KSE_23RUS, следи за новостями лучше))) плейбой отказался печатать фото голых чувих))))

Вить, метчики в "мастер инструменте" брал? я такие купил когда в тройничке на башке датчик температуры врезал....

Теперь будут печатать фото голых мужиков, что ли?

TER, вроде как имидж поменяли, да уй их буржуев поймешь.... сорри за офффф...

TER, по пути максима пойдут, интересные статьи все что интересует мужчин. Мотивировали смену концепции-доступностью порнухи в интернете, мол печатные издания становятся невостребованными

Starik221, метчики брал в "Железяке"

Starik221,

То американский, а наш отечественный пока воздержался от этого. Но вроде только пока... Никто не давит за печатание сисек...

Если банджо-болты понадобятся м10х1, то поставил бы, например, эти от ниссана 46356-0E00A . На вид и по ощущениям качество лучше современных ваз-газ метизов. Стоят, правда, под сотку штучка, но оно того стоит имхо.

Sasha, мысль понял, спс.

На Каширке с NoFear'ом для крепления скоб задних тормозов купили болты поворотных кулакоф Газели.
Полагаем, что прочности 9.8 хватит...




Сайлентблоки поперечных рычагов, вроде как Лемфердер
Есть огромные сомнения, что они не поддельные - отливка очень неаккуратная...




Кстати сегодня вот какая машина в гости приплыла

3111... Ммммм... мечта

Racer_102, причем с АКПП, что большая редкость

А так 3111 по несколько штук постоянно на авто.ру висят. Так что можешь вливаться


Вот Серега и до рамки лобового стекла дошел




Что удивительно - изнутри коррозия только точечная.
Похоже, что развивалась она снаружи из-затого, что стекло было не очень хорошо приклеено...




Процесс идет!

Ну, сигма т порядка 700 МПа - это уже серьёзно. На самом деле, я до одной поры никогда не вглядывался в надписи на торцах болтов, пока не наткнулся на информацию о принципах маркирования деталей ВАЗа, где в т.ч. в исполнении (для метизов) указывался и класс прочности. "вон оно чё, Михалыч!" - подумалось мне.

А по теме. КМК, класса 9.8 хватит везде в авто. Если найдутся такие по адекватной цене, то бери не задумываясь. Но если рядом будут лежать 10.9, то я бы не поборол искушение получить запас прочности.

Я бы тоже не поборол, но 10.9 с таким шагом не нашел


Расшифруй плиз для гуманитария

По ГОСТу класс прочности болта говорит о его характеристиках прочности и пластичности. Так первое число (т.е. число до точки), умноженное на 100, есть приблизительное значение временного сопротивления разрыву (сигма б, если проще, предел прочности) в МПа. Второе число - относительное удлинение при разрыве в процентах (эпсилон или дельта в справочниках). Произведение первого и второго числа даст косвенное понятие о пределе текучести материала (сигма т или условном пределе текучести сигма 0,2). Предел текучести (или условный предел текучести, смотря что можно определить) - критерий оценки прочности материала. Обычно, в строительстве или расчётах несущих конструкций, например, его принимают как определяющий критерий оценки прочности, специально занижая с помощью коэффициента запаса прочности (коэффициента безопасности). Но бывает и специально, предварительно рассчитав, превышают, добиваясь явления наклёпа, например тросы кранов или болты ГБЦ, которые затягивают сначала с определённым моментом, а потом докручивают на определённые градусы. После однократного использования такие болты выкидывают, т.к. они "потекли", т.е. необратимо деформировались в результате превышения нагрузки (в конкретном случае обусловленном) выше предела текучести.

Для справки.
Напряжения пределов прочности и текучести измеряются в МПа - в мегапаскалях. Это примерно тоже самое, что кгс/мм2 в советских справочниках.
Напряжение в случае осевого растяжения - отношение нагрузки к площади поперечного сечения.

А собсно по вопросу-то и не ответил...
Предел текучести (физический или условный, неважно) в 700 МПа говорит о... хм.... крепком материале. Для обычных конструкционных сталей таких характеристик можно достичь термической обработкой (закалкой) или легированием. Закалка дешевле, но можно проиграть в пластичности. Легирование дороже, зато болты лопаться не будут. Ну, это если просты языком...

Сообщение отредактировал sed0ff - 28.10.2015, 3:06

sed0ff, спс

Кстати по идее в этом месте (крепление скобы суппорта к кулаку) основная нагрузка будет на срез ИМХО...

Если закиснет такой болт и шляпку сорвешь. То когда будешь высверливать его это будет та еще любофффь в трех действиях ))

Вне зависимости от вида сопротивления (изгиб, кручение, сдвиг, растяжение или их комбинации) расчёты приводятся к эквивалентным напряжениям при линейном напряжённом состоянии. которое возникает именно при осевом растяжении. Все характеристики прочности и пластичности получают на разрывных машинах при растяжении материала.

Ох тыж блин! Я поначалу не заметил... 3111 с автоматом и ЗМЗ, автомат и ЗМЗ, Карл!!!

Vityok, слышал про одного замороченного чувака который при покупке партии болтов проверял их на разрыв. Вставлял через стальной брусок, ставмл "часики" по оси и тянул гайку до разрыва. Потом смотрел момент и чутка убавлял и получал момент безопасной затяжки.

andrey_500SWE, Мне кажется это ерунда все. Все зависит и от материала который прижимается/крепится/фиксируется этим болтом. Если например так заворачивать до дури алюминий например. То он тупо сплющит его так и не достигнув того усилия которое болт выдержит. Или полую трубу например насквозь притянуть. Да даже банальная усталость притягивающего металла со временем ослабит момент. Затягивать надо хоть и с индикатором часовым но ДО момента падения усилия. А не с тем что болт выдерживает

KSE_23RUS, ну хз, я так не замарачиваюсь. Колесные болты тяну до синей морды, гбц моментом, а остальное так что бы само по себе не открутилось...