Сообщение добавлено 1.4.2009, 16:37

Цитата(Homer316 @ 1.4.2009, 17:15)

Нет не за счет катализатора, а именно за счет хоть как-то работающей длины труб. У катколлектора трубы сходятся сразуже и инкаких даже намеков на резонансные явления в рабочих оборотах там нет.
Да у приоры все трубы 51.

Прошивку менять придется однозначно, т.к. на приоре 2 ДК, один можно оставить (пауки с местом для ДК есть), а вот второй, котролирующий работу катализатора надо убирать(програмно!!! а не просто физически).

При стандартной прошивке приоры под Евро-4 ДК отключить не получится. Необходимо за основу брать прошивку для 124го двигателя под Евро-2 и переносить калебровки. Короче грамотный диагност сделает.

После установки полного прямотока стрелочка все-таки перевалила за 200, до этого доходила тока до 197 где-то)))))))))

Да катколектор громкий, после установки выпуска звук ушел назад, теперь раздражает меньше

большое спасибо за полный и вразумительный ответ !!! А по поводу прошивки это я знаю я сразу буду бош выкидывать и ставить январь стандартная прошивка хлам полный да и вобше если по нормальному то прошивки подбираються индивидуально под каждый движок проверяли на 2х десятках одну и туже прошивку ставили разница очень большая при подборке они обе бегали заметно резвее

Сообщение добавлено 1.4.2009, 20:49

Цитата(залипушник @ 1.4.2009, 17:37)

большое спасибо за полный и вразумительный ответ !!! А по поводу прошивки это я знаю я сразу буду бош выкидывать и ставить январь стандартная прошивка хлам полный да и вобше если по нормальному то прошивки подбираються индивидуально под каждый движок проверяли на 2х десятках одну и туже прошивку ставили разница очень большая при подборке они обе бегали заметно резвее

Не надо бош выкидывать!!! Он также шьется как и январь. У меня бош.

Сообщение отредактировал Homer316 - 1.4.2009, 20:50

Сообщение добавлено 1.4.2009, 21:16

Сообщение добавлено 2.4.2009, 16:05

Сообщение добавлено 2.4.2009, 16:35

Roland, банку с флейтой и вот тебе радость
olega tt

Цитата

давно хотел поставить себе чтонибудь другое а не прямоток и вот появилась возможность думаю поставить паук 4 2 1 и наконце банку без глушителя у кого также подскажите че позвуку как соседи и какую баночку лучше

ну ты философ не сразу понял о чем речь и вопрос
весь звук формируется в "банке" ,какую поставиш так и будет сопеть ,выбор огромен на вкус и цвет ,вылажи пару вариантов понра. которые ,а там ребята подскажут что поинтересней

Цитата

читал что при таком раскладе моно до 10 кабыл прибавить!! че то невериться

при определеннах условиях вполне реально

Сообщение отредактировал Anders - 2.4.2009, 16:37

Сообщение добавлено 2.4.2009, 20:56

Сообщение добавлено 2.4.2009, 23:21

Цитата(Homer316 @ 1.4.2009, 17:15)

При стандартной прошивке приоры под Евро-4 ДК отключить не получится. Необходимо за основу брать прошивку для 124го двигателя под Евро-2 и переносить калебровки. Короче грамотный диагност сделает.

Преора Евро-4? это мощщно Она Евро-3 тока-тока выполнила И потом - ничего, что 124 и 126 моторы совсем разные, при том, что оба - Евро3? И прошивки у них тоже разные. На заводе тож не дауны сидят.

Цитата(Homer316 @ 1.4.2009, 17:15)

После установки полного прямотока стрелочка все-таки перевалила за 200, до этого доходила тока до 197 где-то)))))))))

Между 200 и 197 ходу - ширина стрелки. Просто ветер попутный был

Цитата(залипушник @ 1.4.2009, 17:37)

...А по поводу прошивки это я знаю я сразу буду бош выкидывать и ставить январь стандартная прошивка хлам полный да и вобше если по нормальному то прошивки подбираються индивидуально под каждый движок проверяли на 2х десятках одну и туже прошивку ставили разница очень большая при подборке они обе бегали заметно резвее

Супер-мега-тубо ТАЗ вертикального взлета?

Сообщение добавлено 3.4.2009, 7:41

Цитата(Sector @ 3.4.2009, 0:21)

Преора Евро-4? это мощщно Она Евро-3 тока-тока выполнила И потом - ничего, что 124 и 126 моторы совсем разные, при том, что оба - Евро3? И прошивки у них тоже разные. На заводе тож не дауны сидят.
Между 200 и 197 ходу - ширина стрелки. Просто ветер попутный был
Супер-мега-тубо ТАЗ вертикального взлета?

Приора сейчас идет именно Евро-4
На, смотри серийные прошивки на приору: http://chiptuner.ru/content/ser_b797p/

обрати внимание на B174DR03, B174DR04, B174DT05 -- Это приора, т.е. 126 мотор, заметь Евро-4.
А B105DQ09, B105DR09 -- это 124 мотор и Евро-2.

Да, прошивку надо писать, а не брать готовую. Есть такие люди, которые умеют это делать, а не просто качать и заливать.

Так что не надо заявлять то о чем не имеешь понятия.

Про то, что моторы разные я в курсе. Поэтому и написал, что за основу берется прошивка под Евро-2 с ее алгоритмами расчета, а калибровки переносятся с прошивки от 126 мотора.

А про скорость эт я так для прикола написал. Зная точность наших спидометров никакого значения этим цифрам я не придаю.

процесс удаления 2го ДК и/или катализатора описан здесь
http://chiptuner.ru/faq/
вопрос: "Евро-3 на Bosch MP7.0 или М7.9.7 - как избавиться от катализатора?"

Сообщение отредактировал Homer316 - 3.4.2009, 7:50

Сообщение добавлено 3.4.2009, 10:10

Сообщение добавлено 3.4.2009, 11:46

Сообщение добавлено 3.4.2009, 14:25

Сообщение добавлено 3.4.2009, 15:23

Сообщение добавлено 5.4.2009, 22:19

вот такой вариант  untitled.bmp ( 118.24 Кб ) Кол-во скачиваний: 159

Сообщение добавлено 5.4.2009, 23:29

на неделе пойду курочить теплотрассу с целью добывания стекловаты. хочу разрезать свою "банку" и наполнить её посмотрим, что получится

Сообщение добавлено 5.4.2009, 23:36

RazzoR, Эт временно будет Очень

Roland, Вот это гаубица!!!

Сообщение добавлено 6.4.2009, 6:26

Сообщение добавлено 6.4.2009, 8:47

DIM-06, тогда проще заехать Ursa купить Спасибо за консультацию.

Сообщение добавлено 6.4.2009, 11:34

RazzoR, трубу только сеткой не забудь обмотать поплотнее, ато я сеткой не обмотал, через перфорацию все выдуло через две недели.....
и пихай урсы как можно больше

Сообщение добавлено 6.4.2009, 12:01

Сообщение добавлено 6.4.2009, 14:34