А накладки-то более-менее приклеились




Можно и собрать теперь




А вообще их как вариант тоже можно затянуть в пленку...

Рамка для головного устройства, подготовленная Золотым Человечком Олеськиным




Задумал крепить ее при помощи винтов по бокам панели, скрытых накладкой

Начинаю подгоночные работы по правой стороне






Примеряю




Перехожу ко второй стороне




В общем, сама идея ИМХО весьма неплоха
Сначала подумал, что неверно снял размеры, и поэтому слева мафон сильнее утоплен, чем справа, но, оценив положение рамки относительно других соседних деталей, понял, что надо чуть скорректировать положение самого мафона - там я оставил большой диапазон для регулировки




Но во сверху металла многовато - клавишам мешает
А снизу можно бы добавить - щель получается

Поэтому уточнил несколько размеров и кинул откорректированный чертеж Золотому Человечку Олеськину

И с дипломированным инженером JAGUAR'ом реализовали давно сформировавшуюся задумку об изменении положения кронштейна троса газа для предотвращения периодического выскакивания троса из сектора дросселя

Открученный кронштейн
Местами почему-то облез...






Приподняли его, подложив гайку




Уже при эксплуатации будем контролировать что и как



Ну а раз залезли под капот - сделал еще одну вещь, которая по советам уважаемых людей была давно запланирована - покрыл цапон-лаком контакты на силовых предохранителях

И хочется вернуть стоковый вариант трапеции стеклоочистителей

Вот только не знаю - не изменена ли сам трапеция?

Не факт, что встанет на штатные места, если просто колхозные железки убрать...

Еще вчера с Золотым Человеком JAGUAR'ом неожиданно обнаружили, что правый противосолнечный козырек стал мягко опускаться-подниматься и хорошо фиксироваться в верхнем положении
Раньше он ходил очень туго...

Впрочем оба козырька перед перетягиванием надо слегка укоротить по внутренней стороне - чтобы гарантированно зеркало не цепляли

И пока не ясно - получится ли в такой козырек (мягкий по своей сути) встроить зеркальце...

Как будет время, гляну видос - замена 5VZ на 2UZ

Понятно, что это чисто маниловщина (но я в школьном спектакле как раз Манилова играл...), но почему бы не ознакомиться с нюансами...
Любопытно: совпадают ли крепления к раме по расположению, конфигурация стыка с КПП и т.д.
А то, может, "по железу" просто один вместо другого вкидывается...

Подлокотник пока обтянут родным мебельным флоком с мозговзрывным рисунком
Вокруг него - обтянутая в серую кожу накладка центрального тоннеля

Сейчас хочу принять решение о том, во что его перетягивать

Была мысль про алькантару, но алькантара от рук быстро засалится

Наверное в такую же серую кожу, может быть с черным кантом, а можно и без него..

А для крышки нашел вот такую вот загогулину в Леруа Мурлене








Смотрим как встает




В задней стенке бокса




Выпиливаем фрагмент




В целом идея имеет право на существование, но надо сделать подвижным крепление к крышке, иначе не хватает продольного хода для нормального перемещения узла






Олеськина уже попросил рассмотреть возможность изготовления пары небольших железячек...

Пока бардачок на перетяжке удобно добраться до узла управления заслонками климатической системы, поэтому снова снял его




С Золотым Человеком NoFear'ом разобрали, он заметил, что одна из осей редуктора стоит криво (но не факт, что ее не перекосило при разборке), поправили




Пробовали подавать питание - работает




Собрали - работает...




Но вставить в климатический агрегат вера после некоторого числа попыток не получилось - там надо почти вслепую полукруглым валом попасть в пластиковый шлиц - поэтому продолжу на днях...

Поставил на место блок мотедукторов климата
Все вроде работает, жужжит
Моторедуктор регулировки температуры двигается
Непонятно как-то работает распределение потоков, но тоже вроде работает

Прочитал ошибки: ушла ошибка по отсутсвию сигнала с моторедуктора регулировки температуры (что логично), но добавились ошибки:
5C - заклинивание моторедуктора распределения потоков, но он работает...
6C - заклинивание моторедуктора регулировки температуры, но он тоже работает...

Хз короче

Ну а провода от моторедуктора закрепил оригинальными BMWшными хомутами, чтобы под заслонку не попали...

А с коробкой пока затык, и, видимо заниматься ей будут другие люди...

И кроме насущных задач почему-то опять хочется подумать о выхлопе
Впрочем, там из-за особенностей компоновки особо не разгуляешься

Трубы благодаря Олеськину есть, неспешно прибарахлю оконечную банку и стронгеры

Только пока непонятно какие взять "квадратные" элементы

А по климату вот как попробую сделать: сниму блок моторедукторов, дам через блок управления команды так, чтобы они встали вкрайние положения и так вставлю обратно, поставив управление заслонками тоже в соответствующие крайние положения...

А пока тестировал климат, заодно ненадолго включил музон, раз уж питание подключил
Выбрал трек Sarah Brightman - Eden, под который, как уже писал, еще поеду по пустой ночной дороге
И вот очень понравилась чистота звучания плане отсутствия звуков от кузова и салона, полного отсутствия...

UPD: Даже хочется сказать, что возникло ощущение, что сидишь в концертном зале
Я не шучу и не преувеличиваю...

Это становится уже закономерностью: когда на какое-то время прекращаю употреблять пивко и другие вкусные напитки этилового ряда, голова начинает по-другому работать, генерируются интересные идеи...

Сейчас идея возникла насчет культурной состыковки ранее установленной комбинации приборов 3111 с панелью приборов 3105 (точнее, с лицевой накладкой панели приборов)

Ведь если комбинация приборов 3111, то логичным будет взять накладку панели от 3111 и срастить часть вокруг приборов с накладкой 3105, а потом перетянуть в кожу получившуюся кастомную накладку

Да - уникальные запчасти на 3111 - немалый дефицит
Но ведь есть Золотой Человек Вол-газ - главный фанат этой модели и обладатель значительного количества запчастей
Вол-газ откопал такую накладку и согласился обменять ее на несколько бутылок "Лезгинки"

Сегодня днем прислал тизер




И сегодня же вечером с Тетечкой Анечкой съездили к нему за деталькой!
Она у меня!






Отлит каталожный номер




Вот эту часть будем отпиливать и интегрировать в торпеду 3105

В нижней части оклада комбинации приборов есть вот такая мягкая "тряпочка" из какой-то резины для закрывания щели при опускании рулевой колонки вниз
На 3105 тоже есть подобная "тряпочка", но там она из какого-то мягкого пластика






Тоже с каталожным номером




Потом сравним их предметно - возможно, элемент от 3111 окажется предпочтительнее...

Отсоединил от привода заслонок блок моторедукторов, прогнал калибровку
По моторедуктору регулировки температуры ошибка ушла, по моторедуктору регулировки направления потоков - осталась

Ну наверное единственное что пока могу с ним сделать - аналогично разобрать, потестить и собрать

Еще есть подозрение, что вал моторедуктора регулировки температуры смещен
На фото он в одном из крайних положений, но мне кажется, что он должен еще дальше "уйти" - ближе к отогнутой пластине которая наверняка играет роль дополнительного ограничителя..

И уже упоминавшаяся непонятка - большой зазор между обшивками задних дверей и самими дверьми в верхней части

Надо на другие машины посмотреть...

Забрал на Озоне



Лист капролона толщиной 10 мм




Великий Маэстро Sector взял на себя повышенные капобязательства по изготовлению из него элемента лабиринтного уплотнения для ступичного узла

Вот такого:




На двух фото ниже оно надето вверх ногами






Размеры