Qwert82, да вроде целые, но посмотрю внимательно

Да. Скорее эти нарастим

А обтягивать наверное в алькантару будем...

Наконец-то до конца подключил цепь омывателя лобового стекла, осталось только нанасос фишку подключить (из-под капота это неудобно).
Кстати у реле дворников от Газели-Бизнес есть функция махания дворниками при включении омывателя. Вчера убедился в этом при проверке.
За ассистирование респект NoFear'у


ОФФ:
Примерно в те же дни, когда купил Машину Мечты, открыл для себя интересный чай лапсан сушонг. Попивая его, собирал информацию, размещал в сети первые посты про машину и т.п.
Периодически его покупал, недавно опять пакет взял. Вчера опять занимался изысканиями с чашкой лапсан сушонга

По поводу приклейки зеркала, самый топовый клей для этих дел у локтайта но он стоит не гуманно, да и банка там будь здоров, я в таких случаях в контору к стекольщикам заезжаю они локтайтом за 200р пятак приклеивают.

Дми3й, спс, посмотрю
Вроде кстати он бывает в маленькой таре...

Другое дело, что стекло по сути на выброс - можно на нем и с бюджетными клеями поэкспериментировать...

А кто что думает про ambient light?

Сделать его в любой момент можно, проводка для него специальная не нужна - просто сделать ответвление от подсветки кнопок. Как раз и общая регулировка яркости работать будет...

Железка из левого потолочного плафончика
Прикрутил к ней защелку, отсверленную от ВАЗовского плафона, который прислал Золотой Человек seregatver






Железку приклеиваем к корпусу
Стекло (пластмассовое, выпуклое как линза с внутренней стороны) надо вставить заранее








Проводка готова давно. Но потолочный жгут пока не запитан. Как раз вскоре запитаю - когда буду делать жгуты к дверям
Лампы были кстати 10 Вт, но ИМХО многовато с точки зрения температуры
Пока поставил 5 Вт...






Не мог не поставить

Потолок в реале не залапан как на фото
Кстати большой плюс алькантары - чистится легко

Золотой Человечек Олеся подготовила рамку для водительского блока кнопок ЭСП.
Внешний размер сам уже по месту обрежу когда обшивку буду ставить






И сделала заготовки для опор противосолнечных козырьков
Не удивлюсь, что, учитывая их толщину, и не понадобится цилиндрическая "ножка", как на оригинальных пластиковых






Еще заметил важное совпадение, которое, впрочем, меня не удивило
Расстояние между крепежными отверстиями универсальных моторедукторов приводов блокировки замков дверей




совпадает с расстоянием на штатных моторедукторах




А это значит, что вместо ажурных планок крепления, идущих в комплекте с универсальными моторедукторами, можно использовать угловые кронштейны, которые в стоке шли на 3105. Если, конечно, компоновка позволит поставить более длинный универсальный моторедуктор.
Кстати надо вспомнить где в двери они стоят. Вообще этого не помню...

Если ставить универсальный, то первым делом поискал бы не совсем универсальный, а тот, что шел в стоке на ВАЗ 2108-2112. Тем более, что он был лидером теста "За рулем", хоть и очень древнего теста
(статья в № 04 2002 "Из жизни тянитолкаев" https://www.zr.ru/content/articles/5192-iz_..._tanitolkajev/)

Легче найти в продаже штатные моторедукторы от более свежих моделей




Но они уже рассчитаны под другое размещение - в сборе с механизмом замка...

А нет, есть в продаже

https://bi-bi.ru/product/e0000031981

https://www.avtoall.ru/motor_reduktor_vaz_2..._itelma-057945/


Интересно - почему такая разница в цене?

И в чем разница между 21093-6512210-01 и 21093-6512210-03

Уже давно мне мозолил глаза оригинальный БМВшный шланг вытяжки газоотвода аккумулятора вместе с оригинальным же уголком для подключения к батарее.
Напомню, что ставится он когда батарея находится в каком-то закрытом объеме - для отвода выделяющегося при зарядке водорода

И на 3105 газоотвод тоже штатно был предусмотрен, так как в соке аккумулятор расположен в"аквариуме" - нише между моторным отсеком и салоном, где также расположены ГТЦ с ВУТ, механизм стеклоочистителей, подкапотная часть климатической установки и т.п.
Причем детали штатного газоотвода в том числе имеют индекс 31013 Из чего можно сделать вывод, что 3102 с V8 имеет свои компоновочные хитрости

Вот БМВшные детальки




Для прохода через металл кузова подбираем резинку






Оптимальным представился вывод в "сухую" зону колесной арки, закрытую подкрылком
Отверстие там уже было, поэтому рассверливаем его, вставляем колечко




в него шланг




и подключаем систему




П.С.: По фотографиям видно, что антикора в укромные уголки я не жалел

Пост, в котором одни загадки и ни одного точного ответа...

В ступицах есть отверстия под датчики АБС
Поскольку АБС пока не планируется - их надо заглушить от грязи
Те заглушки, что были (по форме датчиков), не очень нравятся - на них для плотной (и то не очень плотной) посадки надет резиновый шланг непонятный
Или нормальную резинку уплотнительную найти на эти заглушки или вообще подобрать резиновую заглушку...
И еще не нравится щель между этим тефлоновым стаканом и ШРУСом - тоже надо придумать экран... Старые передние наружные ШРУСы имели несколько иную конфигурацию, а с нынешними получается щель...




