angtar, да, Калиновские, но пока немного не вдуплил что и как...

Работу музона с карты памяти тоже проверил




Ем мороженку - давно не ел сладкие вкусняшки...

Попробовал разобраться с подключением зеркала - пока не получилось




Во всех возможных комбинациях подключал провода: зеркало или регулируется только горизонтально или только вертикально или вообще не регулируется

Неужели у зеркал ВАЗ 1118 и джойстика УАЗ 3163 / ГАЗ 31105 разные сигналы?
Я думаю, что в трехпроводной схеме подключения двух моторедукторов с реверсом только один вариант подключения используется...

ещё схемы

Сообщение отредактировал angtar - 29.1.2023, 9:22

angtar, ну вот по идее так тоже подключался - общий провод в серединку и два по краям...

Вчера заглянул на вкусный кофе Золотой Человек Питон

Обсудили крепление кондиционера, и он предположил, что дело не в длине болтов, а в проблемах с резьбой на кронштейне

Сегодня я это мозговал и увидел, что одно отверстие вообще не глухое - значит при нормальной резьбе болт точно закрутился бы до конца

Поэтому берем узел




Метчиком М8х1.25 прогоняем резьбу
Он у меня двухходовой, поэтому на одном фото вставлен первый метчик, а на втором - финишный






Резал резьбу, естественно, со смазкой, и болты со смазкой закрутил
Все отлично закрутилось!




Надо будет не забыть перед установкой компрессора аналогично освежить резьбы на блоке цилиндров

П.С.: И где я успел так руку покоцать??

Да, а вот та самая композиция:

а напрямую с акб не пробовал проверять работу зеркал?

angtar, еще нет...

Раз уж влез в центральную консоль то можно и кнопочками заняться

Напомню, что вместо оригинальных цветных светофильтров налеплены символы от Зубиьных кнопок

Но почему-то большинство налепленных символов не соответствует назначению клавиш
Только обогрев заднего стекла правильно сделан




Ну и были готовы символы передних и задних противотуманок




Еще сделаем символы принудительного включения вентилятора и блокировки межосевого дифференциала

Выковыриваем пипки из кнопок




И аналогично спиливаем




А вот сюда после финишной подгонки приклеим




Для этой самой финишной подгонки взял домой детальки и лишний набор алмазных надфилей
Использую их редко, но вот как раз такой случай




Вот кстати опять про свою вторую мечту
Первая уже сбылась - я стал обладателем лучшего в мире автомобиля, о котором здесь пишу
А вторая - купить домик и переехать подальше от Москвы на ПМЖ
Сейчас, так сказать, занимаюсь, этим вопросом
А почему вспомнил - а потому что очень прикольно, когда у тебя все вместе собрано: и место жительства, и кабинет, и мастерская, и хранилище всего-всего-всего и т.д. и т.п.

Вот как выглядит оригинальная кнопка, без колхоза

Светофильтр - просто зеленое "стеклышко", даже без символа




Ряд клавиш
Выпуск - 1992 и 1994
Завод кстати так и не ответил ничего




Кнопочки скучают без своих кепочек

Ну а центральный "модуль" я достал, чтобы нормально закрепить балалайку

Предыдущее ГУ я ставил еще до ребилда,осенью 2013-го года
Тогда просто воткнул в имевшуюся рамку, не думая о технологичности крепления

Вот так было сделано






Сама "рама"




Крепеж негламурен






Резинки, обрезав, похоже, взяли от Москвича

Крепеж,конечно же, унифицируем, отдавая предпочтение нержавеющему




Экспериментируем




Но доделывать надо будет уже на машине - на столе не получится учесть все нюансы...

Шестерню 5-й передачи оживили на одном из серьезных заводов, мастер примеряется к сборке!!

На Драйве прочитал, как кто-то на обычную Волгу ставил набалдашник рычага КПП от Весты
А ведь у 3105 такое же крепление набалдашника как на свежих Волгах - навинчивается по резьбе ЕМНИП М12х1.25
И, что очень важно, нарисованная схема переключения совпадает

С оказией заказал на Озоне

Посылка пришла

]


Вынимаем из коробки




Орнамент идет отдельно почему-то




Нащелкиваем его




Полагаю, что форма у набалдашника весьма продуманная




Прикрутил
ДА! КРЕПЛЕНИЕ ПОДОШЛО!!!
Причем накручивается хорошо, плотно - не то что Волговские кооперативные деревянные ручки

Я доволен!!!

Ну а раз панель приборов немного подразобрана, то можно озадачиться закреплением комбинации приборов

Отводим ее в сторону




В передней части салона бардак




И под очень вкусный кофеек (поря с производителя деньги за рекламу брать )




Уголки крепления, которые Олеськин подготовила




Вижу некоторые возможные сложности, но попробую первым делом давно придуманный вариант закрепления приборки 3111
Но оказалось, что дрель и угловой редуктор для нее отнес домой на время (это опять к огромному моему желанию иметь все свои "мощности" под одной крышей)
Продолжение следует...

Вырезал накладку для пяток на премиальный коврик




Скруглил углы




Теперь повезу на оверлок в Леруа


И еще немного продолжил заниматься усовершенствованием крепления балалайки

Как уже, наверное, говорил, что-то амортизаторам капота нездоровится...

Вот такие стоят в оригинале:
STABILUS 085146 0900N
Максимальная длина (между центрами отверстий в креплениях) 285 мм
Ход штока 100 мм.
Рабочее усилие 900 Н
Тип концевых фитингов (креплений) - шаровые цапфы (под шарик 10 мм) с кронштейнами М8
Диаметр напорной трубки 22 мм
Диаметр штока 10 мм

Паре дилеров написал - у них нет, а поставки пока приостановлены
Аналог по таким параметрам (особенно важно большое усилие) пока не нашел

Если у кого есть наводки - буду признателен!..

Дальневосточный гектар, твой выбор


Кнопки похоже герконовые - ездит магнит внизу геркон, дорого богато. На случай ядрёной войны.


Я свою деревянную на фум-ленту прикрутил.

Ну это уже слишком, да и с инфраструктурой там вроде проблемы
Все-таки в центральном регионе хочу остаться


Хз, разбирал одну
Думаю, обычные
Как уже говорил, сама "база кнопки" сходна с "базой" кнопок 2108-2110


Да, эти кооперативные деревянные криво сделаны
А Вестовская сразу отлично накрутилась