Сообщение добавлено 23.9.2015, 12:36

Сообщение добавлено 23.9.2015, 16:43

Speed, думаешь могут развалиться без предупреждения?

АВТОмазаВАЗохист, ты о чем?

Сообщение добавлено 23.9.2015, 17:08

Забрал детальки с пескоструйки

Пружины




Суппорта




Маркировка теперь отчетливо видна




Но по ней все равно ничего не бьется

Скобы




Продольные рычаги




Поперечные рычаги




Ступицы

Сообщение добавлено 23.9.2015, 17:37

Тормозные щиты




Нижние усилители балки с поддомкратниками




Верхние чашки пружин




Сапоги




Гайки сапогов




Шайбы опор




Кронштейны стабилизатора

Сообщение добавлено 23.9.2015, 17:55

Балка




Стабилизатор




Лючок доступа с к топливозаборнику




Планки резиновых фартуков передних брызговиков




А вот цапфы покрасили не в тот цвет
Отдам переделывать

Сообщение добавлено 23.9.2015, 18:59

Сообщение добавлено 23.9.2015, 21:21

Сообщение добавлено 23.9.2015, 21:22

Сообщение добавлено 23.9.2015, 21:34

VOLGoff, так я и не спорю

TER, Speed, пацантрэ, а как же эксперимент?
Я ж ученый как-никак

Сообщение добавлено 23.9.2015, 22:10

После обеда меня осенило - цапфы покрашены правильно! Неправильно покрашены ступицы - должны быть черные.

Поэтому цапфы вынул




Запрессовываю ступичный подшипник




Один готов!




Надел стопорное кольцо




Оба узла готовы!

Сообщение добавлено 23.9.2015, 22:34

Примерил тормозные щиты




И прикрутил их, не забыв про медную смазку




С Серегой запрессовываем Москвичевские сайленты в продольные рычаги




Один есть




Оба есть




Напоследок в один из продольных роычагов впрессовал сайлентблок стабилизатора 2108

Сообщение добавлено 24.9.2015, 21:19

И вторую втулку запрессовал




Вырезал из яиц 2108 втулки под сам стаб




И вставил в оригинальные кронштейны




которые затем наживил по месту

Сообщение добавлено 24.9.2015, 21:45

Распаковал балку




И примерил стабилизатор

Сообщение добавлено 25.9.2015, 0:27

Цитата (Speed @ 23.9.2015, 13:00)

Vityok, ты смотри, они развалятся в самый неподходящий момент. Опасно всё это, не шути.

вот вот... Я как раз в негативе скидывал фотки как мы с батей на УАЗе улетели в кювет из-за неожиданно развалившегося наконечника...

Сообщение добавлено 25.9.2015, 1:44

Сообщение добавлено 26.9.2015, 0:58

Серега почти закончил варить заднюю часть кузова!

В гости приезжал puhhan, заценил масштабность действа
На его Тойоте стоит восьмицилиндровый V-образный двигатель 1UZ.
Тот самый, который я думал воткнуть себе.
Приложился к нему рулеткой.
Вроде он и не особо больше, чем установленный у меня 5VZ.

Плохо, что длиннее сантиметров на 10...


Кто знает - может уже как-нибудь потом поставлю такой себе
А вот вроде мотор 4.7 от Крузака еще больше по размерам...

Сообщение добавлено 26.9.2015, 0:59

Сообщение добавлено 26.9.2015, 9:26

andrey_500SWE, да не - если и менять потом мотор - то ставить или Тойотовский V8 или Аудюшный V8 4.2 в сборе с АКПП - ведь на Ауди кваттровых такая же схема трансмиссии - не надо будет ничего городить.

Но это так - мысли вслух.

Сообщение добавлено 27.9.2015, 10:39

Пришли оригинальные Аудюшные отбойники амортизаторов




А вот оригинальный штуцер не подошел к задним суппортам.




У штуцера Ауди резьба М10х1, а в корпусе суппорта, похоже, нарезана резьба М10х1.25
Такие штуцера бываю у ГАЗов (но не у всех).
Непонятно зачем было перерезАть резьбу...

Увидел разницу в передних углах проема багажника. Туда также приварены кронштейны петель крышки багажника.

Слева обычный стык, хоть и не особо аккуратный




Справа наляпано сваркой. Как вариант - тоже отголоски проведенного кузовного ремонта правой стороны.
Зачистим наляпанное

Сообщение добавлено 27.9.2015, 20:16

Поскольку возникло предположение, что штуцера использованы ГАЗовские, прибарахлил их




А они тоже не подошли




Сверху вниз: оригинальный, Аудюшный, ГАЗовский