И надо подровнять положение замка зажигания

Слава Богу, что не применил сразу срывные болты, как предписано технологией




Подровнял, пусть и не отлично
Все равно туда еще полезем
Но теперь хоть не так криво как раньше замок стоит...

Выехал из Лаборатории






И поехал внутри территории на сервис к спортсмену-ватерполисту Саше

Ожидаю его








Пока ждал - дошел до Золотого Человека NoFear'а и взял у него моднявый дорогой мультиметр




И замерил ток утечки



0.167 А - многовато...
Не критично, но многовато
Причем минут на 15 оставил мультиметр - значения не изменились
Будем более глубоко исследовать - вынимать по очереди предохранители и смотреть на изменение значения протекающего тока

Итак, машину загнали на подъемник

Главная задача - попробовать разобраться с течью масла из-под двух болтов КПП

Открутили тот, на котором сорвана резьба




И это оказался не просто болт, а специальный, короткий, с резьбой М12х1.25, подпирающий пружинкой шарик (шайба на фото уже новая)




Резьба оказалась сбита не на нем, а на корпусе
Впрочем, сняли намотанные на болт алюминиевые нитки резьбы, поправили его плашкой (не зря я завел хороший такой арсенал плашек и метчиков) и накрутили через ленту ФУМ
Он затянулся, но, разумеется, затягивали его, простите, не до усёру
По первым наблюдениям - сухо
На втором болте просто заменили шайбу




А в этих болтах потом наверное, как уже говорил, заменим гроверы на медные шайбы...




Огромный респект Бахе за даже не содействие, а реализацию моих мыслей

Ну а я тем временем проверил затяжку болтов крепления кардана к редуктору заднего моста, затяжку болтов крепления подвесного подшипника, выборочно - затяжку болтов ШРУСов и т.п.

После долили масла

Литра с копейками, что был у меня, не хватило - поехал в Кэмп за маслом

Пока ездил (не на Волге конечно - она на подъемнике висела ) - поймал в колесо... КЛЮЧ ДЛЯ ДРЕЛИ!!!
Кстати доехал до шиномонтажки - оно почти и не спустило

Очень рад Золотому Человеку JAGUAR'у, приехавшему составить компанию!!!

П.С.: У Бахи увидел хороший приц для залива масла - металлический, с трубкой

У меня только простенький пластмассовый и несколько рычажно-плунжерных для шприцевания узлов густой смазкой
Уже заказал себе аналогичный

Ну и конечно же прокатились с JAGUAR'ом

Едет

Солнце выдает красивые блики




Еще раз обращу внимание на количество места для задних пассажиров
И ведь передние сиденья до конца отодвинуты!..






Порыкивает выхлоп
Поскольку он все равно временный - залеплю пробоину бандажом

Еще попробовали примерить ПТФ
Давно еще с JAGUAR'ом пропилили в бампере отверстия для ПТФ 2123
Но тут оказался факап - мы-то примеряли и пилили снятый бампер
А по факту передняя поперечина, на которую вешается бампер, мешает поставить на место туманки
Но там все решаемо...

Еще вот что вчера было: пока катались, стрелка указателя уровня топлива заметно отклонилась к 0, загорелась лампочка, потом стрелка опять ушла правее.
А когда уже загонял машину в гараж (там рельеф местности сложный) - двигатель заработал нестабильно, на газ не реагировал, но не заглох. Секунд через 10 все нормализовалось

Похоже на нестабильную подачу топлива

И аналогично было когда поехал на заправку месяцем ранее

В баке противоотливные перегородки на месте, все ОК
Возможно, топливоприемник я не совсем правильно собрал...

Впрочем, на такой элитной машине не комильфо на лампочке ездить, поэтому, если дело в уровне топлива было, то это не страшно...

И сегодня утром поехал на Волге на тренировку!




Пробег уже почти 100 км!

ЕМНИП сегодня годовщина - 9 лет как купил Машину Мечты

Капот действительно добротно обработан - излишки препарата стекают после нагрева




Интересно будет, "замироточит" ли весь кузов если машину на день под палящим солнцем оставить?

Выхлопной тракт, как уже не раз писал, будет из нержавейки, а пока ездим с этим
Купил для локального ремонта прогара, посмотрим как себя покажет






Давно покупал такую ленту, но, по-моему, так и не использовал
Может, так и лежит где-то

А то, как верно подметил Золотой Человек JAGUAR, рык дырявого выхлопа впечатление от машины портит

Разобрал центральную консоль для двух важных дел: ровно поставить головное устройство в рамке и проверить цепь моторедуктора заслонки регулировки температуры климат-контроля






Пункт 1 выполнил на ура а вот с пунктом 2 сложнее
Вернее, я все прозвонил - между разъемом от блока климата до разъема перед корпусом климата обрывов нет...
Так что, думаю, надо блок управления попробовать другой подкинуть, а если не поможет - придется лезть в недра отопителя...

И рамку немного доработал

Обратите внимание: в нижней части "окна" комбинации приборов есть выпуклость, которая немного загораживает нижний ряд ламп комбинации 3111






Нагрел этот "бугорок" феном и немного придавил
Правда, ракурс выбрал неудачный - не видно, что он стал почти ровным...

И собрал обратно

В этот раз получилось поровнее детали выставить






Красота же!

В Леруа Мурлене коврикам сделали оверлок

Выглядеть стали премиально










По коврикам есть еще одна задумка, но о ней позже

Ну да, теперь вид неплох!

Витек, привет. ИМХО сюда никак не вписывается данное ГУ ни по дизайну ни по размеру. Нужно что-то искать. И жду не дождусь когда "отшлифуешь" уже окончательно салон. Эти царапины и пластик обходных технологий просто ужас. Напоминает какой то газон из 90х. Понимаю все, но это же машина мечты)))

Да, магнитолка выглядит чужеродной, а рамка вокруг неё ну точно требует серьёзной доработки.
Сюда бы кассетник Кларион с кнопочками в стиле блока кондея, и кармашек от 2108. Был бы чистый стиль 90-х.
С другой стороны - ну это совсем не современно.

ИМХО, оптимально - придумать какое-то иное решение для рамки вокруг, чтобы было аккуратно и стильно, сейчас грубовато.

TER, Classic2106, друзья, согласен

Со временем подберем что-нибудь построже
Но, наверное, все равно в формате 2DIN и с дисплеем

Вчера, пока ждал Densky и Олеськина, немного проехался




Плеснул бенза, остановился сфотографировать круглую цифру
Есть сотня!!!




Потом приехал Densky на той самой культовой тачке из 90-х - белой ФКВ
И мы на Волге поехали за освежающим пенным напитком

Обратили внимание, что по мере нагрева (да и на улице было, можно сказать, жарко), сцепление стало вибрировать при трогании, как бывает при изношенной корзине
Почему так может быть, друзья?
Диск и корзина ведь новые
Ход механизма выключения неправильный?

А Олеськин попробовала сварить новые ленты бака




Но дуга не хотела нормально разжигаться
Займемся лентами позже...

Два лючка

Слева - родной, справа - донорский




Показал оба хозяину сервиса Саше
Он сказал, что лучше заморочиться с донорским

Кто что посоветует?

Наверное, развальцевать закаты и отдать на пескоструйку?

Кстати оттенок сильно различается, хоть обе машины формально одного цвета:

И просто фото

Насчет тросов ручника:

А может получится вот такие наконечники использовать (со стороны суппортов)?

https://prokrep.ru/katalog-tovarov/nakonech...RT8281-nerzh-a2