Благодаря Золотому Человеку, которого некоторые из форумчан лично знают, разжился полезными деталями

Теперь наконец-то у меня есть шторка багажника




Подлокотник был виниловый и уже немного продавился и даже треснул, т.к. всегда на него облокачиваюсь
Теперь оригинальный кожаный!




Датчик качества воздуха - для включения автоматической рециркуляции
У меня его почему-то не было






Он должен стоять под этой накладкой






Подключил
Но не увидел сразу куда его прицепить, уточню на форуме




Оригинальные фонари освещения номера, целенькие (пластик на них любит деградировать со временем)
Скоро и их поставлю

Правая гайка правого поводка стеклоочистителя опять начала самоотворачиваться - посажу на фиксатор обычный

И уже пошел седьмой год...

С утра был нежданчик

Завелась нормально, поехал как обычно, неожиданно на ходу заглохла
Свернул на обочину, завел - завелась легко
Но проедешь метров 100 - или глохнет или пытается заглохнуть, но оживает, чтобы через следующие 100 метров заглохнуть
В общем так доехал до спорт-клуба, оставил там машину и после тренировки пешком поехал на работу
При этом на холостых тоже глохнет: заводится легко, поработает секунд 5 и начинает колбаситься и сбавлять обороты
Т.е. не резко глохнет, а за пару-тройку секунд
Но может уже когда обороты на минимуме, снова "воспрять", начать нормально работать, чтобы еще через 5 секунд все-таки заглохнуть

Первая мысль про левый бензонасос (левый не в смысле контрафактный, а в смысле находящийся слева )
Сейчас уточняю у боевых товарищей по КаенКлубу

Рассказываю, что делал вечером после работы:

1. Проверил шланг КВКГ
Целый
Показался слегка сморщенным, отсоединил - без него машина глохла моментально

2. Вытащил предохранитель № 13
Не помогло
Но Золотой Человек 04061976 сказал, что на американцах это может не прокатить

3. Отсоединил разъем ДМРВ
Тоже не помогло

Чувствую, следующий шаг - приехать с набором для измерения давления и даже хотя бы на месте проверить его, т.к. она и на холостом ходу глохнет

по описанию - похоже на проблемы с топливом

Floid, да, тоже в первую очередь про основной нассос думаю
Как уже сказал, еще давление надо замерить...

У меня на карбе такое было, когда был забит фильтр бензонасоса при пуске и хх карб заполнялся бензом, а как тронешься тут же глохла. Причём это после прогрева, холодная нормально ехала.

ЕвГений-II, фильтр, конечно, тоже поменяю
Но здесь-то и на холостом ходу и в движении одинаково глохнет
Походу нассос совсем не фурычит
А запуск наверное за счет правого подкачивающего

Насос купил недорогой и фильтр
Это имеет смысл полюбас: фильтр я ни разу не меня, а насос если что про запас будет

Вчера с братом хотели махнуть прямо на месте, но оказалось, что для снятия крышки насоса надо снять кронштейн сиденья а для этого с собой инструмента не было
В ближайшее время снова туда явимся...

Сел за комп с вкусным кофейком

Докладываю!

Приехали сегодня на ночь глядя
Брат скинул левый насос
А В БАКЕ ПУСТО!
По крайней мере, в левой половине

При этом стрелка показывала примерно 1/3 бака
Указатель по идее работает - когда была отключена фишка от левого насоса - стрелка лежала на нуле
Меня до этого еще удивило - вроде много проехал, а бензин еще как бы был, судя по указателю

Доехали с баклашкой до заправки, бахнули прямо в отверстие насоса - и все нормально заработало
Залил литров 40 - стрелка почти на 3/4 бака
Странно как-то все...

Правый насос мог кончиться и не перекачивать?
Или между половинками бака бензин полюбас будет более-менее равномерно распределяться?

И не прошло и четырех лет, как у меня дошли руки до кузовщины

Отдал Золотому Человеку лючок для подбора цвета
Будем убирать раны от мусорного контейнера

Переобулся

В Вианоре на Красных Зорь как-то быстро совсем получилось

Купил новый китай, не самый плохой вроде

С 2006 в вианоре. Не перестаю удивляться, на сколько быстро парни работают

10-15мин) топ)