Сообщение добавлено 5.12.2018, 13:46

Сообщение добавлено 5.12.2018, 14:14

Сообщение добавлено 5.12.2018, 16:40

Цитата (VOLGoff @ 5.12.2018, 16:14)

Я б сделал подсветку зоны выхода из машины,снизу двери или по низу зеркала,как где то видел,чтобы видно было куда наступаешь,выходя...

Тоже вещь хорошая. Но лучше в двери. В зеркале помогает только при посадке. При выходе дверью же и перекрывает свет, плюс засирается. У мну в джипе сгнил в итоге один плафон. В двери всегда чистая, светит куда надо, от внешнего воздействия защищена. Да и колхозить элементарно и выбор огромный

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 5.12.2018, 16:42

Сообщение добавлено 5.12.2018, 17:17

Сообщение добавлено 10.12.2018, 18:09

Так как со дня на день жду капот, вспомнил, что там был вот такой язычок открывания у страховочного механизма








Два элемента были соединены заклепкой, которую я рассверлил.

Теперь надо подумать как их собрать...

Сообщение добавлено 11.12.2018, 9:23

Собираю правый повторитель




Снятое крыло обработал изнутри




Поворотник провел в кузов




Заодно виброизоляцию передних подкрылков продолжаю

Сообщение добавлено 11.12.2018, 9:39

Раз снял крыло, то можно и короб воздушного фильтра снять.
Напомню - его надо подпилить, иначе в левую фару не вставить разъем с проводами

Снимаю фару и вынимаю короб




Фотографируем маркировку - может пригодиться, а пилить как раз в этом месте будем




Убираем ДМРВ и фильтрующий элемент




Пилим. Немного неровно, но это поправим




Скорее всего выпиленную деталь и используем для закрывания отверстия, останется только боковинки придумать.
Попробую спаять пластмассу, если будет паяться. Если не будет - наверное герметиком силиконовым склею, но, конечно, спаять интереснее...

Сообщение добавлено 11.12.2018, 10:59

Пишу здесь, чтобы не забыть - в жгут левой фары надо вплести провод на звуковые сигналы

А провода на генератор (к лампе), датчик давления масла, датчик аварийного давления масла, датчик перегрева двигателя - пойдут отдельным жгутиком...

Сообщение добавлено 12.12.2018, 9:33

Припаиваем




Золотой Человек Гриша отдал какой-то не очень нужный пластмассовый кожух




Вырезаем из него "заплатку"




и тоже впаиваем




Аналогично делаем с другой стороны




Реноватором подравниваем следы пайки






Ставим фильтр






Надо будет чернителем пластика еще пройтись...

Сообщение добавлено 12.12.2018, 13:14

Сообщение добавлено 12.12.2018, 13:57

TER, спасибо!

Сообщение добавлено 13.12.2018, 10:00

Собираем




Думаю, для разъема места хватит






Ну и поворотник устанавливаем

Сообщение добавлено 13.12.2018, 11:21

Молдинг переднего левого крыла

Тот самый, который сделан из металла




Поэтому изнутри его антикорим




Подбираем крепеж




Прогоняем резьбу




Заодно и на втором - правом




Кстати, мелкие плашки в ограниченном пространстве можно навинчивать ножницами

Сообщение добавлено 13.12.2018, 12:22

Сообщение добавлено 13.12.2018, 12:26

igorich-33, принял к сведению

Сообщение добавлено 13.12.2018, 14:14

Цитата (Vityok @ 13.12.2018, 11:21)

... Прогоняем резьбу...

А исчо лучше химически удалить лишнее - краску растворителем, ржу ортофосфорной кислотой.

Сообщение добавлено 13.12.2018, 14:15

ЕвГений-II, а чем это лучше применительно к резьбе?

Кстати, это эпоксидный грунт. Чем растворяется - не знаю

Сообщение добавлено 13.12.2018, 15:22

Цитата (Vityok @ 13.12.2018, 14:15)

ЕвГений-II, а чем это лучше применительно к резьбе?

Кстати, это эпоксидный грунт. Чем растворяется - не знаю

Лишняя стружка не снимается, что ослабляет резьбу. С эпоксидным грунтом да, хз чем удалить. Разве что огнём.

Сообщение добавлено 13.12.2018, 18:50

Сообщение добавлено 13.12.2018, 19:29

Цитата (Vityok @ 13.12.2018, 18:50)

ЕвГений-II, так наверное плашка/метчик и снимут в первую очередь загрязнения, а не металл (если резьба ровная)?

Как правило нет, если Это бы сработало с крепежом 6g/6h, когда зазоры сотками измеряются. У обычной резьбы как правило, зазоры исчисляются десятыми долями миллиметра. Сам стараюсь избегать такого метода очистки.