Ну что ж, здравствуйте, товарищи!
Как давно я здесь не был...

Небольшое предисловие.
С ресурсом VAZ.EE я познакомился в далеком 2009 году. Читал взахлеб. Главный ресурс откуда я черпал идеи и вдохновение...Удивлен, что многие корифеи продолжают тут быть, это приятно.

Начиналось всё с 21124
http://www.vaz.ee/forum/topic24145.html

Много мы с этим автомобилем пережили...какая ностальгия...
Всё делалось своими руками (этим и привлекал ТАЗ) с заполнением свободного от работы времени 95%.

Но время летит. С 12-хой мы распрощались уже лет как семь назад).
Я повзрослел, обзавелся семьей, сыном и "стандартным набором" ипотека + автокредит...Дослужился до серьезной должности к компании которой отдал весь свой трудовой стаж.
Теперь работа занимает у меня 95% свободного времени бодрствования...

Ну так вот, про кризис среднего возраста.
Приближаясь к моменту размена четвертого десятка я вдруг понял, что не получаю прежнего кайфа именно касаемо автомобилей (а они в моей жизни играют очень весомую роль)...и будучи когда-то пределом мечтаний новый ВАГ ценой 2,5млн+ ни цепляет...практичный, семейный, но безликий и безэмоциональный....

И вот я, неожиданно для себя, созрел на, назовем его так, ПРОЕКТ! Очень тянет в меру "по*цензура*ганить" как в прежние времена! И это будет ВАЗ 2104. На данный ресурс я уже не заходил уже лет 5 как...просто нет времени... НО решил, что для этого авто я время найду!
И да, этот автомобиль будет преображаться чужими руками, тут без вариантов. Но идея и душа будут вложены мои. Мастер преимущественно тоже будет один, которому я доверяю в последние 5-7 лет все свои авто кроме диллерской Шкоды.

Сарай достался мне в изумительном для своего года выпуска (2008) состоянии. Полный СТОК с пробегом в 48т.км, в котором абсолютно всё работает, а запаска ни разу не доставалась.

Вобщем, друзья, принимайте обратно. Давайте тряхнем стариной. Буду рад любым вашим комментариям

зы за мое отсутствие на форуме я продолжал активно эксплуатировать ВАЗ 2106 преимущественно в зимних ралли-спринтах http://www.vaz.ee/forum/topic31853.html И в последнее время перевел ее на повседнев в качестве рабочего авто...и теперь ей пора на пенсию
ззы А также в прошлом году я исполнил свою давнюю мечту: обзавелся настоящим гоночным ТАЗом, отдубасил на нем целый летний сезон и даже по итогам сезона занял второе место общего зачета! Ну о нем как-нибудь отдельно

что-то последнее время всех на тазосараи потянуло)))

Сантёр, в какую сторону планируется преображение?

xxOZ, всегда нравились сараи и в целом однообъемники. И практично и при определённой доработке классно смотрится!
Vityok, хочу снаружи лаконичный околосток на красивых колёсах.
Внутри переделка уже запущена. Все мои классические ТАЗы проходят обязательную процедуру подстройки эргономика под мой рост 191см: замена и перенос крепления водительского кресла, модернизация рулевой колонки, выносная кулиса.
Также хочу озвучить в меру. Машина будет на каждый день.
Подвес хочу собранный, может чуть ниже стока на стабилизаторах и более жёстких компонентах (не могу ездить на заводском "киселе").
Мотор поищу готовый кит какой-нибудь повеселее. Сток мучить не буду

ps есть какой-нибудь адекватный способ использовать сайт через мобильные средства? Или сюда прогресс не добрался?

Сантёр, вроде нет мобильной версии

Мотор - что-нибудь типа Nissan SR?

Vityok, не... такой же классический, ну или 16рь. Проскакивают на RaceMarket готовые варианты "болт-он". Мне бы такой вариант подошёл.
Первым делом с колёс собираюсь начать. Задумался.
Хочу непременно кованые в хорошем состоянии, т.к. авто на повседнев и хочу не только красиво, но и утилитарно.
Из актуальных сейчас предложений:
ВСМПО Солярис 15" белые
ВСМПО Вега 15" антрацит
и ВСМПО Веста 16" белые.

Умом понимаю, что надо брать 15ки, но уж очень нравятся Весты...
Но все же Солярисы возьму, наверное... всё же не настолько готов мириться с ежедневным дискомфортом, чтобы лишний раз обернуться в сторону авто по дороге к дому

Сообщение отредактировал Сантёр - 4.5.2020, 16:47

Что-то пустовато здесь на форуме...видимо всё же сказывается ПК-интерфейс.
Ну да ладно.
Буду вести блог только здесь несмотря ни на что

Сразу же после покупки автомобиль направился на первые доработки.
Необходимо:
1. Установить водительское сиденье на новый лад --> вниз и назад. Ну и само кресло традиционно меняем на одно из любимых мной сидений от японцев старой школы. Нынче выбор пал на Nissan SIlvia S14.
2. Модернизировать рулевую колонку --> опустить вниз и сделать правильный вылет руля. В данном авто в отличие от шестерки принято решение не отказываться от классической рулевой колонки в угоду установки колонки от ПП ТАЗа, так что просто установим проставку чтобы изменить угол и поколдуем с проставками под руль. Руль, кстати, также по доброй традиции будет установлен оригинальный "классический" МОМО (тоже мой фетиш).
3. Установить выносную кулису, так как при новой посадке управлять стоковым рычагом КПП будет неудобно. Кулиса переедет с шестерки. Она и удобная, и технологичная и красивая.
4. Заменить приборную панель на Gamma gf-608 (купил по случаю на Авито) ну и навести в салоне эргономический порядок --> перенести магнитолу в другое место, ряд кнопок...расскажу/покажу по результату
5. Модернизировать фальшрадиаторную решетку --> внедрить ДХО + небольшой стайлинг в виде сетки.


