Раз новая модель на подходе, замутим и для не тему.



Вазовский кроссовер встанет на конвейер до конца года и через два месяца появится у дилеров.

Тольяттинское предприятие объявило о том, что кроссовер Xray, базирующийся на платформе Renault Sandero, поступит в продажу в феврале 2016 года. Официальный старт производства — 15 декабря 2015 года, сообщает «Российская газета».

Главной интригой остается цена будущей новинки. В августе президент АвтоВАЗа Бу Андерссон говорил, что на тот момент ориентировочная цена — от 585 тыс. рублей, но никто не скрывал, что ситуация меняется каждый месяц. Сейчас за псевдокроссовер Sandеro Stepway просят от 589 тыс. рублей, а Xray вовсе не планирует мириться с ролью «младшего брата» Renault. Напротив, сообщалось, что вазовская модель будет дороже Sandero.

Это объяснимо: судя по всему, Xray будет вместительнее и лучше подготовлен к бездорожью, а кроме того эта модель будет мощнее французского собрата. У Sandero только два мотора — 82 и 102 л.с., — а покупателям Lada Xray предложат на выбор три агрегата от 106 до 123 л.с.

.

Lada XRAY: из чего сделан первый вазовский кроссовер?

Lada XRAY, построенный на базе Renault Sandero Stepway, собирается из 1800 деталей, которые поставляют примерно 250 поставщиков, сообщает «Автостат». При этом уровень локализации сейчас составляет 50% (для справки, «Логан» и «Сандеро» локализованы на 75-80%), но на предприятии планируют довести этот показатель до приемлемых 75%.

Большая часть автокомпонентов производится на территории России, пускай и мировыми компаниями. Собственно, сам АвтоВАЗ помимо кузовов делает для «Икс-Рея» двигатели, коробки передач (включая роботизированную), подрамники передней подвески, рычаги передней и задней подвески, панель приборов, передние и задние бамперы, а также решетки радиаторов.

Нужно отметить, что пока некоторую часть автокомпонентов для XRAY импортируют из-за границы: это, в частности, ручки дверей (U-Shin), зеркала и блоки управления их подогревом (Magna), задние фонари (Valeo), замок задней двери (Kiekert), а также уплотнители (Standard Profile).

Выпускать новинку будут на ветке конвейера, где собираются остальные машины на платформе B0 — Logan, Sandero, ниссановская Almera и вазовский Largus. При этом доля ручного труда весьма высока: по части сварки роботами выполняется лишь 5% работ.