Виктор, а зачем вы надеваете сварочную маску при сварке, если не надеваете очки при резке? Где логика?
ПТБ

sed0ff, Я бы спросил где перчатки?

KSE_23RUS,






Правая хромулька




И центральную снял




Каждую упаковал индивидуально






С передним бампером закончил, снял его со стола :popcorm::popcorm:




Настала очередь заднего :bayan:




Естественно отмочил весь крепеж, поэтому все открутилось нормально.

Расстроило, что левая хромулька поражена сквозной коррозией (пусть и с невидной стороны). :cray::cray::cray:

Вид сзади на заглушку буксирной проушины:




Левая хромулька почему-то была посажена на какой-то клей.




В общем, задний бампер тоже полностью разобрал.

http://auto-emali.ru/detail-54789 вот типа такого, только этот вариант дешевый, есть покачественнее и подороже. Замечательная вещь, уже давно везде ее использую.

Сообщение отредактировал ownfile - 7.8.2015, 11:50

Пацантрэ мало того, что меня нет ни на одной из представленных вами фотографий, так на них вообще изображены два разных человека
Прямо как в анекдоте про чукчу и КПСС

ownfile, недорого кстати





С крыльев снял молдинги, и с них, как и со всех остальных молдингов хромированные накладки и крепления :popcorm:

Один из молдингов крыла оказался ... из металла!!!
А внешне и не поймешь. Интересно - кто такой рукодельник?




На молдингах задних дверей округлая часть хромульки ставится назад




Все хромульки запаковал и промаркировал




Еще ослабил буквально на один оборот болты крепления заднего подрамника к кузову. До этого методично их отмачивал.
Болтов всего 4. 3 пошли, а 4-й (задний левый) сразу лопнул.
Скорее всего высверливать придется...

Читая на БенцКлубе одну тему про ремонт W220 узрел, што у него штатно на кузове в местах прилегания бампера наклеена прозрачная пленка.

Захотел себе так же.

Люди подсказали взять прозрачную пленку 3М или Оракл и вырезать ее по месту.

Еще немного поварили тележку




Но ведь уже весна!
Поэтому вчера первый раз распахнули наглухо закрытые ворота, дали машине насладиться мартовским Солнышком!




Шланг высокого давления ГУРа пока не захотел откручиваться
Но я уверен, что это временно




На агрегате трансмиссии лежал какой-то короткий трос спидометра, никуда не подключенный




Как и зачем он там оказался - будет еще одной загадкой истории наравне с такими загадками как местонахождение библиотеки Ивана Грозного, личности организаторов убийства Джона Кеннеди и событий на Перевале Дятлова...

Снятый лючок бензобака положил к остальным малогабаритным деталям, подлежашим окраске вместе с кузовом




Наконец-то снял (правда, немного варварским способом) электрораспределительную площадку - у нее один винт закис вусмерть.
Внимание - вопрос: где такая площадка применяется? В каком отделе магазина запчастей ее искать?
Сзади написано "24В", что косвенно свидетельствует о грузовой природе детали






А вот этот вредный болт. После хорошего высверливания сверлом в 5 мм остатки открутились от руки.
Резьбу на кузове проверил - не пострадала




А вот обломанный болт крепления кронштейна блока предохранителей при накернивании вырвало вместе с приваренной к кузову гайкой.
Вварим новую!..

А тут как раз подтянулся Золотой Человек JAGUAR, и мы с ним стали снимать навесные детали куова - вдвоем это делать гораздо сподручнее.

Скинули крышку багажника




Затем капот, а заодно и его петли




Заценили как заваливаются колеса при вывороте




Пара основных ламп освещения испустили дух, поэтому в тяпницу были вот в таком полумраке

Vityok, Аж самому в гараж захотелось

Думал, что это чет колхозное, а оказывается оно там есть по каталогу... Так-то это ПС200. И там крышка еще должна быть.

Я кстати, в качестве такой "площадки соединительной" пользую БПР-2.

Плюсы только в том, что перетирается и плавится хуже? Я нашел норм ПВХ за недорого и ей мотаю. Просто хочу для себя решить, стоит ли в 5-6 раз переплачивать, БМВшная то полтыщи стоит.

Сообщение отредактировал Rampage - 7.8.2015, 13:31

sed0ff, очки при резке это я не надел-но там резать чуток было,да и я при резке глаза закрываю...)))

Сообщение отредактировал VOLGoff - 7.8.2015, 17:03

VOLGoff, тоже перевози сюда свои темы с тачками. Мы дрова2 не признаём.

Speed, у меня столько нету материала,чтоб такие опусы накатывать...)))

VOLGoff, мелочи жизни. Тащи что есть.

VOLGoff, Главное начать! Флудом разбавим ))

VOLGoff, Сам такой же. Но ПТБ писаны кровью...

Я как начал читать тему Витька, постоянно в запое. И в этот раз сел читануть темку, но предварительно выпил трешку светлого.



Ипать, так это дрифт мобиль (не буду выражаться по английски) ....

Vityok, Ну ты аще монстр.... Рассказывай дальше, я слежу....

Севка, так иди в гараж!


Спасибо, принял к сведению!



Для покапотных жгутов я использую TESA 4651 - она стОит 4000 за 50 метров
TESA (любая) хороша своей клейкостью стабильной, прочностью и т.п.
После нее я не хочу брать в руки советскую изоленту.
Кстати, как я понимаю, ПВХ вообще неправильно в машине использовать, только тряпичную...

VOLGoff, пацантрэ тебе правильно говорят про перенос тем

Dron 42, спс!!





В субботу с утра приехал на пустующую базу - кроме охраны никого не было, поэтому на чаи и кофеи почти не отвлекался

Открутил от коробки левый привод




За ним и правый.




Для удобства катал машину, заодно сфотографировал в анфас




Снял передний стабилизатор. По краям он закреплен на рычагах




Ближе к середине неподвижно висит на подрамнике






И во исполнение хитрого плана начал собирать кран. Действовал максимально скрытно, применяя маскировку

Затем заехал за Маэстро Sector'ом. Все хотел его напоить , но он стойко отказывался




Коллективно мы дособирали кран




Как раз подъехал мой брат, и мы стали думать как лучше взаимно расположить машину и кран

В процессе катания машины я выполнял упражнения из разряда гимнастических - руки на передней панели, ноги уперты в бортики, тело параллельно полу






Сначала думали сориентировать гуся поперек ямы






Но решили выкатить машину и развернуть ее

Для удобства решили снять впуск




Большие сомнения терзают меня...
Хоть я и пометил основную массу шлангов и разъемов и сделал фотографии, но подозреваю, что могу при сборке неправильно подключить все это хозяйство обратно к ресиверу и дросселю.

Впрочем, как отметил мой брат - не факт, что до этого было правильно.


















Снятый впуск положили на стол




А при сборке буду советоваться с Тойотоводами. Думаю, они смогут меня проконсультировать как правильно все подключить...