Тогда понятно! :-)

Вырезал чётко по месту задний левый коврик






Потом зеркально сделал правый задний - тоже как надо встал!




В водительском вот так убрал складку




Сзади, как и думалось, сделал в нем отверстия для "привязывания" к шпилькам крепления основания сиденья
TER, помню твою идею про мостики холода, буду мониторить, да и понятно, что в морозы вряд ли ездить буду...

Для быстросъемности ковриков для мойки туда ИМХО отлично подойдут гайки-барашки (конечно же, поищу нержавеющие, они и в Леруа есть, судя по каталогу на их сайте)...

Товарищи, вопрос: двухсоставные люверсы расклепать красиво и ровно можно без специальных оправок?
Или покупать оправку?

Ну и немного моментов, где будет нужна помощь людей с техническим образованием
Понятно, что скорее не заочно, а на месте надо будет подумать...

1. Крепление дополнительной помпы
Да, я даже пока не решил как подключать электропомпу, но не совсем феншуйно, что она просто на шлангах висит...




Вот думаю какой кронштейн присобачить к ее штатным креплениям
Рядом как раз был дипломированный инженер NoFear, он предложил провернуть влево на 90 градусов (примерно) родное крепление, тогда кронштейн получится попроще и поменьше
Крепиться думаю к полке, которую зачем-то сделали при установке Тойотомотора
Да, конечно же, к самой электропомпе будет не жесткое крепление, а через резинометаллические втулки, скорее всего возьму от ВАЗовского электровентилятора

2. Контактная пластина звукового сигнала и сбрасыватель сигналов поворота




Контактная пластина при вращении рулем замыкает контакты, и сигнал срабатывает
Думаю, она просто закреплена не по центру - получается эксцентрик

Как раз надо снять руль, чтобы переставить - теперь он смотрит немного влево, когда колеса стоят прямо, что стало заметно при езде после замены резины на ровную

И заодно посмотрим - если контактное кольцо звуковых сигналов не стоит по центру, то снять размеры: диаметр рулевого вала и внутренний диаметр контактного кольца, чтобы, в случае явной разницы, попросить Золотого Человека Sector'а выточить центрирующее кольцо-проставку

И вторая задача, как уже сказал - сделать сбрасыватель сигналов
Пока не понятно ни как его крепить, ни размеры точные (но их можно частично прикинуть по сбрасывателю на старом руле)...

Ну и раз снял руль, то надо подпилить вырез под кнопку аварийки, а то кнопка об него подклинивает
Впрочем, хорошо видно, что его пилили явно в веселом состоянии...

Один из источников шума, идущего в салон из моторного отсека - отверстие под овальную заглушку 3307, через которое я протянул кучу проводов

Не так просто воткнуть заглушку - мешает привод стеклоочистителей

Поэтому снимаем его




Поставил




И заметил, что стык металлических панелей за мотором стеклоочистителей не обработан антикором - исправил это - нанес PRIM ML
Он почти бесцветный, но мазал не жалея

Снял руль, чтобы поставить его более ровно

Заодно посмотрел на пластину сигналов (металл которой слегка лопнул )
По диаметру она ровно сидит на рулевом валу, ну или почти ровно
Скорее надо сделать какой-то разделитель между дорожками чтобы сигнал случайно не срабатывал...

И начал прикидывать сбрасыватель сигналов поворота
Пока это просто макет, но общая идея начинает прорисовываться...




И потом заехал на яму в сервисе Золотого Человека Саши




Кроме общего осмотра




Проверил затяжку хомутов топливных магистралей, магистралей системы охлаждения маслоохладителя (к ним сложно подобраться из-под капота) и заодно болта маслоохладителя
По совету уважаемых форумчан, предварительно обезжирив, покрыл цапонлаком соединения тормозных трубок и тормозных шлангов
Еще посмотрел почему не горят фонари заднего хода, но дело, похоже, не в датчике, предположительно проводка у левого заднего фонаря в крышке багажника

Ну и главное, ради чего на яму закатился: поиск и устранение источников течи коробки

За пару часов вот так накапало




Да, она "слезится", похоже, в нескольких местах, но главный источник - левый болт, крепящий блок шестерен внутри коробки (как эту пару болтов обозвал Маэстро VOLGoff)






И САМОЕ ГЛАВНОЕ: ОН ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ! РЕЗЬБА СВЕРНУТА!!!

