Об этой модели я узнал из журнала "За рулем" в середине нулевых
Почему-то мозг сакцентировал внимание на таких моментах:
1. Три отдельных сиденья сзади
"Ооо, прямо полноразмерный"; а сиденья вызвали ассоциацию с редким джипом LaForza
2. Блок бортовой системы контроля от ВАЗ 2110, как и многие другие детали
"Это будет зачетный конструктор, можно будет играться с разными комплектующими, по-всякому их переставляя и комбинируя"
3. В базе 4 электростеклоподъемника, электрозеркала и прочие опции
"А он изначально не утилитарно-нищуковый"

Впоследствии, уже когда сбылась моя главная автомобильная Мечта, я понял, что и Ковбоя было бы неплохо в свой автопарк приобрести

Ну и как всегда - периодически просматривал объявления на Авто.ру, Авито и Дроме
Искал пусть и неухоженный - главное - с ровными документами и более-менее комплектный
Ведь это же не для постоянной эксплуатации машина, а для возни
А мне доставляет удовольствие не только вносить изменения в конструкцию, но и, даже, например, купить новый фонарь взамен дефектного, прикрутить его на новый качественный крепеж, предварительно очистив место и нанеся антикоррозионный состав

И вот недавно попался один вариант
Не совсем близко - в Астрахани, с дефектным двигателем
Забегая вперед, скажу - двигатель сделали на месте, машину забрал своим ходом, вчера приехал, в следующих постах будут подробности

Да, было два основных вариант Ковбоев - на платформе румынского Aro и на платформе китайцев, которые передрали свои узлы с Мицубиси - у меня именно такой вариант
А значит, что можно ставить Мицубисевские детали с нормальным ресурсом, да и, наверное, смотреть в сторону доработок, практикуемых владельцами Мицу
Наименование такой модели - Derways 313102

Пара фото, сделанных вчера, уже в Москве

разочарую, но не значит. через одну на эти китайские клоны детали с клонируемого не встают

Ну будем тогда дорабатывать соседние дитоли, чтобы узел в сборе взаимозаменяемым стал

А так да - та же ГБЦ (пришлось менять) у Мицубисевского мотора 4G64 и его китайского клона невзаимозаменяемы

Огог. Это интересно. Будем наблюдать

Gudvin.84, ну зддесь не планируется ребилд или еще что-то масштабное
А скорее именно возня как приятное времяпрепровождение
Сюда включаем не только непосредственно возню, но и сбор информации, выбор и покупку деталей и т.д.

Ну так вот

В начале октября в очередной раз открыл Авто.ру, Авито и Дром - вдруг есть какая-нибудь полухалявная объява по Ковбою
И на Дроме нашлась

Объявление от имени Совкомбанка, машина задолжавшего клиента, даже телефон указан общий Совкомбанковский, машина в Астрахани, не на ходу

Позвонил, дали телефон ответственного сотрудника в отделении в регионе
С ним тоже поговорил, получил телефон реального владельца
От владельца узнал, что порвался ремень ГРМ

Собственно, у офицера Сереги есть родственники в Астрахани, попросил нас сконтачить
В итоге свел меня Серега с Ильнуром, который выразил готовность меня сопроводить на месте и узнать насчет ремонта

Золотой Человек Ильнур дал телефон сервисника, которому описал ситуацию и предварительно договорился о ремонте

Ну а дальше беру на 14 октября билеты на самолет туда-обратно
Вылет из Москвы в 7 утра, поэтому поехал среди ночи
Учитывая, что ехал всего на день, надо было ехать на машине и оставить ее на день на платной стоянке - ночное такси в аэропорт и обратно получилось существенно дороже

И вот посадка с утреца
Я после болезни, сильно опушхий и растрепанный




Летим






Полюбовался при снижении высоты дельтой Волги
Какая же разнообразная и богатая природа в России!

Дальше Ильнур встретил меня, и мы поехали перекусить и смотреть машину

to be continued...

И вот мы у машины










Я особо и не смотрел на состояние - главное - все номера читаются (причем номер рамы видно без залезания под днище), комплектность наличествует, на кузове коррозия есть, но рама вроде живая

А окончательно меня склонило то как легко закрываются двери и то, что, сев за руль, я не достал головой до потолка

Поэтому вызываем через знакомых Ильнура эвакуатор

Ну а дальше, а точнее, еще до погрузки машины, рассчитался в банке с продавцом, подписали договор и поехали с Ильнуром в сервис

Сначала человек, с которым договаривались о ремонте, стал воротить нос - мол не просто ремень ГРМ порван, а уже ГБЦ снята, а за кем-то делать может оказаться очень геморройно
Тут же один деятель стал настаивать, что от удара клапанов по поршням скорее всего погнуло шатуны, и надо ставить контрактный двигатель, а он неожиданно как раз занимается их поставкой

