Сообщение добавлено 5.6.2017, 8:59

Чистим гнездо датчика в радиаторе




и засаживаем туда Зубильный датчик




На радиатор ставим покрашенную планку




Прикручиваем ее




и монтируем радиатор на машину








Классические датчики ставим в нижний патрубок

Сообщение добавлено 5.6.2017, 9:18

Масса для некоторых проводов системы управления двигателем




Прикрутил к переднему кронштейну




Рядом видно висящую колодку диагностики.
Пытаюсь вспомнить куда положил уголок ее крепления к этому же кронштейну


Хотел поставить конденсор, но у меня не оказалось некоторых нужных для этого материалов.
Поэтому хотя бы убрал колхоз в проводах его вентилятора

Вот что там было






И вот что стало. Пусть разъем и не герметичный

Сообщение добавлено 5.6.2017, 9:43

Сообщение добавлено 5.6.2017, 9:46

Вечером докупил недостающее для монтажа конденсора

Шумка - для проклеивания задней части боков конденсора во избежание жесткого контакта с основным радиатором




На ощупь она плотнее сплэна. Надеюсь, клейкий слой у нее не менее сильный, чем у сплэна




Уплотнители крышки ГРМ 2108




И для подключения радиатора - комплект патрубков 3110 и еще один патрубок сверх комплекта




Gates такого размера оказалось проблемой найти, эти заявлены как Балаковские, в руках приятны...

Сообщение добавлено 5.6.2017, 10:00

Сообщение добавлено 5.6.2017, 10:16

Сообщение добавлено 5.6.2017, 10:16

Сообщение добавлено 5.6.2017, 10:20

Rampage, так это не я нагородит столько отверстий под датчики вентилятора.
Почему бы их не использовать?

Цитата

Радик-то тож бы мазнуть каким-нибудь райтом. А то рыжие шовчики как-то совсем не так...

Да потом если что новый воткнем

Цитата

Смысл этой колодки?

Провода надо было нарастить, чтобы дотянуть до ближайшего винтового соединения.
Не скруткой же наращивать

makson4ik, нее, здесь не так

Сообщение добавлено 5.6.2017, 11:04

Сообщение добавлено 5.6.2017, 11:08

Сообщение добавлено 5.6.2017, 12:41

Сообщение добавлено 5.6.2017, 13:01

Сообщение добавлено 5.6.2017, 13:07

Pugnator, так вроде такие и юзаю

Просто я меня нет таких под большие токи, а через маленький разъем вентилятор конденсора не рискнул подключать...

Сообщение добавлено 5.6.2017, 18:12

Цитата (Vityok @ 5.6.2017, 10:46)

///
И для подключения радиатора - комплект патрубков 3110 и еще один патрубок сверх комплекта
....
Gates такого размера оказалось проблемой найти, эти заявлены как Балаковские, в руках приятны...

А почему не силикон с пружинными хомутами?

Сообщение добавлено 5.6.2017, 18:18

Сообщение добавлено 5.6.2017, 18:47

Цитата (Vityok @ 5.6.2017, 19:18)

ЕвГений-II, силикон:
- ИМХО чужеродно будет на машине вглядеть
- имеет ли он решающие преимущества?

Аналогично: есть ли преимущества у пружинных хомутов?

У меня даже топливный шланг - силикон. Плюшки - поставил и забыл. Вид точно не портит, а если хочется не синего цвета - не проблема, у китайцев есть штук 10 цветов, включая флюорисцирцющий , Я себе взял шлангов на печку, летом поставлю. На радиатор все шланги, кроме верхнего силикон.
По пружинным хомутам аналогично - поставил и забыл, главная плюшка в российских условиях - при перепадах температур они сохраняют постоянный прижим.
https://www.drive2.ru/l/452091144868725934/

Сообщение добавлено 5.6.2017, 19:34

Цитата (ЕвГений-II @ 6.6.2017, 1:47)

У меня даже топливный шланг - силикон. Плюшки - поставил и забыл. Вид точно не портит, а если хочется не синего цвета - не проблема, у китайцев есть штук 10 цветов, включая флюорисцирцющий , Я себе взял шлангов на печку, летом поставлю. На радиатор все шланги, кроме верхнего силикон.
По пружинным хомутам аналогично - поставил и забыл, главная плюшка в российских условиях - при перепадах температур они сохраняют постоянный прижим.
https://www.drive2.ru/l/452091144868725934/

И как тазы всю жизнь ездили без пружинных хомутов?

Сообщение добавлено 5.6.2017, 19:47

Цитата (overdriver @ 5.6.2017, 20:34)

И как тазы всю жизнь ездили без пружинных хомутов?

да на тосоле с минералкой

Сообщение добавлено 5.6.2017, 22:19

Сообщение добавлено 6.6.2017, 7:54