Сообщение добавлено 3.8.2004, 16:06
Может кто подсказать где,за сколько можно купить каркас безопасности на классику?
Ралли-не шахматы,в них думать надо!
КАРКАС НА КЛАССИКУ
Автор темы NITRO1, 3.8.2004, 16:06
#6 леха
Сообщение добавлено 3.8.2004, 16:39
NITRO1, Чего там варить то? Ты на гонки собрался, или для безопасности по городу ездить? И каркасы эти ставились на болты, т.е. он разборный, можешь вынуть допустим боковые дуги, или заднюю поперечену, и кинуть сиденья... Если у тебя гражданская машина, то когда ты вваришь туда каркас, то он там уже у тебя жить останеться. Я может не допонимаю чего? Ты машину для гонок делать собрался или что бы каркас был?
#8 nightracer
Сообщение добавлено 4.8.2004, 10:44
NITRO1, если для гонок...покупаешь трубы ...полегче и попрочнее...и ввариваешь..или тебе схема нужна? В каких соревнаваниях собрался участвовать?
#9 леха
Сообщение добавлено 4.8.2004, 11:04
nightracer, Вообще то для гонок существуют определенные стандарты, а не просто первые попавшиеся легкие трубы...
NITRO1, Тогда понятно... Но на классику как правило, все ставили стандартный каркас, и он выдерживает удары, но если хочеться больше, то просто к стандартной раме довариваешь еще, дополнительные дуги. А для каких видов гонок, для ралли?
NITRO1, Тогда понятно... Но на классику как правило, все ставили стандартный каркас, и он выдерживает удары, но если хочеться больше, то просто к стандартной раме довариваешь еще, дополнительные дуги. А для каких видов гонок, для ралли?
#11 леха
Сообщение добавлено 4.8.2004, 12:45
NITRO1, Ну тогда тебе подойдет каркас даже с просрочевшийся омологацией, или без нее проще говоря сваренный в кустарных условиях, но лучше все же покупной и нормальный, все таки едучи по трассе жизнью рискуешь, а наварив водопроводную трубу... ну вообщем понял... А если с нуля делать то 41 труба, помоему для газа, холоднотянутая, безшовня с толщиной стенки 3-3.5 мм. И не забудь что под каркас нужно площадки еще...
#12 nightracer
Сообщение добавлено 4.8.2004, 12:48
Цитата(леха)
nightracer, Вообще то для гонок существуют определенные стандарты, а не просто первые попавшиеся легкие трубы...
естественно....регламент читать надо...
а на счет любительского ралли....разве в нем каркас обязателен? (хотя опять все зависит от регламента).
NITRO1 в журнале автоспорт была реклама...что то вроде делаем и устанавливаем каркасы безопасности...если очень интересно завтра посмотрю....интересует?
#13 NITRO1
Сообщение добавлено 4.8.2004, 12:57
nightracer, интересует,но ты лучше номер журнала,я практически постоянно покупаю,да,кстати ты мне говорил что можешь рассказать подробнее о ралли МАДИ? меня интересует всё,что для этого нужно,где будет проходить,взносы,и т.д.!
Ралли-не шахматы,в них думать надо!
#14 nightracer
Сообщение добавлено 4.8.2004, 13:31
NITRO1, в каждом номере есть эта реклама....но я думаю там дорого встанет подобное.....отвлекусь немного...на ходынке в свое время была свалка гоночных автомобилей (в основной массе Жигули разных моделей) (по моему с гонок на выживание, причем одну машину я точно видел по телеку, кто-то на ней гонял).....там остались только кузова...и на всех были вварные каркасы.....сделаны они были по одной схеме..жалко фотика не было...надо было зафотать....
#15 леха
Сообщение добавлено 4.8.2004, 13:44
[quote=\"nightracer\"][quote=леха]nightracer, Вообще то для гонок существуют определенные стандарты, а не просто первые попавшиеся легкие трубы... [/quote] естественно....регламент читать надо...
Помоему это твои слова: если для гонок...покупаешь трубы ...полегче и попрочнее...и ввариваешь, ты же ничего про регламент не сказал, вот я и говорю что не любые...