Вот что с ним делать?

Пока идея только одна: слить масло и посадить болт на толстенный слой ленты ФУМ
Хотя Потапыч (он же Маэстро VOLGoff) говорит, что вряд ли поможет, надо пробовать на фиксатор резьбы сажать, перед этим обезжирив

Правый болт тоже сопливит, но не так сильно...

Товарищи, жду советов!..

После выезда с ямы проехался по улицам ГСК

То ли раньше не замечал, что ли сейчас усилился звук шаркающей тормозной колодки

Подобный звук был и до ребилда, но ведь спереди суппорта новые, а сзади перебранные

Может, один из тормозных дисков кривой?

В обычной Волге эта кнопке не нажимается, а отгибается в нужную сторону. https://vk.com/video505531867_456239097, то есть на рулевом валу должен быть выступ, цепляющий пипку во взведённом состоянии, и не задевающий при нейтральном положении.


Временно может помочь(хотя я такими флажками набивки коленвала уже лет 5 езжу) - снаружи тщательно обезжирить и замазать герметиком. В вообще в теории оба болта держат одну штуку, то есть если закручен один второй можно выкрутить. Так можно поочерёдно вытащить оба и есть шанс, что у тебя резьбу на болту слизало, попался не калёный, например. Тогда отделаешься лёгким испугом. Вообще проблема серьёзная, если на ходу болт или что он держит отвалится, коробку может заклинить. С учётом полного привода что из этого получится непонятно.

Здесь тоже отгибается - переключатели от Газели Бизнес


Ты имеешь в виду шляпку снаружи намазать?


Ну да, на это и рассчитываю


Хотелось бы, но маловероятно


Да не должен...

Да, тщательно обезжирить и покрыть толстым слоем.

Похожие болты в пятиступке держат ось промшестерни заднего хода. У себя их тянул динамометрическим ключом, снаружи покрыл цапонлаком, как и все остальные болты в кпп при её переборке.

Сообщение отредактировал ЕвГений-II - 15.5.2022, 13:00

Понял, но, думаю, не удержится...

Сделал

Всего-навсего выскочил из клеммы проводок в жгуте в крышке багажника

Вообще странно - я же их мощно кримпером все обжимаю...

Может в коробке резьбу перерезать? там есть место для увеличения диаметра?

Севка, как вариант

Причем даже не снимая коробки по идее можно

Стружка все равно осядет ИМХО

Но так в коробке выглядит это самое крепление блока шестерен, я пока плохо представляю...

В пятиступке так. Вообще там калёная сталь, как минимум инструментальная. Метчик р6м5 не прокатит явно.

Ну болт с виду (и на фото видно) скорее сам каленый...

Кстати, когда пробовал его затянуть и сделал несколько оборотов, потом заметил, что очередная капля масла, собравшаяся на его шляпке, не чистая, как раньше было, а мутная - видимо прямо при моей попытке закрутить металл продолжал выгрызаться...

Vityok, для начала найти новый болт, такой же. Возможно на старом плохая резьбы, заодно проверить возможность увеличения длины этого болта, 5мм. должно хватить.

Qwert82, ну если удастся отделаться заменой болта - то вообще отлично будет

И резьбу пройтись перед вкручиванием - "подровнять" ее пусть она и ослабленная

Насчет длины - не уверен - там болт может задеть за что-нибудь...

если деталь калёная и болт калёный, то как интересно смогли резьбы слизать?
усилие там какой надо было приклодить.
плюс калёная сталь не мнётся, а колется на осколки. Может болт всё же обычный и его просто заменить выйдет

igorich-33, начинаю все больше надеяться на просто щамену болта

Наконец-то нашел как диагностировать климат!

http://www.saab-club.su/forum/showthread.php?t=7064