Это где?

Мерсы дилер

это у тебя с коллегой что то не так. Веста реально другая машина

А?

Вам к психологу надо. По секрету расскажу - последние десять лет(а мож и больше) ВАЗики-ТАЗики по качеству ничуть ни хуже одноклассников. А мож и понадежнее некоторых будут.

Причем здесь коллега, он вторую покупает и его устраивает, я проехался это мои впечатления.

Герр Сектор, я уже в седьмой палате лежу
Давай сравним движки?! У меня на ларгусе 21126 стоит, мотор дерьмо, не тянет до 3 тыс, чтобы ехать в темпе его дрочить надо, я эксплуатирую его с нулевого пробега, мотор обкатан как положено. У коллеги такой же мотор, пробег 60 тыс. Жрать масло начал. Это другая машина? Когда я ездил на ларгусе с H4M, у которого пробег был 190 000 км такого не было. На Весты идет такой же мотор.

КПП, как включались передачи *цензура*, так и втыкиваются, с пятой перейти на четвертую на скорости 90 км в час невозможно, пока скорость не сбросишь до 70 км/ч. Со второй на первую вообще трешак, с хрустом вгоняется. С реновской КПП такого не было.


Представляешь?!


Соглашаются на такие деньги?

Сами небось черепашкой из автомага натираете за десятку?!

PCJ700, мне всё же кажется что "вы просто не любите всё русское".
причём я весту уже с Ноутом сравниваю, ничем она не хуже

PCJ700, Так я предлагал как раз Весту с H4M на вариаторе. Механика в Москве это фетиш.



Сейчас спецом сел у нас на локации в новый солярис. Я пользуюсь всегда Рукомером. Сидя на водительском, достаю до стойки пассажира так же и в логане и в иксрее, рио. На Весте не достаю как минимум см.7-10.
Пластик в Солярисе такой же гавенный как и в Весте , но и в той же КИА Оптиме такое же гавно.
Но Солярис стоит 1,600 со всеми плюшками еще и допы нужны. Одно на солярисе лучше это подстаканники, сделано как я люблю))) как в каптиве, на правильном месте.

igorich-33, Мы всегда просили когда наш АвтоВАЗ будет делать хорошие автомобили из качественных деталей, но там ничего нет русского. Кроме платформы от проекта С , с тех пор перешедший в класс В , без обид и со всем уважением к 2112 мотору, ВАЗовское пихло это не современно и отстало не беру в расчет эту комплектацию. Теперь многие говорят даколе можно, когда же будет наше родное. А никогда у нас закрыты все шарикоподшипниковые заводы, основа основ. В том числе должна быть здоровая конкуренция из чего собирать машины. иначе вернется то же качество и тот же тазик.

Сообщение отредактировал s845 - 9.7.2021, 10:44

s845, хз, вазовский мотор - мотор как мотор. Ч то калина 8кл была, что щас веста 1,6.
Заводится, едет, тянет как любой 1,6.

в целом я не фетиширую на "наш автоваз" или "ненаш автоваз"

126 мотора на Ларгусе никогда небыло, и теперь уже не будет. Закрадывается подозрение, что Ларгуса с нормальным мотором вы и не видели никогда))
Я откатал по 100 ккм на двух 126х, одном 124м, и чуть меньше - на 114м, который попал ко мне б/у из конторы. Ни на одном из них к моменту продажи небыло НИКАКИХ признаков износа, в том числе расхода масла, дымления и наличия масла в свечных колодцах, о чем так любят вопить ВАЗоненавистники. Кстати на одной из Приор (со 126 естественно движком!), я немало покатался по европейским автобанам, в режиме 140-160 в течение нескольких часов - ничо, норм едет!
А сейчас я езжу как раз на Ларгусе с ВАЗовским движком и КПП, и всех тех косяков, что вы описываете, там нет и близко.
Кстати и Н4М на Ларгусе тоже небыло

Сообщение отредактировал Sector - 9.7.2021, 22:27

Ну да в прошлом владелец трёх тазов из них одна новая калина была.
Ноут уже старый по нынешним временам, а сравниваешь с современной вестой.

Ошибка K4M мотор.
Ничо норм едет - значит вы непритязательны в динамических характеристиках мотора.
Ну и что 160 едет, я тоже раскочегаривал его до 160,речь о надежности и средних характеристиках. Мотор не выдает заявленные в паспорте характеристики, субъективно это не ощущается. Аналогичные моторы(инотаз) со схожими характеристиками приятнее и резвее, хотя и живут теперь тоже недолго.

Вы мракобесы уводите тему в тазосрач.

Напоминаю: тема о покупке без допов, неважно какой машины.

Давайте; как взять роллс-ройс без антикора и подкрылков роспластик,нештатного парктроника, мухобойки и колпаков со спинерами.

Я не "раскочегаривал", а просто ехал, причем достаточно долго, там все (ну почти) в таком режиме едут.




Кстати, с 2006 года, когда я стал покупать только новые ТАЗы, столкнулся с попыткой впаривания допов всего пару раз. Один раз сам - просто послал наХ и пошел к другому дилеру. Причем процесс оформления был уже запущен, когда всплыла информация об "обязательных" допах. Когда вже выезжал на купленной машине из салона, мне позвонил посланный манагер и начал нести какую то дичь про некий "отзыв", после которого мне вообще никто машину не продаст.
Второй раз коллега покупал Шниву(год был не то 09, не то 10) - сразу сказали что по рекомендованой (общедилерской) цене машин нет, т.к. "мы уже поставили сигналку, мафон и подкрылки...". Повернулись и ушли.

Сообщение отредактировал Sector - 9.7.2021, 23:06

Вот это поворот, теперь ты у них на карандаше крепись!

Да я чот забыл уже, расслабился. Ларкус, вон, полтора года назад нормально продали, без инсинуаций. Хотя, не - попросил шторку багажника(семиместным шторка штатно не положена) - не продали, мож это карандаш в действии ?

чем богаты с тем и сравниваю.
но вобщем то ноут ничем не отличается что от весты, что от какого нибудь соляриса.
по эргономике даже превосходит в чём то

Бле, ну какой нах не отличается. Столько огрехов, столько, или, если угодно, особенностей, сколько есть у весты, ни у одной иномарки из перечисленных нет.

полагаю на эти особенности большинству людей пофиг, и знаю про них только блогеры-обзорщики. угадал?

Нет. Таких вообще миллион. Я сам заезжал смотрел весту кросс. Поролон, обложи, острые кнопки, то, как эти кнопки нажимаются. Много мелочей. Они мож на скорость не влияют и многим на них пох, другие перестают замечать. Но из них и складывается общее впечатление. Корда садишься в поло, понимаешь что сел в машину. Бюджетную, но вполне себе годную. Когда садишься в весту, понимаешь что сел в жигули