Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:08

KSE_23RUS, ГБЦ




Манжетам решили устроить экзамен в тормозухе - пусть полежат несколько дней




Еще забрал новые шайбы на рычаги задней подвески

Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:14

Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:19

KSE_23RUS, так их у меня две!




Заехали с JAGUAR'ом к пацантрэ, перебирающим редуктор




Привез паронит на прокладку, сальники на боковые валы.
Теперь надо подобрать сальник на ведущую шестерню и все подшипнеги

Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:34

Vityok,

Цитата

KSE_23RUS, так их у меня две!

Точно!

Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:34

В запасах откопал новое неиспользованное кольцо от BMW 7er






Там в него вставлялся топливный фильтр.
Есть мысль, что в него хорошо встанет Волговский бензонасос

Повез часть деталей на пескоструйку.
Для этого к бензобаку, педальному узлу и прочему добавил отдельно лежавшую (потому что снималась отдельно ) педаль газа

Для начала кладем ее на стол






И разбираем - отгибаем пружину и снимаем стопорное кольцо






и втулочку с места крепления троса газа




И грузимся

Сообщение добавлено 18.8.2015, 0:54

KSE_23RUS, ну да.




Потом заехал в Железяку

Подшипнеги для редуктора заднего моста














Сальнег туда же




КамАЗовская прокладка под датчег уровня топлива (по совету Почетного Грузовода Сереги )




И винтеги чтобы прикрутить топливоприемник и ДУТ




Колпачки на прокачные штуцеры и пресс-масленки




Детальки для редуктора сразу отвез пацантрэ, которые его перебирают

Сообщение добавлено 18.8.2015, 1:12

Товарищи, на фото два датчега уровня топлива - 3105 и 3302




Кто-нибудь встречал основание (железку) датчега уровня топлива такую же как на 3105?

Спрашиваю, т.к. проще купить новую деталь, чем эту очищать и красить


UPD: В итоге оставил старый датчег, заменив реостат...

Сообщение добавлено 18.8.2015, 9:33

Цитата (KSE_23RUS @ 18.8.2015, 1:26)

died moroz, Даже на нагретом колесе люфт будет

значит зазор велик

Сообщение добавлено 18.8.2015, 9:59

Vityok, последние болты на фото не ориджинал - ф топку их
таким герметиком пользовался, мне он очень понравился.....

Сообщение добавлено 18.8.2015, 11:17

Starik221, на бензобак как раз такие винты идут.
Но по советам уважаемых людей заменил их болтами.




Мелочевка:

Болты, по идее подойдут для крепления РЦС




Регулируемый шток сцепления




Пробка - возможно подойдет к бензобаку

Сообщение добавлено 18.8.2015, 11:50

Сообщение добавлено 18.8.2015, 11:53

Сообщение добавлено 18.8.2015, 11:56

Сообщение добавлено 18.8.2015, 11:59

Цитата

Крышка редуктора не просто так без прокладки была, на герметик собирают для жесткости корпуса.

Вот как. Не знал...




Фото датчегов с другой стороны




А вот болтеги для РЦС оказались коротковаты




На новый поршень надел новые манжеты




Но возникли затруднения по его установке, да еще и краска на цилиндре от попадания тормозухи сразу слезала

Впрочем на этот счет есть у меня идейки, но о них позже

П.С.: Еще позвонили пацантрэ, перебирающие редуктор, и сказали, что подшипнег 32307, купленный мною в Железяке, оказался изнутри ржавым.

Вот тебе и 13-е число

Сообщение добавлено 18.8.2015, 12:24

Зато еще деталек намутил!

В Деталях Машин на Кастанаевской (хорошие люди там работают! ) купил наливной патрубок 2705 - уж очень он похож на родной




бензозаборник 2410 - фильтр с него должен встать вместо фильтра 24




Подшипнег 32307




А ночью зарулил в Техком на Каширке - его продавцам тоже респект!

Купил клапан вентиляции бака 6601




Сливную пробку 2410 - тоже для эксперимента - подойдет ли к баку




Болты для РЦС - длиннее предыдущих на сантиметр




И, по просьбам трудящихся , болты вместо винтов для крепления топливозаборника и датчега уровня

Сообщение добавлено 18.8.2015, 12:50

Трубки на сцепление с запасом, снизу - родная, от ГЦС




И шланг вентиляции бака - от Классики




От Зубилы не подошел - его диаметр больше раза в два...

Сообщение добавлено 18.8.2015, 13:20

Датчег нового образца не подойдет - он совсем другой




Со старого клапана вентиляции бака снял кронштейн.
Будем его зачищать и красить - он оригинальный, именно 3105, новый не найти.




Фильц в ГЦС пропитал касторкой, как и планировалось




Разбираем ДУТ








Серега скинул наживленный поддон (из-за колена не могу пока в нижнем положении ковыряться ), и я счистил с его кромки остатки герметика




Я слегка окатил его водой, потом на мойке его отмыли от масла, после чего отвез его и корпус ДУТа на пескоструйку

Сообщение добавлено 19.8.2015, 0:12

Неожиданно оказалось, что отданные мною ранее детали уже готовы , поэтому забрал их

Кронштейны рулевой рейки




Заливная горловина




Топливоприемник




На него сразу нацепил фильтр 2410




Вот и пригодился наборчег шплинтов хитрых




Но в итоге отпилил бОльшую часть шплинта - он в днище бака упирался.

Топливный бак

Сообщение добавлено 19.8.2015, 5:23

Пробка 2410 подошла




Но перед установкой достал плитку, на которой кипятил воду и готовил еду во время своих автопутешествий




И отжег шайбу






Ну а затем уже накрутил пробку




Готовлюсь резать прокладку под топливоприемник




Вырезал




И наколотил дырок




После чего установил топливоприемник




и заранее подготовил крепеж и прокладку для датчега уровня

Сообщение добавлено 19.8.2015, 5:41

Болтеги и гаечги для РЗМ.
Есть правда подозрение, что сыроваты, но для того, чтобы поставить машину на колеса, сойдут...




Наживил их чтобы не потерялись




Датчег уровня топлива - с него реостат сниму




Прокладки приемной трубы 53А-...
Есть версия, что мне подойдут