Теперь по колесам...Пока размышлял с выбором, 15-е диски продали, а 16-е я себя сам отговорил.Продолжаю поиск-мониторинг

Всем мир, работы и не болеть!

Сообщение отредактировал Сантёр - 4.5.2020, 16:42

в наших регионах, при упоминании ТАЗа, имеются в виду жигули с *цензура*ым приводом, благодаря ВДБ (ВинтерДрифтБатл).
Зимой на Кольце только ВДБ и тренировки. спринтов, ТайиАттаков и других для ПП мероприятий не проводится...

Floid, WDB, безусловно, событие колоссального, не побоюсь - мирового масштаба! Сложно переоценить.
http://www.speedhunters.com/2018/04/in-rus...ada-drifts-you/

Но меня в дрифт никогда не тянуло...кольцо - вот моя стихия.
Кстати, кольцевое движение LADA у вас тоже очень сильно развито! Здесь вы тоже в первопроходцах. Мы, на вас насмотревшись, организовали у себя класс "Куюок классики" и в прошлом году в рамках "Кубка губернатора Кузбасса" 30 кузовов одновременно стартовали (это было мясо!!!) Добрая половина - твои земляки
Вот хороший отчет от красноярцев https://vk.com/@prolracer-kubok-gubernatora-kuzbassa-2019

Ну и, кстати, в 2019 году у нас на Кузбасском автодроме очень большой популярностью пользовался тайм-аттак с самым массовым классом "передний привод". Так что, не всё потеряно
Приезжай к нам на кольцо попробовать свои силы. Красноярцы в восторге от нашего конфига


Сообщение отредактировал Сантёр - 5.5.2020, 7:05

У меня на жиге стоят 17 колёса ширина 7 дюймов 215/35 резина. Но на днях купил такую же модель только в 15 размере и тоже на 7 дюймов. Конечно 15 размер отличный для спорт резины


Расскажи по потребное про замену кресла я свои тоже снял но пока не решил что в замен.
Мне нравится вот этот вариант, он очень напоминает старые ковши времен массел каров
https://www.avito.ru/lipetsk/zapchasti_i_ak..._uaz_1892235188

По поводу ковшей... эти, которые по твоей ссылке - круты, но не для повседнева... Плюс лично я считаю, что если ты не строишь шоу-кар, то тюнинг Жигулей должен быть относительно бюджетным. Мой выбор, как я уже писал, проверенный вариант с креслами от японцев. Во- первых: они реально удобные (исключая коротковатую подушку под мой рост), во-вторых: износостойкие, в третьих: хороший ассортимент в наличии(по крайней мере, в моем городе), а в-четвертых: очень доступны в плане стоимости.
Мой нынешний выбор от Сильвии обошёлся мне в 2т.р.
Правые сидухи активно разбирают, а левые отдают по дешману.
Как в автомобиль поставлю - обязательно выложу здесь

https://m.avito.ru/kurgan/zapchasti_i_akses..._vaz_1275406549
Посмотри объявления довольно редкая ширина для ваз разблокировки ценник вообще даром

У нас осталась инсоляция от 2104

все что на фото
Alpine SWR-1222D, DLS MAD11, DLS MAD41

Сообщение отредактировал G_L_P - 7.5.2020, 21:59

Вылет большеват. Тут на форуме пишут, что без проставок не встанут. А так - интересное предложение.
Знаешь продавца?


Интересно! Я планирую себе деревянный багажник, но хочу не такой "гламурный". Мне нужно, чтобы функциональность осталась, чтобы можно было длиномеры перевозить при случае и желательно, чтобы из крыльев так сильно внутрь не торчало.
У меня компоненты остались от позапрошлого проекта. Хотел на них что-то компактное прикинуть, но пока не определился

ценник жиир.

Больше не меньше, так ты поставками дакинишь сколько тебе надо прям точно чтоб в край крыла.
Я себе поставил шпильки, купил у них https://vk.com/market-161241975 (алюминий у них конечно загадочный не разу не Д16) поставки сквозные, потом пошёл к токарю сказал сделай мне её такой то ширины и чтобы ЦО было с одно стороны ВАЗ с Другой стороны под мои диски.
А вот если вылит будет меньше то придется или крылья резать или либо посадочное на диски точить.


Нет, просто нашёл на авито

G_L_P, Сейчас очень много кидал на Авито. Не хочу у непроверенных продавцов покупать...А так - ты прав по поводу вылета.
А по багажнику - прочитай личные сообщения

шпильки кстати есть классные и недорогие - от камаза вездехода. есть 50мм, есть 70.

дополню, пусть сохранится инфа.
шпильки эти называются "шпилька полуоси", хз где они на камазе, но это не крепёж колеса.
сама шпилька - 12*1,25 с пояском без резьбы внутри.
брать надо смотря по кеймо на торце, самые прочные - с треугольным клеймом. круг - самые слабые.

я брал производства белебей, комплект на машину обошёлся в 320р.


для 50мм артикул 00001-0035302-319, для 70 - ищите и обящите
https://www.avtometiz-nn.ru/shop/shpilki/sh...-319_07411.html

На самом деле немного не так.
Шпильки с этим каталожным номером 10,9 по прочности, а "маркировка" на конце - это обозначение ввинчиваемого конца, там резьба "плотная". Я в свое время про шпильтосы плотно знал)).
Что за маркировку использует спецкрепеж я не понял, кроме "допускается"..
БелЗАН