Несмотря на тягу к творчеству, я не забываю о своем научном прошлом, поэтому стараюсь подойти ко всему системно
В частности, люблю стандартизацию, унификацию, разборность соединений и т.п.

Поэтому не смог вытерпеть то, что комбинация приборов слева и справа закреплена немного разным крепежом

И, взяв два колечка, переделал и правую сторону






Теперь все 4 элемента крепежа комбинации приборов одинаковые!


Еще, не знаю пока зачем, заколхозил датчик перегрева






Нацепив на него колпачок

Ну а по агрегату трансмиссии, как уже говорил, осталось немного

В пятницу на Красных Зорь купил разные пыльники для рулевых наконечников/шаровых опор ВАЗов - чтобы из них выбрать пыльник для вилки сцепления (надеюсь, один из четырех подойдет)
Понравилось, что с каждым пыльником идет соответствующее пружинное кольцо для фиксации

[/url]


Но пока не состыковался с мастером, чтобы передать изделия...

На Озоне докупил кнопку аварийки - не хватало одной кнопки 2110




Чтобы шляпка защелкивалась в основание клавиши 3105 пришлось сделать фаски напильником




Теперь есть полный комплект шляпок 2110 для верхнего ряда клавиш центральной консоли




Правда, новая (крайняя слева) цветом и тактильно отличается от остальных, которые подогнал Золотой Человек АМ3111

С Маэстро Sector'ом хотим попробовать самостоятельно осилить лазерную гравировку символов на клавишах
Пока занимаемся изучением материала

Как я понял, надо сошкурить все с лицевой стороны кнопки, затем нанести белый грунт (если нужен белый символ), затем черную краску; ну а лазер уже сожгет краску где надо...
Как бы еще зелеными символы сделать?
Нанести слой зеленой краски перед черной?

Приступил к апгрейду блоков силовых предохранителей (БПР-4)

Вот один из них, на котором в том числе сидит силовой провод от генератора и питание усилителя аудиосистемы




Снимаем крышку




Откручиваем провода




Которые теперь с нетерпением ожидают обновленный блок




Распотрошил блок целиком




Продолжение следует...

Еще когда загонял машину в бокс на снятие агрегата трансмиссии, из-под колеса вылетела какая-то железка, которая моментально пропорола боковину покрышки без возможности восстановления

Недавно озаботился поиском такого же колеса (Yokohma C.Drive 2 205/60R15), чтобы все 4 были одинаковыми

Не так и много предложений на авито оказалось но в Белгородской области колесо нашлось
Стоимость доставки при этом очень хорошо совпала с пословицей: "За морем телушка - полушка да рубль перевоз"

Вчера шину забрал в СДЭКе, теперь надо ехать в Вианор на Можайке (напомню, что это одна из немногих контор поблизости, которая делает балансировку колес без центрального отверстия)

Ну а тогда и передние колеса им отвезу на "переуплотнение" - они слегка подтравливают

Поэтому вчера скинул передние колеса




Теперь и доступ к механизмам передних колес есть




Когда прошлым летом ездил на дачу, уловил вибрацию при торможении на скорости
Так что сниму-ка я тормозные диски и почищу привалочные поверхности на ступицах и на самих дисках

Заодно болты крепления направляющих суппортов и скоб посажу на капельку фиксатора
По крайней мере, в оригинале эти болты сидят на фиксаторе - осенью раскручивали с Золотым Человеком godfather31105 донорскую переднюю подвеску и видели там следы фиксатора...

И вот хорошо видныпоследствия повреждения пыльников наружных ШРУСов - колесо в смазке
Тоже будем менять их конечно же

Колеса в Вианоре сделали




Теперь можно будет ставить, проведя предварительные манипуляции, описанные выше!

Собственно, приступаем

Левая сторона




Суппорт откручиваем и подвешиваем, снимаем скобу




Диск теперь тоже можно снять




Боевая задача: зачистить привалочные поверхности ступицы и тормозного диска






И посадить болты скобы и направляек на легкий фиксатор
В свое время я их сажал на керамическую пасту
Открутились кстати хорошо - нужно первичное усилие на срыв, а затем пальцами выкручивать можно
Но сделаем как завод делал - с фиксатором
Кстати, на суппорте нет контрящих лепестков как бывает на некоторых моделях...

Вооружаемся дрелью, которая, будучи совсем недорогой, радует меня уже седьмой год




И чистим ступицу




И диск




Очистителем тормозов




Почистим отверстия в скобе




У скобы отлит номер 3105-...




