Уплотнитель в тяпницу купил от багажника 2108 и 2109.



Сразу же поставил его



Эффект есть - теперь из сопел дует не горячий воздух, запахи из моторного отсека не проникают (правда, надо будет вставить на место заглушку троса спидометра - случайно вырвал ее когда трос вынимал).

Потом Золотой Человек ВОЛГофф подсказал, что края уплотнителя должны заходить на крылья

Заказал угольный фильтр салона SAAB, правда, неоригинальный.

И вообще надо думать как кондей оживить.
В соответствующей теме вопросы задаю. ИМХО проще будет поменять компрессор на Тойотовский и трубки к нему кинуть сразу с портами заправочными.


А вот так выглядит установленная "на черновик" комбинация приборов 3110



Хотя я бы ее еще глубже запихнул чтобы бликов меньше было.

Поменял наконец-то моторчик омывателя, омыватель заработал.
Правда жиклеры надо поменять - эти льют не так как надо.
Вчера купил обычные двойные (типа как на ВАЗ 2110), правда, без подогрева. Еще пока не ставил.
Еще есть мысль в шланг обратный клапан врезать (такой применяется в топливопроводах карбюраторных Зубил).

Старый и новый насосы:



Кстати по моему опыту белые насосы 2110 вообще маложивучие...


Вынимаем старый воздушный фильтр




Вставили новый и закрыли крышку

Vityok, необязательно. Там если полвольта перепад, то на токах, на которых стартер работает, будет незаметно, а на слаботочных цепях уже показания будут другими. Кстати, иногда бывает так, что "масса" генератор-двигатель не очень и подобный эффект возникает. Это всё из практики, не с потолка беру. Ты вольтметр возьми и померь следующим образом, сначала на аккуме, потом плюс аккума - кузов, потом плюс аккума - двигатель, а потом плюс аккума - корпус генератора. И посмотри разницу, если есть, вычищай "массу".

Aprel, мысль понял.
Массу еще тогда чистил.
Сейчас-то, в процессе ребилда, естественно новую проложу.



По дороге с дачи в воскресенье утром:













Вчера поменял жиклеры омывателя - льют нормально.
Очень обрадовало, что омыватель фар тоже работает, только форсунку одну подрегулировать нужно.
Не радует, что омыватель фар включается каждый раз при включении омывателя лобового стелка если включены фары. Поскольку езжу я всегда с фарами, жидкость будет вылетать со скоростью 5 литров в день. :hi:
Но! Правый подрулевой переключатель, ведающий очистителями и омывателями, установлен от Форда Скорпио в кузове хэтчбек. Соответственно в торце переключателя есть кнопочка для включения очистки заднего стекла. Вот на нее и выведу омыватель фар.
Сейчас с нее работают оба омывателя, и омыватель стекла я подключу по стандартной схеме - чтобы срабатывал при нажатии рычага на себя.


Поменял уплотнитель - использовал остатки Зубильного.





Решил исправить окислившееся соединение под капотом.



Поменял клеммы, соединил - стало плохо приходить питание на приборку.
Видимо дело в том, что сами провода уже плохо себя чувствуют.
Посмотрел по схеме - как раз эти провода идут от генератора к приборке.
Буду целиком их перекладывать, по крайней мере, от генератора до ответной подкапотной фишки - после нее вреде уже все ОК.
Естественно с соблюдением цвета, зажимая все в клеммы и натягивая термоусадочный кембрик. :good::good::good:

я вот тоже номер тёр-тёр и устал я к тому что твою машину и так узнают, кстати много у вас таких гоняет? я у себя давно такие не видел...

Ну этот скорее по привычке


Я знаю ряд хозяев, но на дорогах не встречал ни одной машины. При том, что сегодня даже DeLorean видел (фотку кину в "Машины нашего города")


Неудивительно, учитывая, что их всего 55 штук



Обнаружил, что желтых и розовых проводов у меня не осталось, поэтому объездил несколько магазинов.
Желтый купил и 1 мм2 и 1.5 мм2, розовые были только 0,75 (что маловато, судя по толщине родного провода) и 4. Взял 4. Хуже не будет. :haha:

Сегодня если будут силы - исправлю этот глюк в проводке.
А то тогда из-за этого даже масло не стали менять - ведь невозможно было проконтролировать наличие давления после замены.



Перед возней с проводкой достал из коробки салонный фильтр



Снял пластиковый кожух агрегатов и получил доступ к отопителю



Вынул заглушку салонного фильтра



И вставил салонный фильтр




Потом пошла проводка :bayan::bayan:



Так и не разобрался почему на приборы не приходит питание при включении зажигания. :wall::wall::wall: Пока есть мысль доубирать сопли в разъемах от генератора.
А вот если не поможет - будем думать дальше.
Генератор вчера от Селики такой же по сути подключил вместо штатного (не устанавливая) - ничего не изменилось. С одной стороны хорошо - возможно, что дело не в гене. С другой - хз в чем дело. :haha::haha:


Еще дома зафоткал компоненты будущей мультимедиа-системы








Продолжаю думать...

