Сообщение добавлено 26.2.2019, 12:19

Сообщение добавлено 2.3.2019, 15:20

Уголки крепления блока реле и предохранителей покрашены грутом-эмалью по ржавчине




Резьбовые заклепки для крепления блока




Заклепки в кузове для крепления вышеупомянутых кронштейнов






Блок установлен




Возможно, по фото так не кажется, но доступ к нему абсолютно удобен

Сообщение добавлено 2.3.2019, 15:37

А сделаем-ка мы силовой провод на генератор

Возьмем блок, в котором уже штатно предусмотрен мощный предохранитель




Разместим его в одо из штатных мест






В качестве силового перем провод 16мм2




и гофру под него

Сообщение добавлено 2.3.2019, 15:57

Собираем кабель








И прокладываем между генератором и блоком предохранителей



Вот только небольшое сомнение есть: он проходит недалеко от жгута ДМРВ
Не будет ли наводок??




Сассемблироовал мозги






Правая проводка - уже установлена заглушка




А Великий Инженер JAGUAR закончил нанесение НойзБлока на передние подкрылки!

Сообщение добавлено 2.3.2019, 16:34

С Золотым Человеком JAGUAR'ом осматривали и тестировали сиденья








Нашли что куда должно подключаться

На водительском сидении подогрев работает без проблем

Регулировки тоже на обоих сиденьях работают

http://radikal.ru/video/wlrLcYLbWWd

Сообщение добавлено 2.3.2019, 17:01

Но возникли 2 вопроса

Камрады, прошу посодействовать советами


1. Подогрев пассажирского сиденья работает через какой-то контроллер




Причем тип контроллера зависит от типа материала обивки сиденья - на моем контроллере написано "PLUSH", а в сети видел такую же зеленую коробочку с надписью "LEATHER"

Почему-то при подаче к разъему сидения питания оно идет на контроллер, но не идет от контроллера к нагревательным элементам

И при подаче питания напрямую к нагревательным элементам как-то слабо они греются...


2. Еще раньше я писал, что по схеме Вольвовский электропривод сидений запитывается 4 проводами

Мы запитали 2 силовых, и все заработало

Но в жгуте нашлись еще 2 обрезанных провода, судя по сечению, явно не силовых




Для чего они могут быть нужны?

Питать память положения сидений?

Или просто чтобы запитывать сиденье только при включении зажигания/открывании двери?

Сообщение добавлено 3.3.2019, 10:49

Сообщение добавлено 3.3.2019, 12:32

Сообщение добавлено 3.3.2019, 16:06

Сообщение добавлено 3.3.2019, 16:28

Цитата (Дми3й @ 3.3.2019, 16:06)

16 квадратов держат 170-190 ампер, так что на гену за глаза.

Вот я примерно так и рассуждал


Если, конечно, вот такого гену не ставить

https://www.drive2.ru/l/77225/

Сообщение добавлено 3.3.2019, 16:34

Цитата (Дми3й @ 3.3.2019, 16:06)

16 квадратов держат 170-190 ампер, так что на гену за глаза.

По таблице авг https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%...%B4%D0%BE%D0%B2 16 мм2 соответствует авг-5, допустимый ток в зависимости от температуры 70-95 Ампер.

Сообщение добавлено 3.3.2019, 18:21

Сообщение добавлено 3.3.2019, 19:24

Цитата (Vityok @ 3.3.2019, 18:21)

ЕвГений-II, мысль понял

Хотя в автомобилях не помню чтобы больше 16мм2 провод на гену шел...

Всё так и есть. Если гена до 90 Ампер, то в принципе и 16ти наверно хватит. Для гены от 120 Ампер 16ти мм всё-таки мало.

Сообщение добавлено 4.3.2019, 10:16

ЕвГений-II, надо будет посмотреть на других машинах как сделано

На Шниве гена был 120А с завода, провод вроде не толстый был

Надо глянуть на Каене - там 190А

Сообщение добавлено 4.3.2019, 15:41

Ремонтирую мелкие травмы подкрылков








Напоминаю, что надо придумать нормальный механизм регулировки заслонки центральных воздуховодов
Сейчас он порнографичен и ненадежен

http://www.vaz.ee/forum/topic33655s3820.ht...p;#entry1194880


Золотой Человек Дядя Рома для экспериментов выделил ненужные воздуховоды от E39

Сообщение добавлено 4.3.2019, 18:57

Сообщение добавлено 4.3.2019, 20:30

Сообщение добавлено 5.3.2019, 9:01

Сообщение добавлено 5.3.2019, 9:44

Сообщение добавлено 6.3.2019, 9:05