Сообщение добавлено 15.8.2015, 9:26

С Sektor'ом купили на примерку усилитель порога 2410




И силиконовые пыльники рулевых наконечников с обоймами (номер 31105-...)




Пацантрэ из магазина "ГАЗ - детали машин" на Кастанаевской опять респект

Сообщение добавлено 15.8.2015, 9:44

Мелочи Audi по подвеске - на пробу




Мелочи по движке




Оригинальный уплотнитель передней крышки двигателя





Серега еще раз зачистил и обработал короб




Примеряет усилитель






На митол нанесли антикоррозионный состав






На порог - сварочный грунт.
Еще сварочный грунт нанесем на кромки короба куда будут привариваться усилитель и порог.

Теперь ждем когда высохнет

Сообщение добавлено 15.8.2015, 10:02

Двигатель тем временем обрастает проводкой






Снял дополнительный шкив (на нем никаких агрегатов не висит - он просто как паразитный)




Оказалось, что он из двух частей




Передняя крышка без шкива





Снял




Одна из гаек выкрутилась вместе со шпилькой




Вал сидит в подшипнике.
Надо подумать как его выпрессовать

Сообщение добавлено 15.8.2015, 10:53

Вид двигателя без передней крышки






Есть версия, что сюда давно не залазили - на корпусе помпы выбит 97-й год

А вот болт коленвала сходу открутить не смогли - то ли его затянули с явным превышением момента (регламентировано 250 Нм) то ли на герметег посадили.
Ну ничего - открутим.

Сообщение добавлено 15.8.2015, 11:20

Респектище Маэстро ВОЛГофф'у - с помощью его модного пылесоса собрали много песка и прочих нехорошестей из полостей автомобиля.

А вот болт коленвала так и не смогли открутить.
Гайковерт на 350 Нм не помог




Грели болт очень долго, правда, феном, не горелкой - нифига




Просто воротком - ломало стопорящие каленые болты.

Походу дела какой-то деятель действительно закрутил болт на красный фиксатор по всей площади...

Открутим позже.

И только Муся нам сочувствовала

Сообщение добавлено 15.8.2015, 11:35

А Серега тем временем уже прихватил нижнюю часть и усилитель




И классно воспроизвел заднюю усиленную часть где будет поддомкратник!




А вообще на одну сторону уйдет два стоковых усилителя, поэтому сегодня с Жакоем купили второй.
Жакою за транспортное обеспечение мегареспект!!!

Сообщение добавлено 15.8.2015, 11:51

Задняя усиленная часть и нижний короб уже связаны, в усиленную часть вварены гайки для крепления пластины с поддомкратником!








Я тем временем решил разобрать переднюю крышку двигателя

Сначала съемником




не прокатило.
Поставил на пресс




С трудом, но подшипник вышел




Только вот осуществлено это было ценой разломанного бортика передней крышки




Впоследствии с Серегой изучили конструкцию и поняли, что разобрать переднюю крышку, ничего не поломав, на практике невозможно.

Подшипник вставляется в стальную обойму, края которой и поломались. А обойма уже методом горячей посадки вставляется в корпус крышки, причем снизу бортик крышки не дает ей выхода.
Да там такой огромный натяг, что она оттуда никогда не вылезет.
Пичалька...

Хотя шкив с подшипника из любопытства снял




В общем крышку надо другую...

Серега же подготовил к приварке заднюю часть усилителя порога




и прихватил ее

Сообщение добавлено 15.8.2015, 12:01

Цитата (Vityok @ 14.8.2015, 13:00)

Вытащил правый амортизатор.
На нем скотч оказался в двух местах


Приехавший чуть позже Золотой Человек Серега предложил гениальную идею замены скотча - использовать резиновый шланг

Замерили диаметр амортизатора - примерно 49 мм. Значит примерно такой шланг и надо найти, желательно тонкостенный.

Как вариант можно попробовать термоусадку

Сообщение добавлено 15.8.2015, 12:03

kamikadze, в итоге мы его качественно зажали.
Скоро и об этом будет




С Золотым Человеком JAGUAR'ом забрали кое-какие детальки с пескоструйки

Поворотные кулаки




Рулевые тяги




Верхние чашки опор стоек




Экраны шаровых опор




Продольные рычаги




Поперечные рычаги




Сапоги, гайки на них уже навинчены




Верхние чашки пружин




Тормозные щиты




Пружины и ступицы не забирал - их покрасили не в те цвета.
Оставил на переделку.

Сообщение добавлено 15.8.2015, 12:18

Ну и не мог удержаться, чтобы не сделать немножко сборочных мероприятий

Резиновые прокладки верхних чашек пружин обработал оригинальным BMWшным спреем для защиты резины




И вставил в чашки. Резинок почти не видно, но они там




Ну и в рулевые тяги сайлентблоки запрессовал с неоценимой помощью Сереги

Сообщение добавлено 15.8.2015, 12:37

Всякие мелочи по двигателю








Поскольку среди прочих деталек пришли новые винты, стягивающие корпус редуктора стартера и втягивающего реле, то решил заменить родные - они сильно закисли, и их шлицы срезало.