а на счет любительского ралли....разве в нем каркас обязателен?
Нет, если ехать в зачете любитель, но я бы не рискнул, ехать на гонки в безкаркасной машине, дабы на некоторых участках норма времени такая, что лупить нужно быстрее боевых машин.
[
Помоему это твои слова: если для гонок...покупаешь трубы ...полегче и попрочнее...и ввариваешь, ты же ничего про регламент не сказал, вот я и говорю что не любые...
а на счет любительского ралли....разве в нем каркас обязателен?
Нет, если ехать в зачете любитель, но я бы не рискнул, ехать на гонки в безкаркасной машине, дабы на некоторых участках норма времени такая, что лупить нужно быстрее боевых машин.
[
#16 nightracer
Сообщение добавлено 4.8.2004, 14:26
Цитата(леха)
Помоему это твои слова: если для гонок...покупаешь трубы ...полегче и попрочнее...и ввариваешь, ты же ничего про регламент не сказал, вот я и говорю что не любые... :D :D
тогда и слово не было про конкретные соревнования.....а по другому безопасность наших машин не поднять.....
Цитата(леха)
Нет, если ехать в зачете любитель, но я бы не рискнул, ехать на гонки в безкаркасной машине, дабы на некоторых участках норма времени такая, что лупить нужно быстрее боевых машин. :)
Ну это от организаторов зависит....и у каждого своя голова на плечах должна быть.....а угробить машину можно и просто в городе не участвуя ни в какие соревнованиях......
#17 леха
Сообщение добавлено 4.8.2004, 14:34
[quote=леха]]Нет, если ехать в зачете любитель, но я бы не рискнул, ехать на гонки в безкаркасной машине, дабы на некоторых участках норма времени такая, что лупить нужно быстрее боевых машин. [/quote]
Ну это от организаторов зависит....и у каждого своя голова на плечах должна быть.....
Ну тут дела уже не в голове на плечах... Бывает что в повороте передачу выбило, или рычаг сломало, или... да малоли чего может быть. Можно ехать не спеша, а упасть в обрыв, вот для этого каркас и нужен...
а угробить машину можно и просто в городе не участвуя ни в какие соревнованиях......[/quote]
Это да, но если так говорить, то можно и захлебнуться в ложке супа... Нет, на мой взгляд если ты едешь на гонки, тогда позаботься о безопасности... Незря же ввели обязательное наличие многоточечных ремней.
[/quote]
Ну это от организаторов зависит....и у каждого своя голова на плечах должна быть.....
Ну тут дела уже не в голове на плечах... Бывает что в повороте передачу выбило, или рычаг сломало, или... да малоли чего может быть. Можно ехать не спеша, а упасть в обрыв, вот для этого каркас и нужен...
а угробить машину можно и просто в городе не участвуя ни в какие соревнованиях......[/quote]
Это да, но если так говорить, то можно и захлебнуться в ложке супа...
Нет, на мой взгляд если ты едешь на гонки, тогда позаботься о безопасности... Незря же ввели обязательное наличие многоточечных ремней.#18 Unknown
Сообщение добавлено 5.8.2004, 17:49
народ а если чисто для себя каркас ... для гражданско боевого варианта ...по городу гонять нет нет............. где можно покупной взять цивильный чтоб не стремно его было туда ставить и челов на зад можно быо сожать вообщем комфорт и безопасность совместить .................
да и еще как его крепят то
да и еще как его крепят то
#19 леха
Сообщение добавлено 6.8.2004, 15:01
Unknown, Есть несколько вариантов, вварной, т.е. ввариваешь и забыл что такое задние сиденье, и задние пассажиры. Другой Болтовой, т.е. едешь на гонку дуги прикручиваешь, я имею ввиду диоганаль и боковые, которые вдоль дверей, и третий вариант какркас вварной, а все что снимаеться и мешает для езды с задними пассажирами ставишь на болты. но это уже ерунда какая то... Есть еще так называемые тренировочные каркасы, но я видел только на 08, там дверные дуги идут внизу по порогу, а диоганль через багажник, но при этом ты есстественно на той же 08 лишаешься багажника и задней полки.
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 2:24