Минутка истории: последние полтора года я отработал в организации системы Транснефть(в секте как я ее называю) . А там есть тема такая как 13цатая ЗП. Плюс к этой зп я отпуск взял с премией к отпуску(мат помощь вообще ее зовут). Короче стали поступать средства. И Общаясь с женой я предложил не размазать их на кучу мелких покупок, а купить авто?. Супруга поддержала и начались поиски ЕГО!! Голубая мечта это W126, в крае попалось два экземпляра и один 201. Рассматривал другие варианты но всерьез их не воспринимал и странный взгляд со стороны жены, мол "как не мерседес??" откинул их в аутсайдеры. День, выезд. Наколесили мы в тот день 700+ км, посмотрели оба 126, первый был страшен, но по сравнению со вторым там было хоть что то. второй даже не стал просить заводить.. оч печальный. по пути посмотрели 124, парень что продавал работет на разборке, походу его там и собрали. Потому как чистый франкинштейн.
201вого я посмотрел днем раньше, но без интузиазма. мол хочу 126, к нему и лафет с гоночной жигой зацепить можно..но покатавшись понял что он просто красавец.
так минута прошла)) тогда фото вам:









Собственно что имеем: 1988г.в. да 88!! и он реально хорошь. ну по крайне мере пока так думаю.
ДВС: ОМ602 2.5 дизель (атмосферный), с гидроКомпенсаторами.
Трансмиссия: АКПП(4х ступка), ASD (автоматическая блокировка дифа, работоспособность не известна).
Из опций наверное: люк (трос и механика мертвы, мотор жужжит), печка двух зонная(чуть шумит но работает)), корректор фар(работает), ABS (проверить работоспособность пока не удалось), центральный замок(работает, если это конечно опция, а то думаю он был в базе), салон ткань, светло серый. Вроде все вспомнил))

Продолжу историю: Купил я его за 125 тыщ, может много, может мало но купил. При покупке было много но.. подушка сдохла вибрация от дизельного мотора который еще оскорбили "тракторным" дико передавалось на кузов на холостых или стоя на передаче. Мотор: этот старина на гидриках!! А редиска старый хозяин ему 15-40 залил, да и холостые по мануалу 750-800 а у него дай бог 600 есть. резинки подвески все порепаны, но шумов и люфтов вроде пока нет. Втулка на селекторе АКПП разбита, передачу надо найти.. Но все это мелочи. На кузове из гнили сквозной: правая ниша в багажнике. И... Все.. больше я ни при пред продажном осмотре ни дома на яме не нашел. Да задние домкратники не свежи, но домкратятся и не люфтят и арка одна задняя ближе к низу откинула покрытие. Более пока не нашел.
Сильно переживал из за документов, машина была на жене хозяина с которой он развелся лет 6 назад. ПТС копия. Продает в спешке(уезжал куда-то). Да и в 90х бандиты любили эти авто, и сдоками могли намутить что угодно.

Уже сделано: Купил я его 22 мая. по скольку чуть с работой была запара и хотелось болячки по лечить задержался с публикацией.
Короче подушка заменена на оригинал, нашел в емексе за 4600, поменял втулку селектора АКПП, передняя левая рулевая тяга заменена(TRW), сорвана резьба на контрогайке была и наконечник все время болтался и зафиксировать не было возможности. Пересыпал передние тормоза, пока менял тягу увидел, что там печаль. Направляйки сухие, пыльники порваны. поменял направляйки с пыльниками (TRW), Поменял манжету поршня и пыльник(TRW), Трокачано все АТЕ жижей и крышку бочка сменил(оригинал), на старой начала таять уплотнительная прокладка(сегодня на рабочей ГазелиБизнес увидел что крышка очень похожа на мою, может кому пригодится). Заменил крышку расширительного бочка СО(Topran), у старой не было одного уплотнителя, а остальные пересохли и не создавалось давление в системе. Так же куплена жидкость в систему привода блокировки дифа, оригинал, ждет применения. Фильтр масляный Кнехт/мале куплен, скоро смена масла. По запаре заказал комплект сайлентблоков перед рычаг(лимфердер), думал на оба рычага-весь перед(там же макферсон), а нет. надо пару заказывать и опоры аммо тоже менять.









