Соединение алюминий-сталь это вообще отдельная история. В 402м движке столкнулся с двумя проблемными местами - шпилька помпы, к которой крепится планка генератора и шпилька ГБЦ, предпоследняя со стороны коллекторов. Как я понимаю тут две причины - разность электрического потенциала металлов и второе необходимое условие - поступление свежего материала окислителя извне, так как под крышкой клапанов и вообще внутри движка такого эффекта нет. То есть происходит разрушение алюминия путём переноса электрического заряда внешним окислителем. Утверждать на 100% не берусь, но я этот вопрос решаю намоткой фум-ленты на проблемную шпильку - она в том числе и изолятор. Понятно, что у меня нет пока статистики по такой методике на протяжении десятков лет, но пока проблем нет, то есть ту же ГБЦ уже несколько раз скидывал без проблем.


Ещё вдогонку. Лучше использовать болты меньшей прочности, чем гайки, приваренные к кузову. Чтобы при срывании резьбы менять только болт. Ну или всё строго тянуть динамометрическим ключом, хотя и это не панацея при бракованном крепеже.

Вить, я на Вазе стараюсь менять родной крепёж на крепёж от бмв.
Учитывая что бэха была долго, знаю где и какая подходящая гайка....
Болтики и гаечки стоят дорого, но они не приржавеют...

Смазка не помешает,моменты затяжки всегда указываются без учета трения в резьбе,соответственно затягивая "сухой" болт-вы его недотягиваете...
В моторах все детали всегда перед установкой окунают в масло и дают стечь-так минимизирует трение и приближают момент затяжки к расчетному...

Масло стекает, часто юзают молибденовую сборочную смазку.

Jashindmitriy, тоже хорошая идея.

JAGUAR, так наверное достаточно лишь чтобы масляная пленка на резьбе была?

В моторе смазывают не только резьбу, но и прилегающую к шайбе плоскость....

Jashindmitriy, не знал кстати...

Нацепил уплотнители водостоков












Ставлю уплотнитель передней правой двери




Поставил






Другие уплотнители наверное надо будет брать новые. Тогда и этот поменяю заодно.
Вообще эти тоже по сути новые - ставил их когда купил машину... Но некоторые получили повреждения, некоторые были неверно обрезаны при установке (уплотнитель по своему профилю идентичен Газелевскому).

Ставлю ограничитель






И вот неожиданность: ближе к закрытому положению двери шток ограничителя касается металла дверного...

Неожиданно - я ведь проверял его не только на задней двери.

Впрочем, это легко устраняется подтачиванием штока.

На остальные двери поставлю ограничители после установки уплотнителей.

Решил переключиться на механизм стеклоочистителей




Колхозное крепление осей к кузову - было сделано предхозом для более правильной геометрии работы щеток






Щетки работали хорошо, поэтому так и оставим

Верхние крепления электродвигателя стеклоочистителей - через эти отверстия механизм прикручивается к моторному щиту, под лобовым стеклом




нижнее крепление




к нему прикручивается вот этот кронштейн




который, в свою очередь, прикручивается к кузову в районе вакуумного усилителя тормозов


старые резинки из этих отверстий




оказывается, они усилены металлическими втулками




3,5 года назад при переборке механизма стеклоочистителей забыл о них - надо было почистить и в гальванику отдать, но тогда еще не заморочился с гальваникой

Кто знает: именно такие втулки продаются новые?


Наживил кронштейн

попробуй посмотреть в сторону втулок крепления вентилятора радиатора вазовского...
у них типа таких втулки


Сообщение отредактировал angtar - 19.12.2017, 10:05

angtar, да, думал о них, но эти удобны тем, что со шляпкой - не надо в ограниченном пространстве с шайбой акробатику делать...

ну так возьми резинки новые, а втулку со шляпой свою...

Ну так так и сделал

Vityok, упустил момент. Машину лаком уже покрыли или это потом?

KSE_23RUS, покрыли

Блестит хорошо.

Видимо как раз из-за блеска экспонометр фотоаппарата слишком короткую выдержку делает, из-за чего тусклым в искусственном освещении цвет кажется

так сними в ручном. делов то.

xxOZ, ну в процессе деятельности не хочу заморачиваться - и так постоянно на фотографирование увлекаюсь.

Кроме того, не буду лукавить, ручной режим я еще пока вообще не освоил...

Полировали или после сборки?

Дми3й, как я понял, прошлись машинкой, но, думаю, потом еще мощно отполируем...