Сообщение добавлено 30.1.2016, 22:46

Основания клапанов вентиляции




Накладка ответной части замка багажника




Патрубки

Сообщение добавлено 30.1.2016, 23:06

А вечером Золотой Человек Sector привез личинки от Матрешки - будем подгонять под них отверстия в дверях и крышке багажника.
Напомню, что хочу сделать все замки (зажигание + двери + багажник) под один ключ, а поскольку замок зажигания штатно 2108, то очевиднее всего от Приоры комплект взять...




Маэстро Sector уже давно постоянно на позитиве, что не может не радовать.

Сообщение добавлено 31.1.2016, 15:03

Бачок и подающий шланг ГУРа




Кронштейн




Снял с него крепеж




Теперь его тоже или в гальванику или в порошковую окраску...

Шланг возьму Gates. Длина нужна будет 92 см, диаметр уточню, вроде 16 мм.
А на шланге был хомут - для крепления к правому брызговику

Сообщение добавлено 31.1.2016, 15:40

С компрессора кондиционера решил снять кронштейн, чтобы понять - он штатный Тойотовский, под который подогнали крепление компрессора 3105 дополнительными элементами, или же это кронштейн переколхоженный, который для установки родного Тойотовского компрессора уже непригоден...








Стал разбирать.крепление оказалось состоящим из трех деталей

Сообщение добавлено 31.1.2016, 16:13

Снял железки






Очень похоже, что кронштейн полностью переколхожен, в каталоге нарисован совсем другой. Так что буду искать оригинальный Тойотовский








Ролик оказался от Газели...




На основном кронштейне была дополнительная втулка. Вероятно использовали кронштейн Тойоты, но его ухо пришлось таким способом наращивать

Сообщение добавлено 31.1.2016, 18:31

Сообщение добавлено 31.1.2016, 20:00

Сообщение добавлено 31.1.2016, 20:06

Сообщение добавлено 31.1.2016, 20:55

Qwert82, этот под древний фреон.
Проще все на 134-м фреоне собрать - все равно шланги, испаритель и ресивер будут новыми.

Разумеется сначала примерю Тойотовский компрессор по месту после установки двигателя.

Дми3й, про бачок помню, хотя у этого есть сменный фильтр. Бачок новый был куплен еще летом 2013-го.

Ролик такой вряд ли останется, если будет стоять компрессор от Тойоты

Да - переделывали в Техносервисе

Disabled3000, красиво сказал


Просверлили в тоннеле по бокам и сверху отверстия для крепления внешней шумоизоляции (сверху вокруг агрегата трансмиссии)

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:16

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:16

Чтобы зашплинтовать регулировочные гайки шаровых соединений в рычагах схождения понадобилось изменить отверстия под шплинты.
Гений Серега предложил делать это не тонким сверлом, а маленькой фрезой на Дремеле.
Получилось гораздо быстрее, чем сверлом.
Правда одну фрезу я все равно сломал.

Зашплинтовали




Одел рычаги

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:35

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:41

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:48

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:50

Сообщение добавлено 31.1.2016, 21:53

Сообщение добавлено 31.1.2016, 22:20

Сообщение добавлено 31.1.2016, 22:30

Ну это совсем несерьезно

Предполагаю, что три вентилятора и системе охлаждения двигателя запас дадут и через конденсор нормально воздух протянут.

Надо посмотреть на маркировку стоящих у меня вентиляторов.
Есть подозрение, что они Волговские. А Волговские вроде мощнее ВАЗовских (если это не так - проправьте плиз кто знает).
Тогда будет иметь смысл сделать нормальную рамку имеющимся карлсонам...

Сообщение добавлено 31.1.2016, 23:24

Сообщение добавлено 31.1.2016, 23:28

Дми3й, мне кажется, у меня российские.
Впрочем посмотрим маркировку - все будет ясно

Еще пока не знаю как лучше реализовать электропривод заднего сиденья.
Пока наверное просто на глаз дырок под задним сиденьем наделаем, а моторы крепить будем потом...