Еще пришел вот такой круг из римамида
Даже не знал такого материала раньше...
Но, скорее всего, будем точить кольцо из капролона

Ну и просто отмечу, что, как и ожидалось, есть кооперативные ручки КПП для Весты с подсветкой
Но у меня же же не спортивная версия 3105

Золотой Человечек сделала новую рамку для головного устройства, скоро примерим!




И еще пару кронштейнов

Со Святым Человеком Sector'ом поставили уплотнитель стекла задней правой двери
Вернее, ставил он, а я отвлекал его разными рассказами и шутками в стиле Евгения Ваганьковича






Теперь уплотнители опускных стекол есть на всех дверях!!!

Осталось только сделать некоторые арматурные работы по задней правой двери


Еще Великий Sector забрал капролон для вытачивания кольца на ШРУС и заценил звучание аудиосистемы!

Ну а перед этим я продолжил заниматься монтажом элементов противоугонной системы

Теперь из глобального осталось основной жгут к электропроводке автомобиля подключить...

Внутреннюю арматуру двери дособирал




Уплотнитель направляющих традиционно протер силиконом




Стекло двигается как и остальные - вниз быстро, а наверх не доходит до конца без помощи рукой

Попробуем порегулировать, хотя, сомневаюсь, что поможет

Еще хочу попробовать другой контроллер ЭСП вместо Pandora DWM-210
Пандоровские иногда сами начинают поднимать-опускать когда с кнопкой играешься
Видимо сходят с ума от того, что стекло вверх не идет...

Новый акт марлезонского балета подбора петель для крышки подлокотника

Еще раз внимательно осмотрел витрину в Леруа и выбрал вот такие








И на днях пошла примерка






Продолжение допишу чуть позже, но скажу сразу: похоже, что все очень неплохо!!!

Вчера продолжил начатое

Петли относительно бокса сдвигаем назад




В задней стенке делаю пропилы для захода петель при складывании
После окончательной примерки. разумеется, их облагорожу
На замечание "зачем дырявить стенку бокса" скажу, что для родного механизма изначально были аналогичные вырезы сзади




Для фиксации пока использую саморезы




Выбираю расположение петель на крышке






Отлично!
Все как надо открывается, закрывается и фиксируется!!!








Теперь сделать финишные операции - и готово!

А в перспективе - подумать над идеей замены пружин на масюсенькие газлифты

Для крепления петель подобрал винты покороче - чтобы не выпирали по бокам




Шляпки у "задних" винтов подточил, чтобы механизм петли их не касался

Собираем через шайбы помощнее, естественно, все нержавеющее...




И крышку прикрутил

Жаль, что сзади по центру сделал отверстие, когда примерял предыдущий вариант петли
Буду заделывать листом пластика
А новые прорези облагородил




И туда же врежу плафон GM, порекомендованный уважаемыми людьми

Фото от Лики - бардачок в коже!!!

Внезапно идея пришла
Даже несколько

Кольцо выключения звуковых сигналов, которое находится на рулевом валу, составное - из разных материалов
И алюминиевая центральная часть - с трещинами






Я почему-то думал, что она неразборная, но теперь думаю по-другому
Хотя, может, она и правда неразборная, и я просто забыл это (трещины еще весной 2020-го обнаружил)

Но!
Если разборная, то получаем два варианта решения:

1. Заварить/запаять имеющуюся деталь

2. Выточить новую, о чем переговорю с Великим Sector'ом

И тогда еще подспудный вопрос:
Может тогда эту железку из стали сделать?
Или там по каким-то причинам желателен алюминий?

не хочешь отпечатать на 3д принтере? люминь скорее всего потому,что легче режется и не ржавеет...

VOLGoff, да мне кажется, такую круглую железку точно проще из митола выточить...

Хотелось бы посмотреть, как ты будешь заваривать/запаивать деталь из силумина...

angtar, разумеется, обращусь к специально обученным людям...

насколько я помню, силумин не варится...

angtar, точно не знаю, утверждать не буду, но, АФАИК, алюминиевые сплавы варятся, но с большим геморроем...

А вот поднимем длительную эпопею с поиском подходящего кронштейна компрессора кондиционера (да и самого компрессора)

Напомню, что сначала был куплен вот этот




Куплен в Хабаровске, когда я и не думал, что на мотор Toyota 5VZ-FE может быть такая куча вариантов кронштейнов и самих компрессоров

Естественно, мы его облагородили




А весь крепеж я заранее новый оригинальный заказал...


Потом я купил компрессор




Который неожиданно не совпал по крепежным отверстиям с кронштейном
И впоследствии оказалось, что и сам кронштейн не совпадает по одной точке крепления с блоком двигателя


Поэтому был куплен кронштейн № 2




Компрессор на него садился, что уже радовало




Поэтому его облагородили аналогично и с Великим Маэстро Sector'ом попробовали поставить
К блоку прикрутился, хотя один оригинальный болт пришлось заменить более коротким




Но неожиданно шкив компрессора с натяжным роликом оказались совершенно в другой плоскости относительно соответствующих ручьев на шкиве коленвала




Так
Два выстрела и оба мимо

Продолжение следует...

Ну в общем засел я за каталоги
Респект тем, кто создал сайт JapanCats

Сделал прямо таблицу по моделям, на которые ставился такой двигатель, и по годам

Вариантов действительно немало оказалось
Заполняя таблицу, обратил внимание, что на том же Прадике есть два варианта кронштейнов, один сменил другой в середине 1999-го
Так! Мой первый кронштейн не подошел из-за крепления к лапе двигателя
Оп-па! А на Прадо как раз в середине 1999-го и лапы поменялись
Мой мотор наверняка дорестайловый, учитывая год выпуска и то, что она почти сразу ушла на службу в Мэрию (где потом ее сменил Иван Калита)
Поэтому выписываю номер кронштейна компрессора от Прадо до 19999-го года
Если не ошибаюсь, он совпал на леворульных и праворульных версиях

Итак, номер: 88431-35070

Вбиваю в Яндекс, и выдается куча предложений
В числе первых - ссылка на Дром, где тоже немаленькая подборка объявлений
Понятно дело, что большинство - в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке
Но вижу интересное предложение: 500 рублей и в Москве!
Звоню
Оказались Золотые Люди: приняли заказ без всяких предоплат, на следующий день обещали привезти на выдачу или за еще 500 рублей доставить через пару дней
Ждать не стал, в обеденный перерыв на метро доехал сам
Территориально: павильон № 207 в магазине "Автомобили" в Южном Порту

Вынесли детальку, дали пакетик, обсудил с ними некоторые детали на будущее




Ну а я довольный поехал обратно, почему-то почти не сомневаясь, что в этот раз подобрал правильную деталь

Тилипон Золотых Людей: 8-915-143-55-05
Сайт Золотых Людей: https://lcparts.ru/
Занимаются в основном япошками

П.С.: В этот раз шавуху в ЮП брать не стал, взял уже на месте
А чебуречная у верхнего выхода из метро к сожалению давно закрыта...