Но в итоге все решили
ГБЦ проинспектировали и предложили поменять - посмотрев на некоторые усталостные моменты, я согласился
Тем более все равно самому ее искать, так что это не с целью наживы предложение было

Сфотографировал маркировку головы и конфигурацию нижней стороны, так как механик сказал, что спокойно могут быть разные варианты, различающиеся, например, расположением каналов системы охлаждения












Кстати так и оказалось - попадались головы с другими каналами - похоже, от "чистокровных" Мицубиси
Как раз подтверждение слов Золотого Человека Floid'а

В общем машину оставили на ремонт, и Золотой Человек Ильнур устроил мне небольшую экскурсию по городу
Пару кадров:










Какой прекрасный знак!!!




Скинул многим людям, живущим в Мск, в вацап - оценили очень положительно
Ильнур не думал, что содомокатчики могут так всех достать

Ну а дальше поехали в аэропорт, где я ждал вылета до позднего вечера
Здание аэропортf оказалось таким же, как было здание Аэровокзала в Москве
Кто летал через регистрацию на московском Аэровокзале - ставьте лайк
Ну и улетел обратно

Ильнур! Еще раз большое тебе спасибо!
Золотой ты Человек
Отдохнуть тебе надо!!!

Уже на следующий день нашел в Мск ГБЦ и сразу отправил СДЭКом Ильнуру, который передал ее сервисменам

По телефону регулярно связывался с исполнителями, обсуждали нюансы и некоторые допработы

В частности попросил провести комплексную диагностику, заменить трос капота (по каталогу трос и рукоятка открывания - от ВАЗ 2110)

Ну и через какое-то время получаю инфу, что все готово

Значит надо чух-чух-чух в Астрахань




Поезд был скорый Москва-Махачкала с весьма колоритными проводницами

А за окном до Астраханской области была полная шляпа - в те дни почти всю европейскую часть снегом накрыло




Поезд прибыл в 01:08 по местному времени (+1 к Мск)

Учитывая, что предстоял дальний путь за рулем, надо в нормальных условиях поспать
Поэтому идем в ближайшую гостишку на ночь

Так как вокзал, если я правильно понял, находится в центре, рядом были ТЦ, в один из них и направился перекусить

И, похоже, КФЦ наврал и не ушел отсюда




Но я пошел в МакДак - не стал рисковать перед дальней дорогой

Еще заметил бродячих собак на площади, но при этом у всех в ухе метка, уж не знаю - чип это или что

А потом посмотрел на навигатор, который сообщил, что до сервиса идти пешком 2 часа
Ну а почему бы и не пойти!
Немного ветрено, но сухо и не морозно

И не зря!

Немного пройдя, увидел магазин "ГАЗ - Детали Машин", где нашел вот такие весьма редкие шильдики




Теперь отдаю тому, кому реально нужно, за корм для котэ

И тут интересная дискуссия развернулась

См. каменты:
https://www.drive2.ru/c/689820127322981785


Вот такого типа дома в Мск не попадаются, а в других городах - не редкость




Шел дальше






Жилая застройка сменилась индустриальной, а потом пошел частный сектор
















Уже когда был минутах в 15 от сервиса по непонятным причинам телефон перестал видеть МТСовскую СИМ-карту, а карта Теле2 не ловила интернет, но, включив соображалку, дошел до нужного места

Ну и последние приготовления - установка номеров, подкачка заднего левого колеса, всякие проверки








На холодную двигатель запустился не сразу
Механики сказали, что на бензине работает не очень стабильно, а на газу отлично
Думаю, от того, что предыдущий хозяин ездил на газу постоянно - или засохло что-нибудь или просто давно бензиновая часть системы питания давно не обслуживалась
С этим решим...

Хм, водительская дверь изнутри нее открывается
А ведь при осмотре открывалась

Так как у меня отвалился интернет в телефоне, предыдущий хозяин вывел меня на трассу
Впоследствии выяснилось, что это гораздо менее оживленная дорога - по правой стороне Волги в сторону Волгограда

Еще в городе начинаю движение, разгоняюсь

УХХХХ ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ!!!!!!

