Сообщение добавлено 4.8.2016, 10:01
Они бывают не "прямые", а "загнутые". В частности как те, что на фото (от VW Transporter).
Насколько принципиально для характеристик ходовой части положение этого "загиба".
То есть, что будет, если левый и правый наконечники поменять местами?
Ну палец же в корпусе имеет определенный ход в корпусе во все стороны. Если корпус шаровой повернуть на определенный угол, естественно ход пальца с противоположной стороны будет меньше. Т.е. меньше не в смысле что в шаровой двигаться меньше будет, а в том что сама подвеска может потребовать большего хода.а палец будет упираться в край корпуса шаровой.