2 года - полет нормальный. Дырок нет, подходят по форме хорошо. Что еще нужно? Мне по ним ногами елозить, а не пальцами щупать.

Первым делом после покупки рекомендуется порезать арки и поставить колеса побольше...

У меня у жены подобный монстрилла-бегемот, но смотрится как то поорганичнее (я про колеса).Наверное потому что арки на крыльях пошире. А у нашей совсем узкие. Это с зимними 215/65/16. Летом 225/50/17.





Сообщение отредактировал ZHIGOULIE - 10.12.2015, 11:01

мы уже все поняли, что тебе всегда через губу не переплюнуть


как раз керхером все на раз вымывается - это во-первых.
а во-вторых - у этих квадратиков есть огромный плюс - не разводится болото в машине(вода и грязь оседает по ячейкам и можно спокойно вытащить и вытряхнуть все дерьмо, не пролив на ковролин.

Стоит ли заводить разговор о том, что творится в типичных резиновых ковриках?
Или о том, что творится с "нерезиновыми" ковриками?

Или ты в машину в бахилах или домашних тапочках садишься?

Я за ковры такого типа. Никуда ничего не выливается. И моются проще...

Не вижу больших отличий от жигулёвских ковриков.

nomerok777, А разница есть

На рэе сказали 205/55-16 (((
Может есть шанс что чуть больше влезут.. Но и сомнения по этому поводу тоже есть

IgorFS, Я эти кастрюли что на фотке покупал как раз с такими покрышками. Колеса не реально маленькие смотрятся, я где-то неделю ездил на них, даже где то фотка была, но вряд-ли найду. Я потом эту резю снял и купил эти пирелли что на фото. На пежо 307 у нас таким размером были. Я думаю рэй будет по габаритам как этот бегемот и это будет очень не пропорционально. В общем тоска печаль.

ZHIGOULIE, Вся надежда на это..


Если и здесь унификация всю задумку убьет.. Нафига такую помпезность делать


Сообщение отредактировал S_845 - 11.12.2015, 11:50

S_845, О ДА!!! Тюнинг-спорт пакет из пластика спасет! Как и со старой нивой )))



Картинка с азиатом просто огонь!

ZHIGOULIE, в плане лучше Лифтануть универсал немного с норм багажником, чем непонятный обрубок брать.

Что мне сейчас напоминает Хрэй то это Тииду, такой же не пропорциональный авто, высокий и узкий. Очень не устойчивый. Для езды по пробкам, норм. А вот по трассе Г.. полное.

Сообщение отредактировал S_845 - 11.12.2015, 12:12

S_845, Щито? Тиида? Это что автомобиль такой? Не думал что автомобиль.
Ну вон пеж наш тоже не пропорциональный. Но вроде примелькался и в глаза не бросается. Помню как офигевал от багажника гранты, сейчас вроде терпимо, может и тут так будет?
Да, не разглядел что веста. Красавица, да. Еще бы полноприводную версию. Была бы золотая машина. У нас в сибири особенно, зимой часто бывает снежно и полный привод выручает, чтобы во дворе не застрять или еще где.

прям как у меня на шкоде)))

Уже говорили о разболтовке ХРея? О том, что там всего 4 болта?)

Уже этот обзор был?

Сегодня вроде бы уже стартовал выпуск Икс-Рэя.

-SparroW-, ну да, через 2 месяца старт продаж

.

Lada XRAY: из чего сделан первый вазовский кроссовер?

Lada XRAY, построенный на базе Renault Sandero Stepway, собирается из 1800 деталей, которые поставляют примерно 250 поставщиков, сообщает «Автостат». При этом уровень локализации сейчас составляет 50% (для справки, «Логан» и «Сандеро» локализованы на 75-80%), но на предприятии планируют довести этот показатель до приемлемых 75%.

Большая часть автокомпонентов производится на территории России, пускай и мировыми компаниями. Собственно, сам АвтоВАЗ помимо кузовов делает для «Икс-Рея» двигатели, коробки передач (включая роботизированную), подрамники передней подвески, рычаги передней и задней подвески, панель приборов, передние и задние бамперы, а также решетки радиаторов.

Нужно отметить, что пока некоторую часть автокомпонентов для XRAY импортируют из-за границы: это, в частности, ручки дверей (U-Shin), зеркала и блоки управления их подогревом (Magna), задние фонари (Valeo), замок задней двери (Kiekert), а также уплотнители (Standard Profile).

Выпускать новинку будут на ветке конвейера, где собираются остальные машины на платформе B0 — Logan, Sandero, ниссановская Almera и вазовский Largus. При этом доля ручного труда весьма высока: по части сварки роботами выполняется лишь 5% работ.

Будем надеяться, чтобы веста-сарай-кросс не лишилась задумки с 4*4