Сообщение добавлено 25.12.2008, 14:42

Dmitriy_Zhirov, Ах да еще башку врезанули на 2 мм заодно, а почувствовать не представляется возможности ,незнаю как у вас на колыме а у нас завалило снегом, вчера только собрали вечером единственное что явно заметил эт выхлоп сопеть с пауком по другому стал. Я собственно от моего стокконфига прихода и не жду ,все это делается под расшареную голову и вал сти3 которые найдут свое место сразу по весне вот там вкупе и посмотрим на приход

Сообщение добавлено 25.12.2008, 22:52

Зачетно Anders, Смотрю и слюнки текут. Главное себя и тачу подарками не обделил А как звучит ? Не слишком громко ?

Сообщение добавлено 27.12.2008, 12:38

Главной проблемой было подвесить выпуск так,чтобы нигде не цеплял за кузов ибо он получился сильно к нему поджат,повыделывались чуть чуть этим и обошлось,а банку изначально выбирал потише,у нее флейты и звук по громкости вполне адекватный а на трассе при 120км/ч вообще сопит не громче стока..ну мое мнение может не обьективно,но все друзья тоже говорят что звук прикольный

Сообщение добавлено 1.1.2009, 22:47

Сообщение добавлено 1.1.2009, 23:35

Сообщение добавлено 2.1.2009, 1:13

Сообщение добавлено 17.1.2009, 0:11

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 17.1.2009, 1:00

Сообщение добавлено 17.1.2009, 19:42

Цитата(мегаваТТ @ 17.1.2009, 0:11)

Я тут на днях наварил...

Вот интеосно как она ещё звучать будет?

Сообщение добавлено 17.1.2009, 20:10

Сообщение добавлено 18.1.2009, 19:51

Цитата(Mythrael @ 2.1.2009, 4:13)

Резонатор как таковой по принципу улучшает продувку цилиндров. На стоке даст тоже, что и брызговики Спарцо, а вот на р/вале разница будет более ощутима.
Смотря у кого какой интерес и какая красота. Можно поискать выхлоп с флейтой. Вроде на сайте Ремуса была возможность прослушивания выбраной банки.

Извеняюсь за глупый вопрос А как резонатор может улучшить продувку цилиндров много читал что от паука до резонатора должно быть какое то определёное растояние и мне всегда казалось что резонатор наоборот тармозит выхлопные газы думал мне одному так кажется но когда встречал статьи машин с выпуском ПАУК-ГЛУШИТЕЛЬ без РЕЗОНАТОРА всегда думал может без резонатора продувка лучше ?

Сообщение добавлено 18.1.2009, 20:11

Цитата(xxOZ @ 18.1.2009, 3:10)

мегаваТТ,не завидую задним пасажирам, громкий низкий гул им обеспечен...

На турбе все вполне тихо+ хорошие коплектующие. Труба 63, Банка, пламягаситель и гофра фирмы AIHO. А в бок, потому что 1-Короче выхлоп и меньше гибов. 2- Гламурно, бля)))

Сообщение добавлено 22.1.2009, 10:22

Сообщение добавлено 22.1.2009, 12:25

ЕDDi1985,принцип действия резонатора основан на резонансном эффекте, отсюда и название выхлопной импульс отражается от специально выполненных уголков и обратной волной идет по трубе. Именно импульс, а не поток выхлопных газов
http://www.hondaworld.ru/honda_tuning_6.htm

Сообщение добавлено 24.1.2009, 22:15

Сообщение добавлено 26.1.2009, 7:30

Цитата(zlodei 264 @ 25.1.2009, 0:15)

всем дорого времени сыток!объясните мне пожалуйста какое предназначение КАТАЛИЗАТОРА и ПЕРЕДНЕГО ГЛУШИТЕЛЯ?и ещё ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ это и есть КАТАЛИЗАТОР?

Катализатор нейтрализует некоторое количество вредных окислов содержащихся в выхлопе. Катализатор это не резонатор. Скорее резонатор это то что ты назвал передним глушителем. Пламягаситель думаю для того и нужен о чем говорит его название...но существенной роли не играет ИМХО. Да и на классике вроде уже не встречается...на ПП не знаю.

Сообщение добавлено 26.1.2009, 11:47

Сообщение добавлено 26.1.2009, 12:08

Сообщение добавлено 26.1.2009, 13:20

Цитата(Anders @ 26.1.2009, 14:08)

igorich-33, +1

А какие еще бывают...которые используются на авто? Не знаю как сейчас...но раньше на классике в средней части выпускной системы было установлено два элемента...один вроде пламягаситель, второй резонатор...так вот оба очень даже прямоточные.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 26.1.2009, 13:22

Сообщение добавлено 26.1.2009, 13:40

Classic2106,

Цитата

так вот оба очень даже прямоточные.

эт ты как определил?