Сообщение добавлено 13.11.2021, 12:34

Смотрите самые первые секунды этого видоса:




Резинового кольца нет
Скорее всего оно и не встанет нормально, но я попробую...

Сообщение добавлено 13.11.2021, 21:33

Все-таки для закрывания отверстия тяги переключения передач попробуем использовать чехол от 2108
Фото уже выкладывал




Наверное попрошу Золотого Человечка Олеськина сделать рамку, через которую притянем эту резинку к кузову (а точнее - к центральному тоннелю)...


Лампочка освещения номера почему-то почернела...




Вынув плафон для ее замены понял свою недорвботку как конструктора - провода слишком короткие, и без снятия орнамента (назовем блендой, хоть деталь и не в цвет фонарей) не подключить плафон




Сделал!




Левая фара светила немного ниже правой. Заменил винт в штоке корректора на более длинный




Вернул корректор на место




Сегодняшнее катание показало, что это не помогло


Еще раз посмотрел на возможное будущее положение впускного патрубка (об удлинении магистрали кастомными деталями пока не говорим), посовещались на месте с офицером Серегой
Похоже, оптимальным будет направить вниз (насколько позволяет расстояние до генератора)...

Сообщение добавлено 13.11.2021, 21:47

Сообщение добавлено 13.11.2021, 22:04

Эксплуатационные мелочи:

Блок кнопок ЭСП, который ставится в водительскую дверь, оказался бракованным - кнопка управления стеклоподъемником передней правой двери была заклинена в положении на поднятие
Пытаясь его оживит, немного поломал

Наконец-то купил новый




и поставил




Все ЭСП работают, только почему-то заднее правое стекло - наоборот
Надо проверить правильно ли сделал разъем на моторедуктор...


И символичный шаг - выкрутил буксировочный крюк (который в свое время виртуозно сделал Серега "Митол", а Роман оцинковал) и положил в дорожный набор
Надеюсь, он никогда не пригодится...

Сообщение добавлено 13.11.2021, 22:32

И еще в тему дорожного набора

Недавно записал себе в книжечку, что надо будет отвезти запаску (какая-то зима на обычном штампованном диске 3110) на проверку в шиномонтаж. Но теперь это лучше сделать после того как все переобуются...

А, вспомнив про запаску, вспомнил и про насос.
У меня есть олдскульный, вот и положим его в машину.

Пальцем проверил - вроде качает, поэтому немного отмыл очистителем тормозов и щеткой




Увидел в основании трещину. а работоспособность не влияет, потом заварим




В багажнике слева за усилителем увидел кронштейн штатной антенны (как сказал Маэстро VOLGoff)
На него и попробуем закрепить насос




Прогоняем резьбу




При помощи муфты, болта и штанги фиксируем насос




Крепление не совсем верное - кронштейн не жесткий, и при езде будет постоянно разбалтываться. Еще доведем до ума...

Сообщение добавлено 13.11.2021, 22:56

трещина на основании очень влияет на работоспособность, особенно когда отвалится совсем этот кусок ), и купи компрессор от вага например, он в виде коробка 20*20*7 см, качает как дурной до 4 атмосфер и места мало занимает.


а если решил пневму ставить, то можно как на туареге с пневмой сделать поодкачку от компрессора пневмы, а сам компрессор можно взять от х5 е53, он там стоит в нише запаски под самой запаской, недавно комплект покупал (компрессор, клапана, кожух с шумо и виброзащитой, проводка с трубками и крепёжка) на авито за 2 тысячи )

Сообщение отредактировал Ethernal_life - 13.11.2021, 22:51

Сообщение добавлено 13.11.2021, 23:20

Ethernal_life, да, конечно потом куплю малошумный электрический
Это скорее как первичное средство на время тестовой эксплуатации, да и в гараже места больше будет

Ну а если будет пневма - то да - можно будет сделать выход на подкачку...

Сообщение добавлено 13.11.2021, 23:43

По поводу пропавшего в передней правой колонке звука:

1. Сначала я подумал, что просто один из проводов слетел с колонки. Снял обшивку - провода на месте.

2. Подсоединил валявшуюся в Лаборатории пищалку - не играет

3. Открыл багажник и подсоединил пищалку напрямую к выходам усилителя - не играет
При этом при подсоединении к другим выходам (на левую колонку) - играет

4. Поменял местами межблочники - заиграла правая (левая, соответственно, перестала).