Как же она плавает по дороге!
Уже в Мск стало ясно, что не все так страшно
Но на тот момент пипец
Собственно, из-за этого вся дорога была очень напряженной - каждую секунду был готов корректировать траекторию

Плеснул бензин, опустив стекло и открыв дверь снаружи, поехал дальше

Потом увидел шиномонтаж, подъехал проверить давление в остальных шинах
Кроме ручки внутренней ручки водительской двери еще отказал и водительский стеклоподъемник
Поэтому выходил, опуская стекло задней левой двери, и, просовывая сзади руку, открывал свою дверь
Причем остальные стеклоподъемники работали - значит, предохранители смотреть не имело смысла, а глубже лезть не хотелось

Давление оказалось низкое, хотя и зрительно это не было заметно

Подкачал - вроде стала получше держаться на дороге, но все равно не то пальто

Степь да степь...

Указатели по дороге от Астрахани, видимо, сделаны для введения в заблуждение агентов иностранных разведок: по мере движения в сторону Волгограда расстояние до него, указанное на знаках, увеличивается

Педаль сцепления достаточно короткоходная и в целом плавная
Передачи, несмотря на длинный рычаг и имеющиеся ожидания, включаются хорошо, ходы небольшие, только для пятой навык нужен: иногда рычаг вроде вошел как надо, а машина на нейтрали остается
Задняя кстати блокировок не имеет, включается как шестая
Педаль тормоза не радует - большой сводобный ход и усилие нужно не крошечное, причем, как я понял, это у всех так, лечится заменой ВУТ и ГТЦ, ну и сначала состояние колодок конечно проинспектирую
Динамика, понятно, что посредственная, этим тоже займемся

В салоне очень заметный запах антифриза - видимо, один из радиаторов отопителя потеет (здесь их два, и у каждого свой вентилятор)
Задний радиатор Жигулевский, передний точно не знаю пока какой
Но сначала опять же разберем и посмотрим - может, просто соединение подтекает
Хотя наверняка радиатор - иначе бы не было заметного запаха

Километры тянутся достаточно медленно, так как дорога пустая - заправок мало
Да что заправок - населенных пунктов нет почти
А заправки в основном "простые" - без кофе и прочих радостей

Вот наконец-то Ахтубинск - это примерно 2/3 пути от Астрахани до Волгограда
Слева в стороне большая Лукойловская АЗС
Да, МТСовская СИМка к тому времени опять определилась

Съезжаю на обочину чтобы развернуться к ней
И слышу гул гидроусилителя
Открываю капот - в районе насоса все в масле
Видимо, или насос опИсался или трубка высокого давления - на ней следы явно незаводской пайки
Просто скинуть ремень не вариант - на нем еще один шкив, и я не знаю - помпа это или просто паразитный шкив
Прошу Бога, чтобы насос не заклинил, и продолжаю движение без ГУРа (резина при этом 265-я - шире, чем на моем Каене )
На улице как раз уже темнеет

Заправился и поехал дальше

Стемнело, несколько раз водители сигнализировали мне, что фары задраны вверх

Волгоград
Говорят, он сильно протяженный, но меня навигатор еще перед ним увел куда-то налево, потом по мостам, и я достаточно быстро оказался на трассе в сторону Тамбова

Вскоре на одной из заправок, пока пил кофе, попросил подзарядить телефон, заодно опустил вниз фары
Видимость хуже не стала
Хорошо, что фары 2110 легко регулируются руками, да и расположены на Ковбое они удобно

Рядом с заправкой было двухэтажно здание с Помпончиком
Если бы там был мини-отель - наверное, прилег бы до утра, но так как его не оказалось, поехал дальше

Ах да - еще ж спидометр не работает, поэтому оставшиеся километры смотрю по столбам

Изредка кажется, что на долю секунды моргает лампочка, но даже не успеваю увидеть какая, тем более руль стоит криво и перекрывает нижнюю левую часть приборки

Через несколько часов увидел - лампа масла

Ну раз моргает, а не горит - может, просто уровень впритык
Остановился на заправке с минимагазином
А щупа в моторе нет, трубка заглушена картонным чопиком правосудия

Ну и ладно - беру литруху Лукойловской полусинтетики и целиком бахаю в мотор
Не знаю, перестала ли лампа моргать, но я больше этого не видел

Ну и как всегда кофе и алга

Середина ночи, и погода начинает портиться - мелкий мокрый снег
Само по себе не страшно - печка работает хорошо, дворники тоже, но дорогу начинает слегка заметать
И ветер постоянно дует
Останавливаюсь на Лукойле, проехав Борисоглебск, выпиваю кофейку и иду в машину спать
Двигатель не запускаю: опасно, да и ручник не держит совсем, а стояночные места там под уклоном
Через час-полтора проснулся от того, что задубел - ветром машину насквозь продуло

Состояние усталое
Снова попил кофейку, грея руки об стакан, и пошел к машине
Было непонятно, идет снег или дождь, но шел он совсем несильно и, судя по карте осадков, фронт уходил вниз, при том, что я въехал наверх
Пока раздумывал куда ехать, на заправке нарисовались непонятные товарищи целым табором (во всех смыслах этого слова) на Пассате, который приехал и 2114/2115, которую притолкали руками
Спрашивали меня куда еду и не могу ли подзарядить им аккумулятор
Вынужден был отказать

