Сообщение добавлено 17.8.2015, 11:16

14.03.2015
Серега уже почти сварил внутреннюю часть задней левой арки

Фото по его просьбе пока не выкладываю

Для пробы купил вот такую аэрозольную краску по ржавчине




Надеюсь не хуже Хаммерайта будет



UPD: Хрень полная эта краска

Сообщение добавлено 17.8.2015, 11:48

Зачистил ГЦС




Нанес преобразователь ржавчины и затем покрасил




Трубку буду менять. Старую ввернул, чтобы внутрь ничего не попало

Скобу крепления штока к педали тоже покрасил




По совету Золотого Человека ВОЛГоффа вырезал из войлока колечко




Вставил его в пыльник




В общем цилиндр почти собран, осталось поменять трубку и капнуть на войлок касторки




С Илюхой пытались вынуть болты из редуктора, подваривая к обломкам гайки






Но болты закисли так, что гайки отламывались

На пробу в "канавку" где идет один из болтов налил химию, которую применяют для очистки системы охлаждения газовых турбин - говорят, очень хорошо ест окислы
Посмотрим...

Сообщение добавлено 17.8.2015, 12:04

С АМ3111 съездили к Сергею3105, который продает остатки запчастей от 3105

Купил себе недостающий кусок заднего правого подкрылка




Еще Сергей3105 подарил значок, который, как я понял, сейчас редкость




Затем укрыл элементы вокруг правой части блока цилиндров




Зачистил его от грязи и рыхлой ржавчины




И покрасил








Теперь точно надо головки цилиндров помыть

Сообщение добавлено 17.8.2015, 12:26

На задней стойке как и на передней - оказался чуть ли не сантиметр олова




Еще снял поддон и глянул взаимное положение щупа и маслоприемника.
Там все правильно - щуп явно выше, чем маслоприемник, поэтому даже если масла будет всего по кончик щупа, давление его в двигателе не пропадет из-за "недососа".
Сомнения были из-за переделки поддона (пусть и в другой части) и от того, что щуп каким-то неродным показался...

Сообщение добавлено 17.8.2015, 12:41

Фото правой стороны с прикрученной лапой






С задней стороны двигателя особо нечего красить




Но все равно покрасил






С Серегой кантанули двигатель на левый бок




С левой стороны блока снял навеску




Во избежание попадания посторонних предметов в масляные магистрали не снял фильтр - все равно его менять, а вместо теплообменника идеально натянулось на его место донышко от литровой пластиковой бутылки




И покрасил

Сообщение добавлено 17.8.2015, 12:46

Сообщение добавлено 17.8.2015, 12:49

S_845, иногда получалось привариваццо.
А из редуктора в итоге вынули болты в конторе где его перебирали




А Серега, вырезая плохой митол с арки, нашел не просто монтажную пену, а пену с заделанным в нее колпачком от дешевого одеколона




Прям как мушка в янтаре

Сообщение добавлено 17.8.2015, 13:11

Вчера сделали много, но фотографий мало, т.к. больше занимался организационными моментами типа собирания деталей на пескоструйку, замера разных деталек и пр., а Серега дальше ювелирно собирал заднюю арку.

Собрал навесное слева на блоке цилиндров






Еще перемотал и спрятал в гофру часть моторного жгута и немного по мелочам

Сообщение добавлено 17.8.2015, 13:26

В Экзисте забрал мелочи

3 метра трубки омывателя. Такая идет на Mercedes-Benz, BMW и пр.




Оригинальные Аудюшные гайки, на заднюю подвеску в соединение продольных и поперечных рычагов




Прокладка под лямбда-зонд




А в соседней аптеке купил касторку для цилиндров сцепления

Сообщение добавлено 17.8.2015, 14:18

Цитата (Vityok @ 15.8.2015, 12:57)

потом к Золотому Человеку KIDJ'у за разъемами герметичными

По-моему, место прилегания ступицы с тормозным диском красить порошком категорически неправильно.

Сообщение добавлено 17.8.2015, 14:22

ownfile, спасибо за мысль.

Про фланец редуктора мне это уже сказали.
Возможно тогда счищать буду.




Кстати тут просматривал старые фотки, наткрулся на фотографию купленного ранее болта коленвала.
Так вот он, похоже, с завода герметиком намазан.
Обратите внимание на зеленый налет на резьбовой части. Чувствую секс будет обеспечен при каждой смене ремня ГРМ. Хотя от других владельцев машин с таким мотором особо не слышал подобного...






Старую прокладку лямбды счистил щеткой на дрели




Примеряем новую




Прикручиваем. На резьбу болтегов заранее наносим керамическую пасту




Все остальное время помогал Маэстро Sektor'у и его брату делать их машину.

Сообщение добавлено 17.8.2015, 14:26

Сообщение добавлено 17.8.2015, 14:37

Цитата (Vityok @ 17.8.2015, 14:22)

ownfile, спасибо за мысль.

Я серьезно, во-первых, порошок не ложится тонким равномерным слоем, т.е. толщина краски скачет, где больше сыпанули, где меньше, т.е. будет биение диска, во-вторых, при прикручивании колес эта краска от давлений начнет разрушаться и осыпаться, ну и теплообмен как-бы не алле.

зы. разве что в будующем/прошлом ты это исправил торцанув или еще как?


Сообщение отредактировал ownfile - 17.8.2015, 15:30

Сообщение добавлено 17.8.2015, 21:34

Сообщение добавлено 17.8.2015, 23:09

Сообщение добавлено 17.8.2015, 23:26

died moroz, Даже на нагретом колесе люфт будет

Сообщение добавлено 17.8.2015, 23:52

Цитата

Шта??? )))

Ну так бошки не совсем чистые...

Ступичные подшипники здесь нерегулируемые.
Про убирание слоя краски думаю...




Пара мелочей - яйца стабилизатора от Матрехи




И герметик для поддона. Имеет официальное одобрение Тойоты

Сообщение добавлено 17.8.2015, 23:55

Сообщение добавлено 17.8.2015, 23:59

KSE_23RUS, ну я написал, что надо помыть-почистить головки цилиндров




Ремкомплект РЦС из Педалей Машин






Переходники оттуда же




Все-таки не понравилось мне как покрашен РЦС, поэтому слегка зашкурил Хаммерайт и покрасил аэрозолем






Еще сегодня отвез в переборку редуктор заднего моста.
Сразу с мастером скинули заднюю крышку. Его вердикт - шестерни главной пары хорошие, а вот на сателлитах есть небольшие следы износа.
Впрочем никто не знает от какой машины эти шестеренки
Еще есть небольшой осевой люфт ведущего вала - разберутся с этим тоже.

Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:02