Вывод: смотреть не вышел ли провод из головного устройства.
Если просто выскочил - все норм.

А вот если он на месте - то прозванивать провод. Если он будет звониться - каналу в магнитоле пришел пинцет...

Сообщение добавлено 14.11.2021, 0:11

Покормил кисюню, которой NoFear и Дедушка Славик дали умилительно-матерную кличку




и поехал по гаражам

Сейчас подумал, что действительно ехал с удовольствием, "не напрягаясь", машина радует

Что заметил нехорошего:
1. При большом повороте сверчок в районе руля. Это и было, сейчас стало заметнее - видимо, остальные посторонние звуки "отваливаются".
2. Печка дует холодным даже в положении регулятора температуры HI
Внутри гаража включим зажигание и пощелкаем режимы - послушаем, двигается ли заслонка. Ну и проверим шланги печки, но вроде оба были теплые.

Что заметил хорошего:
1. Скрежет выжимного пропал, по крайней мере, пока
2. Коробка переключается лучше. Напомню, что в том числе меняли синхронизаторы (они то ли все, то ли частично подходят от 5-ступенчатой коробки от обычной Волги). Похоже, детали "прикатываются"...

Сообщение добавлено 14.11.2021, 0:26

Вставил обшивку справа от центральной консоли
Пока просто поставил враспор, стоит жестко, при монтаже похрустывала. Отчасти понятно почему обшивки центральной консоли были местами поломаны
Надо посмотреть насколько плотно состыковался дефлектор на обшивке с воздуховодом из печки. Вернее, не посмотреть, а проверить, идет ли из дефлектора воздух при режиме "в ноги"
Обшивка, как и левая, в свете вспышки выглядит пипец грязной...






Запихал (пока просто запихал) все провода из ног переднего пассажира на вещевую полку, где раньше были только мозги и предохранители с релюшками впрыска
Причем, похоже, правильно запихал, хоть и пихал наобум
6-контактный разъем, на который будет цепляться делитель импульсов для спидометра и тахометра, оказался на самом первом плане. Думали сегодня уже проводить некоторые мероприятия по созданию делителя импульсов, но бывший коллега, который этим занят, сегодня не смог подъехать...




Просто фото, включен стояночный свет

Сообщение добавлено 14.11.2021, 13:00

Сообщение добавлено 14.11.2021, 19:10

Правая колонка ожила - действительно немного вышел "тюльпан" межблочника из ответной части на корпусе головного устройства

Фото в подразобранном состоянии






А вот регулировка температуры климатической остановки пока не ожила
Моторедуктор не двигается - его не слышно при переключении температуры на блоке управления

Задумался...


Ну а потом еще бардачок не поставил, пока приложил

Сообщение добавлено 15.11.2021, 11:01

Сообщение добавлено 15.11.2021, 11:05

Цитата (PCJ700 @ 15.11.2021, 11:01)

Какую кличку дал коту Артём?

Пиздюша

Сообщение добавлено 17.11.2021, 20:35

На крышке бардачка закрепляю замок (защелку)




Ответная часть имеет большой диапазон регулировки для монтажа




Решил ориентироваться по следам от винтов - и не прогадал!

В корпусе есть отверстия под винты крепления этой детальки, с приливами - явно заводские, продуманные.
Но продумали их плохо поэтому рядом были сделаны еще два отверстия, и именно в них надо было вкрутить крепеж






Такими же черными винтами с широкими шляпками закрепил сам бардачок






Конечно, глядя на него, главное желание, которое возникает - перетянуть крышку в кожу, чтобы было кошеrно

А вообще очень понравилось как закрывается и открывается защелка - мягко и с приятным щелчком
Наверное по заветам DMISTER'а нанесу силикон не только на места движения крышки относительно корпуса, но и на движущиеся части защелки - для еще большей канонiчности...

Сообщение добавлено 17.11.2021, 21:16

И неясно пока для чего в задней стенке бардачка (а, точнее, его корпуса, который не соприкасается с поклажей) два ряда по 4 отверстия...

Сообщение добавлено 17.11.2021, 22:49

Сообщение добавлено 18.11.2021, 9:23

Сообщение добавлено 18.11.2021, 9:23

Сообщение добавлено 18.11.2021, 12:39