Сообщение добавлено 28.9.2023, 11:32

Сообщение добавлено 2.10.2023, 8:31

46500
замена масла, как обычно Магнатек 5-40 и Манн. Фильтр из дореволюционных запасов, а вот масло новое. Совсем другая канистра, производство Турция.
Присутствует двойная наклейка (книжкой) на фасаде, жёлтая надпись Кастрол на кольце крышки и заклееная фольгой горловина. Куплено в Автодоке от поставщика "Дистрибьютор"
Конечно это вызывает массу вопросов и у меня конечно нет на них ответов.


И хочу поделиться одной своей мечтой - хочу когда нибудь научиться менять масло так чтоб ничего не облить им Допускаю что это не возможно без применения магии

Раскрывающийся текст

в чат призываются посты про платную замену

Сообщение добавлено 2.10.2023, 10:37

Сообщение добавлено 2.10.2023, 11:06

Цитата (Vityok @ 2.10.2023, 10:37)

При сливе или при заливе?

сливе конечно.
после снятия фильта, масло стекает неорганизовано

Сообщение добавлено 3.10.2023, 16:01

Сообщение добавлено 3.10.2023, 17:14

Сообщение добавлено 4.10.2023, 9:47

Цитата (Vityok @ 3.10.2023, 17:14)

А отсосом

Меня многие пугали, .что тогда всякая грязь не сольется с поддона но,как я понял. по факту отсос ничуть не хуже слива все собирает...

качество отсоса зависит от мастерства сосущей =)

но фильтр то тебе всё равно снимать. и с него точно так же польётся.

Сообщение добавлено 4.10.2023, 9:49

Сообщение добавлено 4.10.2023, 21:17

Цитата (Vityok @ 4.10.2023, 9:49)

И глупо когда стакан расположен крышкой вниз...

И ты сидишь такой - глупо же.. И тупо, но "умно" просто не меняешь фильтр))). Или есть варианты?

Сообщение добавлено 5.10.2023, 5:32

Цитата (1861cc @ 4.10.2023, 21:17)

И ты сидишь такой - глупо же.. И тупо, но "умно" просто не меняешь фильтр))). Или есть варианты?

Что сказать-то хотел?

Сообщение добавлено 8.11.2023, 12:29

47830км
замена гофры.
куплена на замену гофра босал 265-517 50-158мм тип Интерлок (с кольчугой внутри)

Но этот партийник идёт с кусками трубы, лучше подыскать аналог без них, цена будет сильно ниже.

Менял в сервисе, так как гайки соединения с катколлектором сгнили до дыр.
Тут был шестигранник под ключ "на 10".

гайки срубали зубилом, для одной из гаек потребовалось загунтое зубило. Плохой доступ.
Гайки заменил на латунные. За ними пришлось ехать в метизы, в автомаге только стальные омеднённые.

Дальше на очереди заменить хомут между пром.трубой и задним глушителем, там тоже всё сгнило.
Хомут купил тоже Босал.

Сообщение добавлено 8.11.2023, 15:52

Цитата (igorich-33 @ 8.11.2023, 14:29)

47830км
замена гофры.

Хм. Маленький пробег и гофра сдохла. Дружбан на весте примерно на 150 менял. У меня на гранте 130 цела пока.

Сообщение добавлено 9.11.2023, 5:58

Цитата (Classic2106 @ 8.11.2023, 19:52)

Хм. Маленький пробег и гофра сдохла. Дружбан на весте примерно на 150 менял. У меня на гранте 130 цела пока.

от агрессивности реагентов на дорогах много зависит.

Сообщение добавлено 9.11.2023, 7:22

Сообщение добавлено 20.11.2023, 9:11

Цитата (igorich-33 @ 6.4.2022, 11:35)

пробег 29800
...
Стук из под капота, похоже что гидрик. То стучит, то пропадает, плюс зависит от оборотов.
Что с этим делать, насколько оно фатально?
На замену масла и прогазовку реакции у стука почти нет.

под капотом по прежнему "стучит", причём слышно только в салоне. Снаружи у открытого капота цокот видимо теряется в остальном шуме.
Причём стучит любопытно - только в диапазоне 1500-2000об. На любой температуре.
Пока пришли к заключению что стучит поршень.
Ну и раз оно ездит, масло не убывает, сам шум не меняется уже минимум 20ткм - пускай так дальше и ездит.

Сообщение добавлено 21.11.2023, 7:19

Цитата (igorich-33 @ 20.11.2023, 11:11)

под капотом по прежнему "стучит", причём слышно только в салоне. Снаружи у открытого капота цокот видимо теряется в остальном шуме.
Причём стучит любопытно - только в диапазоне 1500-2000об. На любой температуре.
Пока пришли к заключению что стучит поршень.
Ну и раз оно ездит, масло не убывает, сам шум не меняется уже минимум 20ткм - пускай так дальше и ездит.

Частота стука линейно связана с частотой вращения коленвала? Просто поршень обычно стучит сильнее на холодном моторе?
Из стук поршня вообще не похож на стук гидрика.
И еще не поверю в стук поршня на этом моторе при таком детском пробеге.

Сообщение добавлено 21.11.2023, 8:13

Цитата (igorich-33 @ 9.11.2023, 7:22)

да вроде как тысяч 50 как раз пробег для гофры на вестах.
там изначально это место было проблемным из-за мягкой подвески двигателя.
в том числе на поздних версиях добавили подвес выпуска в районе гофры.

может как с износом правой опоры - тоже зависит от везения и стиля езды.

Доп подвес есть, но на 50, гофру поменял. А гайки нормально открутились

Сообщение добавлено 22.11.2023, 14:20

Цитата (Classic2106 @ 21.11.2023, 11:19)

Частота стука линейно связана с частотой вращения коленвала? Просто поршень обычно стучит сильнее на холодном моторе?
Из стук поршня вообще не похож на стук гидрика.
И еще не поверю в стук поршня на этом моторе при таком детском пробеге.

в вмт на перекладке может поршень греметь

Сообщение добавлено 22.11.2023, 15:19

Цитата (Classic2106 @ 21.11.2023, 7:19)

Частота стука линейно связана с частотой вращения коленвала? Просто поршень обычно стучит сильнее на холодном моторе?

связана. ответить про холодный чуть сложнее, так как на ХХ он не стучит (выше указана вилка оборотов).
какой то стук есть первые секунд 30 при запуске. но это всё ковырятие я мелочах, сложно на них ответить.
Там и кпп может стучать, на калине было такое, шестерни друо друга стучали пока сцепление не выжмешь.

Цитата (Classic2106 @ 21.11.2023, 7:19)

Из стук поршня вообще не похож на стук гидрика.

полностью согласен

Цитата (Classic2106 @ 21.11.2023, 7:19)

И еще не поверю в стук поршня на этом моторе при таком детском пробеге.

а больеш стучать нечему, на наш "непрофессиональный" взгляд конечно

Сообщение добавлено 23.11.2023, 13:32