Еще когда первый раз сел в машину, заметил, что тлеет лампа генератора
Причем я так и не понял, как я это заметил, потому что погода была очень солнечной, и потом тление лампы было видно только ночью
Однако генератор работал, аккумулятор заряжался, и я, как уже писал, спокойно доехал до Москвы, катался немного по Москве, а потом так же легко доехал до поместья

Наверное один из диодов пробит, но это предположение
Но у нас ведь любая поломка - к тюнингу!

Самый простой вариант - более мощный генератор 21214, тем более, что я такой уже ставил еще на 21074

Но раз мы допускаем в дальнейшем установку кондиционера и, возможно, ГУРа, то логичнее взять и генератор и все шкивы от ШНивы!
Так, из статей в "За рулем" помню, что в 2003-м на ШНивах перенесли крепление генератора - такой конструктив и будем искать как наиболее распространенный

И вот 0 нашел в Тульской области, сегодня получил посылку

Шкив помпы




Шкив колена




Передняя крышка с натяжным механизмом




Ну и сам генератор!








Вероятно, с установкой придется повременить - генератор может не встать на свое место из-за трамблера, но это не точно...

можно поставить урезаный январь и отказаться от трамблёра.
одного дпкв для зажигания вроде хватит

а где на шнивах стоит модуль зажигания? он ведь у нив на месте карбового бензонасоса и тоже должен мешать верхнему генератору. или генератор выше модуля?

Сообщение отредактировал igorich-33 - 2.7.2024, 9:49

У Золотого Человека Sectora'а так на 2104 с мотором 2105
Но я уже скорее целиком на инжектор перейду


Наверное с переносом генератора и его перенесли...

никуда его не переносили, всегда стоял под 3-4 цилиндрами...

аккуратнее со словом "всегда" ...

Понял


А был еще и моновпрысковый вариант

Верхняя плата 1118-***-20, нижняя - 1119-***-20
На первой что мы видим??? А на второй?

Не хватит, к сожалению. Нужен еще нагрузочный датчик - положения дроссельной заслонки или дмрв/дад. Я было, заморочился с датчиком дросселя, даже прихресмонтировал его на Солекс и нарисовал нужную(по моему мнению) кривую в CTPro, но добиться нормальной работы движка не получилось. На помощь пришла "шляпа" от 2141 и впрысковый ВАЗовский воздушный фильтр с дмрв. И чудо случилось, четверка поехала так, как не ездила в 1989 году, когда я еще учился в 9 классе.


Вот этот самый кронштейн, приобретенный ВикторВикторычем, в качестве одной из точек крепления имеет площадку, точно копирующую фланец бензонасоса, так что там занято.
В моей четверке катуха надежно закреплена на главном тормозном цилиндре пластиковыми стяжками

Мне удалось отстроить пусковой автомат Солекса и чот я проникся к нему уважением. Решил оставить.
Хотя поначалу тож думал - "впрыск, и никаких гвоздей "

Что модуль зажигания для Bosch MP7/0, что катушка для Bosch 7.9.7 стоят там, где я показал...
Других заводских мест установки я не видел, ну если только хозяин не перенес их выше на моторный щит.

на обычной ниве...

Сообщение отредактировал angtar - 2.7.2024, 17:29

Понял
Значит тогда точно установку генератора увяжем с установкой впрыска


Да, самому этот карб нравица
Но сейчас ценник на такие карбы сопоставим с ценником на комплекты впрыска б/у


Это да...
Как и на ВАЗ 21073 и 21044

есть крепление модуля в районе насоса. не знаю где и когда оно шло, но под современный МЗ, не от моновпрыска

Сообщение отредактировал igorich-33 - 3.7.2024, 7:28

Точно есть. Крепится на шпильки карбового бензонасоса поверх крышки-заглушки и шпильку крепления трамблера, тоже поверх заглушки. При этом заглушки трамблера тоже есть две - потайная, которая встает вровень с плоскостью блока и накрывается сверху вышеобсужденным кронштейном генератора, и выступающая, с ухом на шпильку.

тут без сомнений с моей стороны) так как это та установка что на моём моторе.
а angtar очень категоричен в своих утверждениях был

И так и не побежденный жор масла Или моя информация устарела?

А был жор масла? Я не вкурсе. В свой 129 движок 2019 года за 70 тысяч пробега не доливал ни разу.
Да и на 179х движках это скорее из области "все говорят, но лично никто не видел"....

Друзья!

Кто сидит на Драйве - репостните плиз
Мессадж про поиск задних ЭСП на 2126

https://www.drive2.ru/b/679607588446283187/

Лично знаком с владельцем весты ктосс св с 1,8, жор масла не огромный, но есть. 1,5 л от замены до замены.

Читая Драйв и 2126.ру, вижу, что хватало и хватает тех, кто делает интересные доработки с машиной
Раньше думал, что среди владельцев 2126 таких энтузиастов очень мало...

Вот одна из отличных идей в копилку: газовые упоры на капот
Хотя чисто внешне мне нравятся больше не диагональные, а продольно расположенные упоры...

https://www.drive2.ru/l/635600735056176670

Уважаемый человек показал фото со ШНивовским генератором
Да - места конструкция занимает много, но влезает