Победили неработающую комбинацию приборов - просто соскочила клемма провода питания комбинации приборов (+12, которые появляются при включении зажигания) из своего гнезда в колодке предохранителей. Видимо просто совпадение что это началось после устранения зеленых соплей на штекере проводов генератора. А может и не совпадение - контакт, видимо и так не очень был, а устранение дефекта соединений повлекло, например, протекание тока через него такого, что этот масюсенький контакт пропал...

В общем я рад...

Еще интересный конструктив у датчика перегрева: он врезан в металлическую часть верхнего патрубка радиатора. но патрубок висит на двух резиновых шлангах и контакта с "массой" не имеет!!
Подпаяем проводочек к нему аккуратненький и замкнем его на корпус.
П.С.: Позднее выяснилось, что снизу на металлическом патрубке есть шпилька для прикручивания провода массы.


Порадовало, что, как и говорил Сергей, блоки предохранителей 3105 по размеру и посадочным местам такие же как 3110. От этого возникло стойкое желание поставить блоки от 3110 - это даст ножевые предохранители вместо старых и 6 (по 3 на каждом блоке) резервных предохранителей (в блоке 3110 предохранители расположены гораздо плотнее).

Поменяли с Дядей Сашей масло в двигателе. Заодно был куплен целый чемодан съемников для фильтров. Руками с Тойотовского мотора не очень удобно фильтр снимать...

И еще пару раз обработал салон различными нейтрализаторами запахов.
Вроде постепенно запах гаражной пыли уходит...

Еще в субботу блягодаря Золотому человеку Old_Rocker'у с СААБКлуба разжился ручкой закрывания багажника от СААБа 9000




Буду ставить на крышку багажника, а то неудобно закрывать ее...

Vityok, поставь круизник от сааба, раз у тебя выход на зч есть?

andrey_500SWE, какой круизник??
Круиз-контроль?



Забрал высоковольтные провода.
Конечно же оригинальные.




Сегодня наконец-то поменял топливный фильтр.




Еще провел ревизию блоков силовых предохранителей.
Один вообще отлично себя чувствует, второй оказался ржавеньким. Все снял, зачистил, протер очистителем контактов, собрал и покрыл цапонлаком.


Было:




Стало:





До третьего блока руки не дошли - темнеть стало.
Поэтому продолжение следует. :rofl::rofl:

афигеть аппарат, где ты его вообще достал?))

АВТОмазаВАЗохист, в Воронеже
Эта машина очень долго там продавалась.
Первую объяву помню еще в 2005 году, за 34 000 долларов.
А до Воронежского владельца машина была в Московской Мэрии.



На работе в копировально-множительном бюро коллега сделал мне ксерокопию каталога с двухкратным уменьшением и двусторонней печатью, после чего переплел готовые листы.
Получилась небольшая книжечка формата А5.




Хочу таким же образом сделать копию руководства по эксплуатации и куска Тойотовской книги (по Land Cruiser Prado) по двигателю.
И возить с собой в специальной кожаной папочке.
У меня такая в BMW оригинальная есть - приятная.






И вообще вчера был хороший, нежаркий тихий вечер - в такой вечер нельзя было не уделить время лучшему в мире автомобилю.

Начал с мелочи - замены светодиода штурманской подсветки на лампочку. Нафиг эти светодиоды в плафонах ИМХО.

После продолжил очистку силовых контактов - сделал третий силовой блок и распределительный щиток.

Сначала моему взору предстал колхоз в виде жучка и некоторое количество ржавчины.




Ржавчину счистил, жучок убрал, все-все обработал очистителем контактов и как и на предыдущем блоке после сборки нанес цапонлак.
Щиток выглядел неплохо, поэтому просто хорошо обработал его очистителем контактов и смазал жиром для клемм.




В дверных плафонах так же убрал светоидиоты, а водительский вообще поменял - у него защелки стекляшки были сломаны, и она держалась на саморезах.






После занялся замком багажника.
Вариантов несколько было, но пока решил поставить туда эмблему ГАЗовскую. аккуратно посадил ее на двухсторонний скотч. Надеюсь, что будет держаться.




В таком случае есть идея в дополнение к электроприводу сделать страховочный тросик для открывания.

Да, еще пока разбирал блок предохранителей, уронил вниз короткую толстую отвертку.
Похоже, что на защиту (установлена мощная тяжелая защита чуть ли не из 4-мм стали).
Сразу не вынул.

Vityok, Да, круиз контроль, там не так уж всё и сложно

andrey_500SWE, у меня он был на СААБе и на БМВ 740-й.
Несколько раз на трассе включал и понял, что он мне не нужен
Ты предлагаешь от Тойоты поставить?



Отвертка была найдена - действительно оказалась на защите, ближе к переднему краю.

Смазал петли и оси ограничителей дверей, а также петли капота специальной BMWшной смазкой.




Подготовился для полной замены тормозухи - шланги уже купил новые (как я понял со слов маэстро ВОЛГофф'а, вперед надо задние 3102, а назад - передние 3110 и размутил кошерную тормозуху.