Еще немного потупил и поехал
Машин очень мало, дорога просто мокрая, без снега
Я тошню неспешно, постоянно подруливая и особенно сосредотачиваясь при проезде встречных фур - от них и ветер чувствуется и поток брызг за ними на стекло прилетает

На рассвете снова немного подливаю бензина, пью кофеек








Работница оказалось весьма приятной, а еще там была вот такая не менее приятная работница




А пока пил кофе - уже и рассвело

А, еще: ближе к ночи машина стала оживать: опять заработал водительский стеклоподъемник, а дверь стало понятно как открывать - тяга была легкодоступна с водительского места
У меня возникла мысль, что сначала она не порадовалась новому хозяину, а потом до нее стало доходить, что это Золотой Человек

Отъехал от милой киски буквально километров 80 и опять почувствовал, что залипаю

Опять АЗС, опять кофе, но перед этим посидел в машине 10 минут с закрытыми глазами, расслабившись
Была полудрема, почти заснул
Разбудил меня звонок с Авито
Человек очень просил продать ему топливный фильтр на Каен
Я сказал, что если доеду до Москвы, то посмотрю по его просьбе комплектность и позвоню
Человек сказал, что будет сильно ждать звонка
Впоследствии я потратил время на уточнение комплектации фильтра, а человек пропал с радаров

Пошел в здание, там бахнул кофейку и снова в путь

Ну в общем так и доехало до Каширы, где ушел на М4
Я конечно ненавистник платных дорого, но здесь был вопрос необходимости
А она кстати оказалась вся в ремонтах

Уже на морально-волевых вытягивал оставшуюся сотню километров
Нет, спать не рубило, просто хотелось быстрее закончить процесс

Поворот на МКАД проехал, да и, судя по навигатору, через него дольше было бы
Просто хотелось встать в правый ряд и тошнить до нужного шоссе
А так поехал через Липецкую улицу на пр-т Андропова и оттуда на ТТК
Аналогичное правило: ТТК, если нет ремонтов и других неоридинарных ситуаций, не бывает Уже 3 рядов, поэтому, если лень шевелиться, встаем в 3-й слева ряд и пилим до нужного места

Удивило как рисково народ на небольших легковушках подлезает спереди
Впрочем, если что, это были бы их проблемы, мне уже лень было даже экстренно тормозить или напрягаться по этому поводу

Итак, поворот, шоссе от ТТК, еще немного, еще...

ВСЁЁЁ!!!

Паркуюсь у дома!
Время примерно 14:30

Отвык я уже без парктроника, да и стекла запачкались за дорогу, но это уже суще мелочи

Спасибо тебе, Господи, что я доехал!


В дороге есть не хотелось, поэтому получилось, что примерно с 11 утра предыдущего дня я ничего не ел
На Каене поехал в кулинарию, взял вкусняшек, дома душ, обед и сооооон

П.С.: Первые минут 10 ехал на Каене совсем не как обычно
Не столько в плане чувства органов управления, сколько в плане восприятия окружающей обстановки и реакции на нее

Всё хорошо, что хорошо кончается. Проехать разом такой километраж на такой машине, это сильно конечно. Лично уже поздравил, поздравлю с покупкой и тут ) . Наши советы по спицованным дискам и меховому салону, надеюсь, примешь к сведению.

Согласен!


Обратно согласен! ( (с) "Ликвидация")


Спс!


И на Патрики?

Да, как и в случае с Волгой, основное буду дублировать на Дровах

Так что подписывайтесь, ставьте лойсы, делайте репосты

https://www.drive2.ru/r/derways/cowboy/689684337636936717/

Крутая история. "Ковбою" очень повезло!

На самом деле, как ты описываешь, Ковбой изрядно ушатан предыдущим хозяином. Наверное был простой рабочей лошадью.
Придётся, скорее всего, тебе влезть везде и всюду. Впрочем, ты же такой конструктор и искал?

Сделай потихоньку побольше фото разных: салон, подкапотка, багажник и пр. Очень интересно!

А так - поздравляю! Это будет интересный опыт.

Classic2106, спс!

TER, самое интересное, что он начал "оживать", а всякие дефекты при субботнем осмотре (присутствовали JAGUAR и АМ3111) оказались не такими страшными или на месте легко устранялись
То есть реально в субботу он совсем другим по состоянию мне показался

Но ты совершенно прав:



Да, в субботу много сделал, буду выкладывать комментариями