К сожалению винты сидели в очень глубоких колодцах, поэтому головка для слизанного крепежа до них не доставала.

Начал высверливать, потом вдруг решил попробовать такой способ - вбил в головку винта головку на 9, она слегка вгрызлась в грани, и открутил головку вместе с винтом воротком.
Получилось!




А вот со вторым винтом никак не получалось.
Даже в пресс зажать попробовал. Головка так и не зацепилась нормально, зато лопнул корпус втягивающего

Сообщение добавлено 15.8.2015, 12:57

Вчера с AM3111 и Серегой сначала заехали к пескоструйщикам - забрали перекрашенные пружины и ступицы






потом к Золотому Человеку KIDJ'у за разъемами герметичными




и уже на обратном пути встретили SWEET_GUY на его новом представительском агрегате. Собственно я понял, что это он, только по номерам, которые он со своей старой 7-ки БМВшной перевесил

Сообщение добавлено 15.8.2015, 13:19

Вкусности, приобретены с неоценимой транспортной помощью Kg:

Правый суппорт




Ступичные подшипники




Сайлент-блоки от Соболя




Еще респект за крышку ШРУСа KIDJ'у

Сообщение добавлено 15.8.2015, 14:22

Рулевые наконечники новой смазкой и одел пыльнеги.

Пыльнеги 31105 не налезли поэтому поставил 2108 - как и ранее стояли






Кромки пыльников, наверное, затяну по старинке проволокой.
Или у кого есть мысли какие упругие незамкнутые кольца использовать?

Собранные рулевые тяги




На пальцах суппортов по совету Маэстро ВОЛГоффа снял родную смазку и нанес медную




Переходим к правому суппорту. Вот этот красавец!




Кроме смазки пальцев нанес специальную смазку на поверхности контакта скобы и суппорта с колодками




Кстати, товарищи, напомните плиз - момент затяжки болтов пальцев суппортов регламентирован?

Сообщение добавлено 15.8.2015, 14:40

Запрессовываем с Серегой ступичные подшипнеги














Не забываем про стопорные кольца




Готово!




Тормозные щиты креплю болтиками, смазанными керамической пастой, с применением гроверов




Наконец-то одел суппорта с новыми колодками!!

Сообщение добавлено 15.8.2015, 17:27

Серега намечает переднюю половину порога!




И после прихватывания порога мастерски собирает передний угол!






Я в это время собирал вторую шаровую




Удалил старую смазку и пресс-масленку, поставил новую




прошприцевал.
Только вот наконечник шприца никак не хотел сниматься




Но в итоге разобрался и с ним

Отложил по одному экземпляру крепежа с передней ходовой, который постараюсь в магазинах подобрать новый




Задняя часть тоже в процессе подгонки

Сообщение добавлено 15.8.2015, 17:52

Приварен передний поддомкратник




В одном месте под ногами водителя было немножко сито. Серега поставил латку




Забрал в Экзисте очередную мелочь по двигателю




Также подобрал в крепежной лавке новые болты крепления шаровых и верхние болты стоек. Нижние (эксцентриковые регулировочные) и болты крепления рычагов к подрамнику сразу не получилось подобрать




Новые корончатые гайки на шаровые и рулевые наконечники

Сообщение добавлено 15.8.2015, 18:09

Нашёл свои старые мечты

http://forum.auto.ru/exotic/3732/




Порог уже подварен к коробу




Доделываю гламур на шаровых






Шаровая на месте










Правда пришлось шаровые еще раз снимать - забыл снизу в них вставить шплинты

Сообщение добавлено 15.8.2015, 18:51

Хомутаю пыльники рулевых наконечников




Новая корончатая гайка и новый шплинт




Снизу сначала поставил проволоку - как и было, но Серега и AM3111 меня устыдили и сказали, что по уму надо шплинт ставить




Серега распилил сайлентблок от Соболя.
Внутри он мне не понравился




AM3111 посовтовал купить Herzog. Наверное так и сделаю...

Кстати ранее уже писал, что в брызговриках по-разному сделаны отверстия под провода боковых повторителей поворота.
Справа - аккуратное отверстие, а слева криво вырубленное зубилом окно.
Серега это исправил

Сообщение добавлено 16.8.2015, 2:37

В воскресенье с AM3111 по мелочам прибарахлились в "Железяке"

Тосольный шланг Gates 8мм - на подогрев дросселя



А вот защитной пружины нужного диаметра к сожалению не было
Потом докуплю

Шланг сразу надел на соответствующий штуцер ГБЦ, с другой стороны шланг пойдет на подогрев дросселя.
При насаживании шланга очень помогла силиконовая смазка

Втулки стабилизатора 2108






У меня в поперечном рычаге несколько иные - посмотрим как эти подойдут




Гофра для моторной проводки




Самоконтрящиеся гайки для крепления рычагов к подрамнику.
Хитрые болты пока не нашел




А вот болты крепления подрамника к кузову нашел!!