Выяснил, что забиты сливные отверстия в водительской двери, прочистил их отверткой. Завтра проверю отверстия в остальных дверях.

Еще вернул работоспособность датчика перегрева - соединил патрубок, в который он вкручен, с "массой".
На патрубке уже была шпилька с резьбой М6 для этой цели. Зачистил ее металлической щеточкой, одетой на гравер, изготовил провод с кольцевыми клеммами, клеммы облудил и затянул в термоусадку.




Вот так выглядит смонтированный провод - почти незаметно.
Естестевенно, соединение клеммы на шпильке на патрубке покрыл цапонлаком для долговечности.




Кстати, для презентабельности вида возникла мысль когда будем менять ремень ГРМ и заодно охлаждающую жидкость - снять этот металлический патрубок, очистить его и заново покрасить...

Совершил небольшой набег на "Планету "Железяка""

Масло в агрегат трансмиссии




Масло в ГУР




Бачок ГУРа, от Газели-Бизнес




Полироль для хрома




Простенькая полироль для кузова - на первое время




Клей в аэрозольной упаковке. Пригодится при перетяжке багажника.




Оригинальные резинки крепления глушителя (именно оригинальные - 3105-1203163 ). Мои вроде целые (не все проверил), но пусть будут про запас.




Вчера перечитывал тему DMISTER'а про то, как он вылизывал свой W140. Кто любит повозиться со своей машиной - ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, от начала и до конца.
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=248161
Так вот обратил внимание, что он заказывал новые накладки на педали. Решил себе тоже купить, благо они доступны в магазинах. В Машине Мечты все должно быть прекрасно. :smoke:
Накладка педали акселератора - 3105-1108013, накладки педалей тормоза и сцепления - 3307-3504048




Предыдущий хозяин заколхозил родные кнопки на центральной консоли. Я принял решение, раз пока нет родных кнопок, хотя бы сделать колхоз аккуратным, тем более, что это абсолютно реально - эти клавиши можно сделать приятными и функциональными, изменив цвет подсветки и поставив правильные символы. Для этого купил клавиши блокировки межосевого дифференциала и вентилятора - одна из кнопок там как раз сделана на принудительное включение электровентилятора системы охлаждения.




В Экзисте забрал пришедший гидронатяжитель ремня ГРМ, оригинал. Чем-то напоминает отощавшую светошумовую гранату или разъевшийся запал от обычной гранаты.




Ну и нельзя ведь столько дел с машиной без чая осуществлять




А вечером обнаружил пичальку - после дождей пол в ногах заднего правого пассажира очень мокрый.
Надо искать источник течи...

На мерсе помню амортизатор дросселя уронил в двигатель. Гдет через пол года только достал его

Предварительно думаем, что сверху протекает дверь. Слева сзади кстати тоже немного воды оказалось.
Течет определенно сверху - под верхним ковром пола все остальное сухое.

По совету Сергея купил уплотнитель водостока 2111




Снял старый уплотнитель. Бурые следы - это не ржавчина, а остатки клея какого-то типа "Момента", были оттёрты.




Поставил новый уплотнитель. По длине как раз подошел. Сергею большой респект за на водку. :drinks:




Вечером-ночью объехал пяток магазинов - нет нигде еще одного уплотнителя. :cray::cray::cray: Завтра найду. :popcorm:

Еще замок задней правой двери стал плохо работать - дверь полностью не захлопывается. Наружнюю часть замка сняли, промыли хорошенько - механизм стал гораздо лучше двигаться, но при монтаже на дверь все равно не функционирует нормально. Завтра внутреннюю часть снимем, тоже помоем.


Еще откопал несколько фоток со встречи E36Club'а

Уплотнители похоже действительно очень хорошая вещь, рожденная нашим автопромом И гелиководы их юзают и на дэффендеры ставят

В четверг с утра продолжил поиски второго уплотнителя. Как оказалось, сведения о наличии того или иного товара в магазинах сети "Авто-49", опубликованные на их сайте - полное фуфло. :closep:

Но в итоге один нашелся в магазине на Химкинском бульваре. :smoke:

После установки усаживаем уплотнитель киянкой (нежно :haha:)




И обрабатываем силиконовым спреем




Вот такие стояли колхозные накладки на педали




Вот что оказалось под ними




А вот новые резинки




Правая дверь все никак не хотела захлопываться.
Снял тщательно промытый предыдущим вечером замок



Заложил в него смазки, подрегулировал ответную часть, подложив шайбу.
Дверь все равно закрывалась плохо.
С хорошим усилием захлопнул ее и оставил так. А когда сегодня вернулся с дачи, попробовал открыть-закрыть - весьма легко закрылась.
Видимо, все там само как надо уложилось.


Отмыл пепельницы - все равно в этой машине курить не будет никто

Вот здесь http://vk.com/carstickersperm кнопки все есть, с любыми символами. В машину мечты такую магнитолу ? Этож китай голимый.