IgorFS, вроде да - спереди сам не смотрел, только в отражение

Лампы явно одного спектра

Витя, ты Каем доволен? Как зиму пережил? Жрет 25+?

allari, в целом да

Понятно, что "для души" надо брать турбовый на фарше


Не, гораздо меньше
Не замерял специально, ну субъективно, думаю, по городу в 20 укладываюсь

Не, тут именно вопрос на повседнев, насколько это надежно и обременительно
Как мотор, масло жрать начал? Цепи менять пора?

Хз - не замерял давно между заменами


Вот в субботу буду масло менять заодно ошибки посмотрим. Вытянутые цепи выдают ошибки...


Если на повседнев и немного для души - бери сразу турбовый

Ксенон перегорел? Лампу какую брал? На А3 тоже менял одну. Разницы не заметил.

Gudvin.84, у меня галоген

Vityok, Витя, все эти показатели состояния цепей и натяжителей полная херня. Я 2 раза на своей шкуре проверял. Ошибки по цепям будут тогда, когда уже заводить не стоит)))

Золотая семечка, тоже не удивлюсь

Хотя, смотрю, на КаенКлубе, народ в целом ориентируется на ошибки...

Потом хуес0сит на форумах какой ваг говно, ага.
У меня конечно не такой мотор, но тоже ошибок никаких не было, и шумов тоже. Все как обычно. Но когда в смотровое окошка специалисты заглянули - там было 4 зуба на натяжителе, а это УЖЕ замена.
Так что только разбирать и смотреть надо.

Vityok, 500 рублей "посмотреть" мне стоило, если самому пачкаться нет желания...

Ну вроде про V-образные моторы по теме ГРМ особо не говорят плохо


Плохо, что ГРМ в задней части двигателя находится...

Передние колодки
Выглядят внушительно






Датчики износа к ним




Мембрана картерных газов
Не знаю точно, но есть вариант, что нужна замена...

это типа клапан ВКГ? на полуседанах все меняют поголовно (я нет )), но говорят что лучше брать клапан в сборе, по тому что есть вероятность порвать ее при установке

Disabled3000, в сборе жаба душит - на этот мотор узел около 16 тыс. стОит

На 3.2 как раз цепь слабое цвено , меняется со снятием мотора , по цене хз сейчас думаю 100-150 к

дел

На всех вагах включая каен менял мембрану , все работало , нужно пару прямых рук и всех ничего не рвется , есть вероятность сломать защелки

на бнв к примеру этот клапан идет с клапанной крышкой , на F07 два раза пробовали менять мембрану , ничего не вышло , пришлось покупать клапанную крышку


Сообщение отредактировал Dober - 5.7.2019, 20:07

Машина ранее стала подергиваться при нажатии на газ

Через неделю стала дергаться постоянно, и холостой ход не очень стабильный стал
Было видно, что один цилиндр не работает

Так как до сих пор не купил себе Васю, то у Золотых Людей на Талалихина при замене передних колодок и диагностике кондиционера (работает, потом перестает) почитали где пропуски
Запустили счетчик пропусков в реальном времени.
Диагноз: 1-й цилиндр

Напомню, что прошлой весной мы с Золотым Человеком JAGUAR'ом поставили все новые оригинальные свечи и новые оригинальные катушки

Старые катушки и свечи я не выбросил.

Поменяли первую катушку - холостой ход выровнялся, запах выхлопа улучшился.

Но когда поехал - понял, что при нагрузке подергивания остались

Подумал, что дело в свече первого цилиндра - она конченая, вот и убила катушку

Да - зазор между электродами оказался огромным




На холодную после замены свечи показалось, что стало лучше

Но, когда прогрелся - опять дергается и даже иногда в выхлопе были слышны хлопки несгоревшей в цилиндрах смеси

Сегодня поменял все оставшиеся свечи на старые.
Проблема решилась!

На всех свечах, которые снял, оказался такой же большущий зазор

А ведь покупал как оригинал...

Похоже, нарвался на левак...

Немножко ништячков пришло

Радиатор кондиционера (конденсор)






Конструкция необычная - фильтр-осушитель (ресивер) с ним заодно. Ни разу не встречал такого...




А вот так выглядят выходы




Задние колодки






Датчики износа для них. Отличаются от датчиков износа передних колодок




Датчик аварийного давления масла - мой иногда подглючивает




Периодически стал подвывать вентилятор отопителя, и ошибка по нему стала появляться
Решил по-советски перетряхнуть его (привет воющим вентиляторам отопителя Жигулей )

Золотые Люди с CayenneClub'а подсказали номера деталек, причем детальки оказались копеечными

Втулки




Щетки




Ротор




Возможно, если щетки и ротор окажутся живы, поменяю только втулки...

А какие, кстати, в оригинале свечи у тебя? Бош или НЖК?

Shaurmen, НЖК вроде