Сообщение добавлено 8.2.2016, 11:29

Сообщение добавлено 8.2.2016, 19:38

Сообщение добавлено 8.2.2016, 19:59

Сообщение добавлено 8.2.2016, 20:28

Сообщение добавлено 10.2.2016, 22:54

Золотой Человек Sector выточил переходники для подушек задней балки.
Напомню, мы их взяли от BMW E28. Эти подушки подошли отлично по всем параметрам кроме высоты.
Выточенные Мастро Sector'ом железки и предназначены для компенсации недостающей высоты.

Завтра примерю их к отверстиям в кузове и к втулкам подушек

Сообщение добавлено 10.2.2016, 23:43

Сообщение добавлено 11.2.2016, 1:31

Сообщение добавлено 11.2.2016, 2:25

Весело, занятно) ждем результатов в этом сезоне

Сообщение добавлено 11.2.2016, 8:36

Aprel, ну так я уже писал, что я очень рад тому, что меня окружает много Золотых Людей!!!

KSE_23RUS, согласен.
Станки будут когда буду строить дом и там же на участке мастерскую

fiolet, спс. Насчет этого сезона есть бальшучие сомнения, но ведь и сам процесс тоже интересен.

Сообщение добавлено 11.2.2016, 9:00

Сообщение добавлено 11.2.2016, 9:05

Starik221, ну а почему бы и нет...

Сообщение добавлено 11.2.2016, 9:26

Сообщение добавлено 12.2.2016, 0:03

Еще откопал маркировку насоса ГУРа:
ZF 7691 955 235

На этой же этикетке написано, что дает 110 Бар.
Вроде это не так много для большой тяжелой машины?
Слышал, что легкость руля зависит от давления насоса.
А иногда на холостом ходу при вращении на месте руль был не то чтобы тугим, но туговатым.

Пока насос точно оставлю этот, тем более, что в Гидро-Зоне по результатам диагностики мне заявили, что он (дословно) "идеальный".

А вообще думаю как можно со временем еще сапгрейдить рулевое управление кроме установки радиатора (планируется сразу ), демпфера (возможно потом) и подруливающего механизма на заднюю ось (возможно еще более потом )

Сообщение добавлено 12.2.2016, 20:49

В кузов переходные втулки входят с минимальным люфтом, а на подушки от руки не садятся.
Не беда - напрессуем.

Тем временем багажник зачищен и почти полностью загрунтован...

Сообщение добавлено 13.2.2016, 20:12

Разобрал приводы задних колес




Вот как выглядят их фланцы




Стопорное кольцо для внешних выемок




Для внутренних




ШРУСы были все разные, но, похоже, что реально одного типа и размера.
На левом приводе оба были GLO 4512
Внутренний на правом имел длииииную маркировку GKN 61 C153 120199006 020921, на наружнем ШРУСе левого привода маркировку прочитать не удалось

Удивило, что по каталогу ШРУСы GLO 4512 предназначены не для VAG'ов, как ожидалось, а для итальянок.

Хотя что-то мне подсказывает, что на их место встанут ШРУСы 2141. Хочется попробовать ради эксперимента, тем более, что Золотой Человек KIDJ сказал, что те же ШРУСы GLO на 2141 в целом приличные.

Сообщение добавлено 13.2.2016, 20:46

Добрался до приводов передних колес.

С внутренней стороны палки такие же как у задних приводов




А вот с наружней стороны другие. На фото изображены: вверху палка привода переднего колеса, внизу - заднего




Длина передних и задних палок, вопреки нашим с VOLGoff'ом предположениям оказалась одинаковой. Или, по крайней мере, сопоставимой.

Пыльник переднего внутреннего ШРУСа притянут колхозными хомутами




Наружные ШРУСы передние совсем другие - со шлицевой частью
Маркировка частично повреждена коррозией.




Из этих значков: 893 407 305 D - можно сделать вывод, что шарнир взят от Ауди 80-ки...

Сообщение добавлено 13.2.2016, 21:12

Внутренний стопор переднего наружного шарнира






Кольцо для уплотнения соединения со стаканом датчика АБС






На одной из передних палок небольшой дефект




В принципе мы уже нашли где могут выточить новые палки по образцу.
AM3111 у них уже много железок разных для 3105 сделал.
Но я думаю пока оставить эти палки.

Кстати отломанный кусок был там же. На этом фото приложил его




Все палки собраны вместе




Пожалуй отдам их на пескоструйку и порошковую окраску в черный цвет...

Сообщение добавлено 14.2.2016, 17:10

В связи с тем, что собираю новую партию деталей на пескоструйку, вспомнил про торпеду - давно запланировал отпескоструить и покрасить порошком ее каркас.

Снял ее с полки






Черную окантовку отложил - на ней, перед тем, как отдавать в перетяжку, надо сделать отверстия для корректора фар, кнопки фароомывателя, регулировки яркости освещения приборов и, возможно, еще чего-нибудь




В центральной части предусмотрены закладные




и маленькими винтиками прикручены металлические пластинки






В верхней части отсека комбинации приборов - накладка из жести








Наверное ее смонтировали, чтобы черная накладка цеплялась за нее своими крючками

Сообщение добавлено 14.2.2016, 17:23

Сообщение добавлено 14.2.2016, 17:51

Правые крепления панели






Часть кронштейнов крепится снаружи




Часть изнутри




Запоминаем ориентацию поперечной железки




и снимаем ее




Вторая железка






Тоже снята




Рядом с ее креплением - непонятная впадина, внутри которой какой-то мягкий липкий состав...




Угловой кронштейн