Зеркало E39 и его пятак
Не хотят соединяться
Расстояние между тремя "пеньками" на зеркале и тремя вырезами на пятаке разные...
Надо проконсультироваться с Дядей Ромой...




Так и не установлено пока что за кронштейн из недр накладки центрального тоннеля






Для изоляции отверстия под тягу КПП




по размеру близка резинка от того же места в Зубиле, но форма другая - более квадратная
Хотя, наверное, попробовать ее натянуть стОит...

Чтобы не мешались прищелкал пистонами нижние фартуки передних сидений
Не факт, что правильно
Правое сиденье все равно буду снимать для промывки и смазки салазок - посмотрю как лучше всего закрепить




Прикрутил к накладке центрального тоннеля те самые пластиковые кронштейны, местоположение которых долго устанавливал
Судя по нижним вертикальным отверстиям к ним прикручиваются боковые облицовочные накладки




Ну а потом вернул на место пепельницу




Проводку климата, с учетом того, что есть как всегда сопли и прочие непотребства, давно подумал сделать новую
Но на всякий случай родную пока оставить - она достаточно сложная, пусть как бэкап будет
Поэтому у соклубника по СААБКлубу Griffin'а купил разъем (фото не в фокусе )




Ответный разъем на блоке
Кстати на поздних 9000 не только блок другой, но и его разъем




Оно!




Причем этот разъем много куда идет - и по ВАГу имеет номер и на ВАЗах на штатном иммобилайзере АПС-6...

Примерял кусочек уплотнителя, поздрезав ненужное
Забыл снять и закрыл стекло А оно без проблем закрылось












Раздухарившись (© Bosyak ), попробовал вставить длинный кусок уплотнителя в обойму в задней левой двери




Но тут меня ждало фиаско
Почти сразу закусывает
Однако думаю, что дело в том, что надо хорошо отрегулировать стекло. А регулировок в двери много - можно сдвигать направляющие стекла и вперед-назад и вправо-влево и отчасти вверх-вниз. И на самом стекле крепления тоже ЕМНИП регулировку имеют

В сумке, где лежала всякая фигня, откопал еще один комплект кроссоверов, снятых с Машины Мечты






Яндекс и Гугл сказали, что они от акустики DLS 428
Похожая и стоит в задней полке

Только она, оказывается... 20-сантиметровая!

Я всегда думал, что у меня сзади, как и спереди, стоят 16-сантиметровые динамики, и никогда даже на глаз не прикидывал их размер, а тем более не замерял...
Однако...

По кронштейнам моторедукторов ЦЗ - они отличаются в левых и правых дверях, зеркально симметричные




У меня все равно одного не хватает, поэтому попрошу Золотого Человечка Олесю сделать все 4 из нержи


Посмотрев на двери, понял наконец-то куда крепить моторедукторы

Спереди - в заднем нижнем углу. Отверстия продолговатые - для регулировки










Сзади сразу не увидел




После оценки длины тяги и ее вероятно положения возникло предположение и ... точно! Крепление - с торца!

А были прямо на ШРУСы надеты вот такие кольца. Причем рвазные слева и справа. Одно П-образного сечения, второе - Г-образного
И прикрывали зазор






А вот заглушки отверстий под датчики АБС
Словно это и есть корпуса датчиков без внутренностей




Упомянутая выше резинка




Изнутри зачем-то заложено немало смазки
Закладывать ее после облагораживания железок?






Да - их облагорожу: зачищу, покрашу и новые резиновые уплотнители подберу
Ну а прикрутить наверное на болты из нержавейки надо

В продолжение предыдущего поста:

Поварил часок заглушки в лимонной кислоте




Зачистил щеткой на дрели (точнее, на сверлильном станке)




Хотел уже покрасить их внутренние части, но решил попробовать вынуть заглушки
Получилось!




А уже окончательно разобрав, покрасил изнутри. Позже покрашу снаружи

Товарищ офицер Серега покрасил оранменты дверных карманов
Была использована краска по ржавчине, которая сохла более полутора недель - почти так же долго как Хаммерайт




Обшивка без орнамента




С орнаментом




На все обшивки внедрил








П.С.: У Сереги сегодня ДР!
С Днём Рождения тебя, Золотой Человек!!!

Еще когда купил машину, на правом выпускном коллекторе не было теплового экрана

Периодически пытался его заказать, но приходили отмены заказа.
На Ферио и ПрадоКлубе тоже никто не откликнулся на мою объяву о покупке

А тут неожиданно он б/у вылез на zzap, в конторе ЕвроАвто
Слышал про эту фирму, и то больше от питерских товарищей
В общем, позвонил, заказал, и на следующий день уже забрал железку в Кунцево










Оригинальные гайки давно куплены, но, похоже, не хватает еще одной оригинальной шпильки. Уже заказал

Начал собирать жгуты, идущие к дверям












Распиновку и цвета проводов прикинул заранее
Получается, что в каждую заднюю дверь идет 15 (ПЯТНАДЦАТЬ!) проводов
В передние будет еще больше за счет акустических проводов и жгута на зеркала (про управление всеми ЭСП с водительской двери и не говорим )

В Авто49 купил потолочный плафон 2107




Исключительно ради его защелки




Чтобы отсверлить ее и прикрутить к плафону Машины Мечты




Несколько удивило, что в боковых плафонах стояли лампочки 10 Вт.
Не многовато ли? Не будет ли греться?

Купил Филипсовские, 10 Вт, поставил в оба плафона - проверим температурный режим...






Теперь и правый плафон на месте