Отверстие крепления к кулаку




Отверстие для пальца

Болты почищены






И их можно заворачивать на фиксатор




Узел собран!




На привалочной поверхности диска освежаем алюминиевую смазку




И ставим колесо

Аналогичные манипуляции проводим на правой стороне












Все готово, экипаж выполняет мягкую посадку!

По очистке поверхностей - если они плоские, очень классно работает коралловый диск. Он сразу и риску под краску наносит.

После утреннего снега выглянуло Солнышко
Всем весны, друзья!

В новом "За рулем" есть статья про предохранители

Прочитал, что у типа предохранителей, применяемых в том числе в блоках БПР-4, есть понтовая разновидность с пластиковым чехлом

Наверное их поставлю при сборке блоков

Вернее, соберу блоки, а потом в магазине гляну эти преды вживую - может, и не понравятся...

У меня опять Irish Cream и дынное мороженое без сахара, поэтому приступаем к повествованию о сделанном


Весь крепеж пришел




Поэтому берем основание блока БПР-4




Вставляем болты




"Донышко" блока






Ставим, тем самым зафиксировав болты






Вкладываем оригинальные "колодцы"




И надеваем шину

[img]https://i.postimg.cc/dVZf43Vt/IMG-3398.jpg[/img


Преды вставил +- по номиналу:
90А на генератор
90А на усилитель (на самом усилителе стоят 2 предохранителя по 40А)
30А на разгрузку стеклоочистителей (силовое питание)

По совету уважаемых людей вооружился динамометрическим ключом




Затянул гайки, к которым не подходят клеммы




Прикрутил блок
Винтов нужных из нержи не нашел, уже заказал их, сразу поменяю как придут




Закрепил клеммы




Немного почистил крышку, вставил в тайничок запасные предохранители нужных номиналов




Надел

Ну и снова вкорячил кронштейн компрессора кондиционера и сам компрессор
Все руки теперь ободраны, словно с дикой кошкой игрался

Моменты затяжки соблюдал






Вот хорошо видна несоосность
Справа - шкив коленвала
Первые 4 ручья - для ГУРа
А вот вторые 4 ручья - для кондея, но они явно относительно натяжного шкива и шкива компрессора находятся ближе к двигателю...






Я в непонятках...

Да, а изначально там стоял не переколхоженный родной Тойотовский кронштейн компрессора, а вообще лютый кастом трэш (напомню, что компрессор стоял от 3105), поэтому даже искать его в закромах бесполезно...

Еще вот тут подумал, что можно неспешно начинать приискивать (кстати, "приискание" - термин, используемый в уголовном праве ) детали и узлы для возможных будущих апгрейдов
То есть пока наблюдать за возможными интересными предложениями, поэтому, друзья, если кому попадется инфа, что детали отдают за пиво или около того - маякуйте плиз

Что хочется на перспективу недорого приобрести

1. Рулевая рейка Audi 100/A6 с сервотроником, оригинальный номер 4A1 422 065 AF
2. Реле сервотроника Audi, оригинальный номер 4A0 907 307 A
3. Проводка сервотроника к указанным выше деталям
4. Задние суппорта под вентилируемые тормоза от Ford Scorpio 2-го поколения (1995-1998 гг.)

У мастера после небольшой передышки началась вторая волна отдыха его широкой души

Поэтому пока можно заняться вещами, не относящимися непосредственно к постановки Машины Мечты снова на ход

Тот самый ВАГовский крючок




В "потолке" багажника разметил места крепления, просверлил отверстия и прикрутил его на левую сторону








Затем снял и нанес антикоррозионную грунт-эмаль на просверленные отверстия

Далее сделал крепления и под правый крючок, который пока еще не пришел (уже заказан у Золотых Людей на repart.su)




И правые отверстия тоже грунт-эмалью покрыл

Теперь будет куда повесить пакеты с изысканными напитками и великолепно сочетающимися с ними яствами

Ну и вспомним про люксовые таблички

На водительском коврике творческий беспорядок




Прикладываем табличку, оцениваем вид, рассчитываем расстояние от края




После того как определился с местом, достал просечки




И модным заклепочником приклепал через пробитые отверстия




Ну разве могут быть теперь сомнения в премиальности автомобиля в целом и ковриков в частности?








И да, вживую ИМХО еще премиальнее, чем на фото