Сообщение отредактировал Meister_Danila - 21.8.2018, 7:28

Вроде не гнилой , диски кстати вроде от w203

Почти как у меня был. С тахометром, очень редкая опция. Салон походу ушатан

главное следить за кузовней вниматично.

нормальная такая цешка

Один из примеров подхода к 201:

http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=16099

Meister_Danila, сколько недель будешь приобретение обмывать?

Можно чуть побольше фоточек салона? :3
Кажись неплохая комплектация. Жир, так-с сказать)

Но и тут же вопрос "встал": дизель же? Что планируешь делать с теми поняшками, что под капотом?

П.с. подпишусь, пожалуй)

Неплохой прах!Почем отхватил?Что по мотору?

Спеки в заглавный пост добавлю.
Читаю ваши вопросы, по мере раскрытия темы буду отвечать.

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 23.7.2016, 0:44

Meister_Danila, Не совсем понял для какой цели приобретен авто?

Жопавоз!!!!

Значит свап не планируется, да? (г.г)

Meister_Danila, имхо смеловатый выбоп.. По-любому сюда вкладываться придется.. Для жоповвоза бы годовалое что.. Чтобы езлило и молчало

Vityok, по ссылке картинки автора не показываются (

Клинический случай. Чел скупает новые запчасти, при чем всякую мелочь и складывает её в коробки. Давно там не был, но сомневаюсь что он к сборке перешёл, у него даже машины небыло, для которой он все покупал

Купил я его за 125 тыщ, может много, может мало но купил. В данном бюджете авто годовалого не найти, если только ни какой нибудь жигуль. А жига уже есть и зачем еще одна?? да потом запчасти сам умею заказывать, да ставить их тоже умею. Альтернатива была в виде одно гольфа(3 или 4 хз)
года так 92го. Но так и не случилось. Вообще когда подошел к пк с целью поиска авто подумал и нарисовал себе в воображении что бы я хотел. Так вот как раз первая картинка это был 201 с 2.5 дизель и акпп.

На мерсе ставить новые запчасти пока одно удовольствие. Все доступно, ремонто пригодно. И вроде не запущен он в щи, многое терпит пока.

эти машины считай вечные, кроме кузова, если бы мой 124ой не сгнил, я бы до сих пор катался....

Meister_Danila, а какие у тебя антропометрические данные?

Не тесно ли тебе в нем?

Мой рост 186 см, вес 82+/-. Ощущения странные. Вроде и тесно, до обшивки крыши при полностью опущенном сидении не далеко. Под*цензура*ик у седла жестковат., по этому при сколь либо долгом сидении за рулем левую ногу вытягиваю между ступенькой и пидалью тормоза. Так бедро ложится на подушку и заднице чуть легче. Но по сравнению с жигой моей(а напомню там седла от Вольво и водительское я дорабатывал) седится скорее лучше, правильнее. Не так высоко и не низко. Ну с рабочей газелью вообще грех сравнивать хоть она и бизнес)))) Да и сзади, садясь за собой, влезаю достаточно быстро и по сути могу там долго находится. Однозначно ни S класс и даже ни Е но много лучше!! Нравится расположение руля, селектора кпп и ручника( на Сшках именно ручник, Е и S стояночный педалью). Органы управления печкой и магнитола в доступе, не надо лопатки от седла отрывать чтоб воспользоваться.. Один момент как бы смущает, это длинный руль( много оборотов как мне кажется) вот в планах штатную баранку отправить на заслуженный отжых. И поставить что то благородное но меньшего деаметра.. А если этого будет недостаточно сошки укорочу.. Как то так..

А руль АМГ (если он был для 201) и прочие благородные для этой модели - меньшего диаметра?


???


IgorFS, из-за давности наверное...

Обмывали трижды))
А благородные рули есть с аукционов японии. В вк подписан на парней каторые тащат нордин, момо, спарцио и еще всякие, правда в дереве жена не одобряет. Оригиналы, годов 90х. Встречаются симпатичные варианты. Сейчас пишу с телефона, дома скину пару вариантов что приглянулись))