено 18.1.2016, 21:47

Цитата (Vityok @ 18.1.2016, 23:18)

JAGUAR, информативно

Может туда от другой Тойоты крышку приколхозить, типа такой? http://www.ebay.com/itm/92-93-Toyota-Camry...e-/171698221656

Сообщение добавлено 18.1.2016, 21:51

Сообщение добавлено 18.1.2016, 21:56

Цитата (Vityok @ 18.1.2016, 23:51)

JAGUAR, спасибо за мысль.
Но это уже при сборке - когда будет понятно какое расстояние до капота и т.п.

Туда бы вот что поставить
http://www.ebay.com/itm/Eaton-M62-Gen4-Sup...WvK&vxp=mtr

но это точно капот резать придется...

Да, тоже об этом подумал. Тебе по идее турба хорошо встанет, тем более что батарея уезжает назад. Фильтр вместо АКБ, улитка вместо этой железки и через кулер как раз на твой uniq hand made впуск

Лошадей 400 снять можно ))

Сообщение добавлено 18.1.2016, 21:59

Сообщение добавлено 18.1.2016, 22:03

Цитата (VOLGoff @ 18.1.2016, 23:59)

там места нету под это все,и впуск специально резали и опускали вниз-ибо не лезет оно ну никак...

Так по высоте всё остается как было, на фотках труба от кулера слева направо - Вите она не нужна, у него и так впуск слева. Вопрос, влезет ли сама турбина и есть ли место под интеркулер.

Сообщение добавлено 18.1.2016, 22:05

Цитата

есть ли место под интеркулер.

Вряд ли

Да и на V-образные двигатели все-таки канонiчнее поставить битурбо. Ну или один нагнетатель.
Понятно, что есть и заводские решения одиночных турбин на V6 - например SAAB 9-5 3.0, но все равно

А по бокам от двигателя места не так много...

Сообщение добавлено 18.1.2016, 22:15

Цитата (Vityok @ 19.1.2016, 0:05)

Вряд ли

Да и на V-образные двигатели все-таки канонiчнее поставить битурбо. Ну или один нагнетатель.
Понятно, что есть и заводские решения одиночных турбин на V6 - например SAAB 9-5 3.0, но все равно

А по бокам от двигателя места не так много...

Хе

Сообщение добавлено 18.1.2016, 22:31

JAGUAR, ну это рядный двигатель

А вот сколько места сбоку (и это еще при том, что всякая арматура снята)

Сообщение добавлено 18.1.2016, 22:52

Сообщение добавлено 18.1.2016, 22:57

KSE_23RUS, про то, что нет безвыходных ситуаций - категорически согласен

А вообще уже писал - форсирование двигателя - в отдаленной перспективе, вместе с пневмоподвеской, подруливающим задним мостом и т.п.

Сообщение добавлено 18.1.2016, 23:10

Цитата (Vityok @ 19.1.2016, 0:31)

JAGUAR, ну это рядный двигатель

Ага, 1JZ на 500 коней. Если психанешь и захочешь обгонять овощные S600 ))

Так то можно и чарджер воткнуть, если очень извернуться. Только не TRD, а что-то типа URD для более свежих Тойот. Только стоит оно по курсу очень неприличных денег

Понятно, что не первостепенная задача, но пока морда разобрана, можно всё померить и прикинуть, что может туда влезть

Раскрывающийся текст

Сообщение добавлено 18.1.2016, 23:24

Ух ты!
Третья фотка очень заинтересовала!

Такая конструкция вполне может поместиться под капотом 3105...

Хотя опять же - пока это все мысли вслух.

Сообщение добавлено 19.1.2016, 14:13

Платиновый Человек VOLGoff сказал, что фонари, по крайней мере у него, окрашены как изнутри, так и снаружи.

Поэтому тоже покрасим красные секции снаружи, а затем целиком дунем прозрачным лаком.

Естественно краской для фонарей - полупрозрачной

Сообщение добавлено 19.1.2016, 23:16

Съездил в Леруа на поиск арматуры для впускного тракта - искал замену заглушке, установленной вместо второго глушителя шума всасывания (где колпачок от аэрозольного баллончега стоял ) и замену колхозной железной трубе.

По примерным замерам заглушка нужна диаметром 57-59 мм, а труба - 69-70 мм.

Но, как оказалось, есть водопроводная арматура диаметром 50 мм, а следующий размер уже 100 мм.

Друзья, подскажите плиз: откуда взять такие детальки??


П.С.: По поводу втулок, которые я решил использовать в задних фонарях: в прайсе Железяки получаецца опечатка - это втулки не 2103, а 2101.
Но это так - к слову

Сообщение добавлено 20.1.2016, 2:23

Цитата (Vityok @ 20.1.2016, 1:16)

Съездил в Леруа на поиск арматуры для впускного тракта - искал замену заглушке, установленной вместо второго глушителя шума всасывания (где колпачок от аэрозольного баллончега стоял ) и замену колхозной железной трубе.

По примерным замерам заглушка нужна диаметром 57-59 мм, а труба - 69-70 мм.

Но, как оказалось, есть водопроводная арматура диаметром 50 мм, а следующий размер уже 100 мм.

Друзья, подскажите плиз: откуда взять такие детальки??
П.С.: По поводу втулок, которые я решил использовать в задних фонарях: в прайсе Железяки получае*я не знаю русский*а опечатка - это втулки не 2103, а 2101.
Но это так - к слову

Заглушки на столбы забора как раз 60мм. А еще центральные колпачки на литье

Трубы 70мм бывают. Обоссы того кто тебе наврал ))