Сообщение добавлено 16.9.2015, 21:04

VOLGoff, меньше. Вместе померяем при случае. Жду снова в гости

Сообщение добавлено 16.9.2015, 21:24

Сообщение добавлено 17.9.2015, 21:07

Сообщение добавлено 18.9.2015, 11:29

Насчет сайлентов думаю.
Пока главная мысль - переделать БМВшные.

Еще вчера отвез всю заднюю подвеску и несколько мелочей из других узлов на пескоструйку.

А Серега начал заднюю арку.
Там оказалось очень много олова.
Чтобы было к чему привариваться - его надо снять.




Потом надо будет еще форму арки восстановить

Сообщение добавлено 20.9.2015, 22:51

Так как Калиновские втулки садились на задний стаб с заметным люфтом - купил на пробу Зубильные




В Железяке нашелся единственный экземпляр Калиновского зажима кронштейна топливной трубки






Все ничего, но они рассчитаны под крепление на шпильку 6 мм, а у 3105 по днищу идут шпильки 8 мм.
Самое очевидное - рассверлить отверстия кронштейна

Изучая каталог 3105 на сайте "Автоальянса" обнаружил, што на педали сцепления и тормоза идут распространенные пружины.
Купил их. Может поставлю перед установкой педального узла, хоть он и перебран уже




Серега уже начал варить новый митол на правую арку.
Промежуточный результат по его просьбе не выкладываю

Сегодня приехали Золотые люди Densky, Kg и Sector.
Среди прочего провели консилиум по поводу подушек задней балки.
Кое-что решили.
Протокол собрания не велся.

Сообщение добавлено 21.9.2015, 23:30

На задних буферах стоек маркировка не сбита.
Правда они не оригинальные




На правой стороне нашли еще следы кузовного ремонта
Причем такое ощущение, что местами старую поверхность не матировали, из-за чего краска сходила большими кусками




Вынул из закромов Скорповые моторчеги регулировки заднего сиденья














Надо разобрацца что за надстройка на них, напоминающая датчег уровня топлива.
И понять - влезут ли моторчеги под подушку заднего сиденья...

Сообщение добавлено 22.9.2015, 9:37

Первый раз попробовал самостоятельно привариться к обломанным болтам и закисшим винтам и выкрутить их




Получилооось!








А вот болт с передней стрелы и два болтега с усилителя переднего бампера сразу не открутились.
Но сегодня еще их помучаю

Сообщение добавлено 22.9.2015, 10:32

Серега чодко вывел стык задней части правого порога и арки




Снял митолические фиксаторы проводки с рычагов схождения




Если не подберу новый аналог - отдам эти в гальванику

Резиновые фиксаторы оттуда же




В Ярти на мое письмо так и не ответили

Сообщение добавлено 22.9.2015, 22:12

Гений Серега обратил мое внимание, что рулевые наконечники и шаровые опоры у меня не просто регулируемые, а разборные.

Решено - разбираем их все и отдаем в песочку корпуса

Первым разобрали наконечник заднего рычага схождения




Во втором наконечнике вместо пыжа колхозного оказалась коническая пружина




Шаровые тоже разбираю




Каждая шаровая чем-то отличилась

В одной под резьбовой пробкой была какая-то шайба




У другой сломалась в корпусе пресс-масленка (ее выкрутил золоторукий Серега)




На корпуса всех изделий колхозно приварены бортики для посадки пыльников.
На некоторых эти бортики были приварены с дефектами.
Серега все исправлял сваркой

Сообщение добавлено 22.9.2015, 22:32

Передние рулевые наконечники были покрашены плохо, поэтому их так же разобрал.

Неожиданно у одного из них оказалась пластиковая обойма и сверху




У всех остальных подобных шарниров обоймы сверху не было, ее роль играло зеркало корпуса.
А у шарнира с обоймой и внутренности были совсем другие...

У второго переднего наконечника внутри оказалась пружинка как у одной из задних шаровых




У второго рычага схождения тоже убран дефект бортика




Серега исправляет бортик на шаровой

Сообщение добавлено 22.9.2015, 23:14

Еще сфотографировал отличия левого и правого рычажков ручника




И да - пескоструйщики сказали, что детали задней подвески готовы!!!

Сообщение добавлено 23.9.2015, 8:21

Цитата (Vityok @ 22.9.2015, 22:32)

Цитата с картинками

Передние рулевые наконечники были покрашены плохо, поэтому их так же разобрал.

Неожиданно у одного из них оказалась пластиковая обойма и сверху




У всех остальных подобных шарниров обоймы сверху не было, ее роль играло зеркало корпуса.
А у шарнира с обоймой и внутренности были совсем другие...

У второго переднего наконечника внутри оказалась пружинка как у одной из задних шаровых


У второго рычага схождения тоже убран дефект бортика


Серега исправляет бортик на шаровой

На москвиче, на поперечной рулевой так же сделано, слева просто сухари, а справа шарнир чуть выше и с такой вот втулкой.

Сообщение добавлено 23.9.2015, 8:34

Сообщение добавлено 23.9.2015, 9:30

Цитата

На москвиче, на поперечной рулевой так же сделано, слева просто сухари, а справа шарнир чуть выше и с такой вот втулкой.

Мысль понял, товарищи.
Верхняя втулка, правда, лопнувшая.

Цитата

пружины должны быть везде, они подпирают шайбу, которая "сдавливает" плотно два сухаря пластиковых.....

Согласен.
Здесь видно, что вскрывали их.

Цитата

конструкция гавнище))) мы на москвиче с батей этот трипер каждые 2 тыщи меняли! потом пальцы обрезининные пошли - ходили дольше на много!

Помню даже в "За рулем" в рубрике "Советы бывалых" была заметка как Жигулевские наконечники на Космич приспособить

Цитата

п.с. пластиковых сухорей должно быть 2! с верху пальца с большим отверстием, снизу меньше.

По идее да.

Но решение выработал такое: раз все эти шарниры пока не стучат и не люфтят - буду ставить их, облагородив корпуса, забив новой смазкой и поменяв пыльники
А так AM3111 установил, что шаровые 1 в 1 встают от Сонаты, а рулевые наконечники вроде от Транспортера...

Сообщение добавлено 23.9.2015, 9:49

Сообщение добавлено 23.9.2015, 9:51

Starik221, да здесь особо и усилий прилагать не придется
Пока эти оставим

Сообщение добавлено 23.9.2015, 9:55

Сообщение добавлено 23.9.2015, 10:01

Сообщение добавлено 23.9.2015, 10:18

Пацантрэ, пусть это будет эксперимент - узнаем сколько они проходят

Про новые серийные детали согласен.
Но не удивлюсь, что все равно после сборки в начале эксплуатации еще будут вылезать мелкие огрехи...

Сообщение добавлено 23.9.2015, 12:00