Сообщение добавлено 11.9.2015, 13:29

Сообщение добавлено 11.9.2015, 16:17

Сообщение добавлено 11.9.2015, 20:29

Qwert82, пытался подобрать - пока не подобрал

Вот еще пара фото

Сообщение добавлено 11.9.2015, 21:00

Ночью с NoFear'ом сгоняли на Каширку за мелочевкой.

Среди мелочевки:

Корончатые гайки на шаровые




Корончатые гайки на наконечники рычагов схождения




Винтеги для фиксации задних тормозных дисков

Сообщение добавлено 11.9.2015, 21:32

Кстати огромный респект продавцу Вадиму с магазина на Каширке, 53.
Золотой он Человек! Отдохнуть ему надо!

Разбираю правый суппорт

Открутил шланг




Открутил штуцер




Спецприспособой выкрутил поршень




Вот что внутри
Это как-то вынимается?




И еще непонятно как снять эту собачку ручника




Левый суппорт взял




и тоже разобрал

Сообщение добавлено 11.9.2015, 23:00

Сообщение добавлено 12.9.2015, 0:18

Вот с авео шевроле посмотри, померь.

Сообщение добавлено 12.9.2015, 1:28

Qwert82, намерял, но опасаюсь, что не точно.
Если завтра Маэстро VOLGoff подъедет - с ним померяем.

Дми3й, спс, понял.

Пока подозреваю резинки от BMW E28.
Это подозреваемые № 1

Товарищи, вопрос: крепкости болтов "8.8" хватит для крепления скоб суппортов к цапфам?
Или нужны заведомо более прочные болты?

Сообщение добавлено 12.9.2015, 16:21

Аудюшный кронштейн топливного фильтра.
Надо будет его примерить






И фиксаторы тросов ручника в суппортах

Сообщение добавлено 13.9.2015, 13:39

Вчера в Лаборатории занимались изыскательской деятельностью с VOLGoff'ом и Sector'ом.

Суппорта не разобрали - нужен тонюсенький съемнег стопорных колец, а у мну такого не оказалось

Заказали Лемфердеровские подушки на E28. Если они не подойдут на 3105, их заберет Маэстро Sector.

Ночью купил съемнег

Сообщение добавлено 13.9.2015, 18:59

С помощью свежекупленного съемника стопорное кольцо без проблем снялось

После его снятия вынулась лепестковая фиговина с пружиной




Пружина оказалась отдельной деталью




Пацантрэ, а как правильно назвать эту лепестковую фиговину?

Под пружиной оказалась шайба, направленная выпуклостью вверх




А ниже - еще одно стопорное кольцо, меньшего диаметра




Сначала не понял как дальше разбирать






Уважаемые люди с АудиКлуба подсказали, што надо просто выдергивать шток.
Шток сидел туго, выдернул с трудом




Нижняя часть штока была в загустевшей, скорее даже засохшей смазке

Сообщение добавлено 13.9.2015, 19:19

Снизу оказался толкатель, тоже весь в смазке




После этого вынулась собачка вместе с осью






Дальше опять не понял что снимать




Еще вынул резиновое кольцо из цилиндра




А Гриша обнаружил заржавевший сальник в отверстии под ось собачки и вынул его
Медное колечко - с отверстия для шланга

Сообщение добавлено 13.9.2015, 19:19

Сообщение добавлено 13.9.2015, 19:23

Disabled3000, возможно


А Аудюшный кронштейн фильтра превосходно подошел!




Теперь для его крепления вварим в левый брызговик шпильки на том месте, где раньше родной фильтр вставал

Сообщение добавлено 14.9.2015, 12:16

Цитата (Vityok @ 13.9.2015, 20:23)

...Теперь для его крепления вварим в левый брызговик шпильки на том месте, где раньше родной фильтр вставал

Вить, а мож куда поближе к насосу? Вот у Е28 есть такая хрень:
https://bmwcats.com/b0003854.gif?201506
В ней мирно соседствуют бензонасос с фильтром. Девайс подвещен на резиновых опорах.

Сообщение добавлено 14.9.2015, 12:25

Сообщение добавлено 14.9.2015, 18:05

Левый суппорт тоже разобрал

Положил их рядом, чтобы запомнить отличия






Рычаги схождения




Законспектировал расположение навески на них, после чего раскрутил.
Очень не хотели они разбираться.
Помог совет Великого Маэстро Sector'а обстучать молотком тяги в районе их внутренней резьбы.

Сообщение добавлено 14.9.2015, 18:38

Вытащил на улицу переднюю панель




Левый замок капота






Правый замок капота






Отогнул нижнее крепление левого замка и вытащил его






Верхнее крепление тоже отогнул




Снял левый замок




Правый сейчас тоже сниму




Левый и правый замки отличаюццо




Левый пометил




Кучка деталек на гальванику неспешно растет

Сообщение добавлено 14.9.2015, 19:03

Панель без замков








Три винта с гайками, которые еще раньше открутить не смог










С братом в четыре руки открутили центральный




Остальные два пока не поддались.
С Серегой приваримся к ним.

Еще вот думаю, что, когда буду ставить замки капота на окрашенную панель, то при загибе фиксаторов на сгибах краска полопается
Пока не знаю как этого избежать...

Сообщение добавлено 14.9.2015, 22:16

Раскрутил рулевые тяги и добавил механизмы их регулировки к куче деталей на гальванику




Кстати они отличаюцца от механизмов рычагов схождения - на рулевых центральная гайка под ключ на 19, а на задних рычагах схождения - под ключ на 17.

Туда же идет тяга страховочного крюка капота






Запоры капота




Раскрутил их




Управляющий флажок. Интересно - этот механизм можно назвать манеткой?






Его крепеж к капоту




Страховочный крюк






Крюк и управляющий механизм состоят каждый из двух деталей, склепанных между собой, и подвижных относительно друг друга.
Не знаю - получаецца ли такие детали нормально обрабатывать...