vad008, продаются вставки вместо катализатора. Либо тупо пробей его насквозь ломом

Twix, так там подкладывать чё нить надо перед установкой прставки прокладку,шнур иль как?

Варвары, блин. Ломом! Я наоборот хотел себе поставить, дабы тише работала, не кайф рычать ночами по дворам. Потом решил, что на карбе долго не протянет, оплавится (
vad008,будешь покупать вставку, тебе там всё дадут и объяснят. Ничего сложного. На крайняк, есть специальный герметик - проверено, держит 100%.
А лучше вал замени для начала и прогу управления подправь. Сейчас по-моему, на любой диагностике это делают. Всё больше толку выйдет.
Зы: в двигатель для этого влезать не надо. Только клапанную крышку снять...

Сообщение отредактировал Shoore - 12.9.2009, 20:18

Shoore, у меня брат двоюродный на 12-ке 1.5 16в проломил насквозь катализатор, говорит заметно веселее поехала

Вроде у 'вад008' машин новый...
Пофлужу немного, да простят меня модераторы. В бытность работы на станции, заехала Бмв пятерка, не сказать что новая, но достаточно свежая. Проблема - отсутсвие тяги. Наши горе специалисты, поколдовав со свечами да форсунками в меру своей компетентности, ничтоже сумлящеся, заручившись согласием клиента, снимают оба катализатора ...и, как водится, ломом! (А ценник на те конвертеры не чета тазиковским.) Мало того, что рык появился, дык еще и тяга окончательно потерялась. Не знаю, чем там всё в итоге закончилось, я по другим брэндам выступал, но мораль, думаю, ясна.

Shoore, А с ДК ничего они не забыли сделать, после удаления катализа?

vad008, не в этом дело. На классики в комплектации ЭСУД нету датчика детонации, зажигание в некоторых режимах довольно позднее.

Там два ДК, по второй будет ошибка и авто ехать не будет.

Какая разница? Вне зависимости от диапазона, ты будешь ездить не на максимуме оборотов, а на лучших оборотах! ДИКСИ! по своему опыту.


+100!!!

droid19, +1
Как раз, одна лямбда до катализатора, 2-я после. Через "дырявый" катализатор проходило всё га*но и мозг судя по показаниям второй лямбды душил двиг, четно пытаясь втиснуть выхлоп в нормы...

kikis, Если стоит вал жутко верховой, то смысла нет ставить 4-2-1, т.к. двиг настроен будет на верха и соответственно выпуск надо тоже настраивать на высокие обороты, т.е. 4-1, которы й ближе к высоким об. даст лучший рез-т выпуска чем 4-2-1.

в общем, под словами "ничтоже сумлящеся" подразумевалось отсутствие ДК после катализатора. На первый просто забили, он там сразу на выходе вроде. Не помню уже. В то время еще не было ни программ, ни голов толковых. Одна слесарка.

Ты забыл добавить в конце "Я ТАК ДУМАЮ".
Читай всю ветку, разжовано дальше некуда по 4-1, 4-2-1, что лучше и т.д. причем опытным путем. не вводи людей в заблуждение.
вот отсюда начни
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=35&st=240
Вот наглядный пример + беседа с человеком.
http://www.distillator.ru/forum/showthread...mp;pagenumber=1

Toxa_22171 (12:47 AM) :
нащ новый вариант выпуска на классику

Toxa_22171 (12:47 AM) :
пауки отдыхают )))))))))
Dr.Barlog (09:10 AM) :
кто считал и под какой двиг?
не длинноват? и ширинка к пояску на штанах под углом - не карашо
Toxa_22171 (04:49 PM) :
считал я потом проверял, замеряли мощность
вообще по рассчетам стандартные штаны имеют резонанс не менее, чем на 10 тыс оборотов..
Dr.Barlog (04:50 PM) :
т.е. нужно длиннее?
Toxa_22171 (04:50 PM) :
удлиненные на 14 см штаны дали приход после 7000
пик где-то на 7700
точнее не на 14, а на 24,а потом удлинил еще на 25
и стало то, что надо. приход с 5 тыс и до 8 тыс
там правда еще длиной трубы за штанами поймали приход с 3500 до 5200
Dr.Barlog (04:51 PM) :
т.е. делать сам паук с равнодлинными трубами - понты?
Toxa_22171 (04:51 PM) :
похоже что да
просто эти пауки...
рассчитать там крайне сложно все
только эксперементально
Dr.Barlog (04:51 PM) :
резонатор ставили?
Toxa_22171 (04:52 PM) :
я теперь уверен, что купленный паук на 90% не подойдет под тот, мотор что есть
Toxa_22171 (04:52 PM) :
резонатор не ставилил, глушак как резонатор
Dr.Barlog (04:52 PM) :
банку какую?
и диаметр после штанов
Toxa_22171 (04:52 PM) :
штаны длинные
там между глушаком и штанами как раз длина на низы получилась,после штанов ок 60 мм чуть поменьше
от грузовика какого-то
Dr.Barlog (04:53 PM) :
а банка какая? сами варили?
Toxa_22171 (04:53 PM) :
нет, банка Asso,под толстую трубу
Dr.Barlog (04:53 PM) :
т.е. пох какая, лишь бы не заужала?
Toxa_22171 (04:54 PM) :
в общем да
Toxa_22171 (04:54 PM) :
труба и труба
только учитывать, что от любой банки отражение волны есть
и все
Dr.Barlog (04:54 PM) :
респект из эврисинг )))))))
Toxa_22171 (04:54 PM) :

Toxa_22171 (04:55 PM) :
мне про удлинение штанов идею кольцевики старики подкинули, те кто в лохматых годах на бешеных копейках гонял.
у них штаны на 200-220 мм удлинены..
делал также и то высоко сильно оказалось
еще удлинил и получилось то, что надо

mmx, Читал я всю тему! И что? Что ты хотел сказать этими ссылками? Ни одна из них не подходит, к тому, что я написал. Смысл того, что я написал выше, относится только к продажным однотипным паукам.
Я не спорил, что изготовление выпуска под свой мотор, гораздо лучше, чем покупка банального. Или что-то не так в моем мнении по поводу продоваемых 4-1 и 4-2-1?
Либо ты меня не понял, либо я что-то не понимаю. А вот за ссылку про модернизацию сток штанов - отдельное спасибо.

короче куил я проставку не чё не подходит, ток о какой проставке вы говарили в пауке никак не как не разбирается он цельный сток, вообщем я уже запутался и не чё не получается

vad008, у тебя катализатор где установлен? Машина 7-ка?

я ж выше писал новая 14

vad008, у тебя катоколлектор должен стоять. Ты какую хрень купил?

droid19, всё пнятно отдам ее назад эт проставка на 7 подходит, а катоколектор менять стоит?

vad008, да, ищи коллектор без катализатора...

Twix, и всё таки я не пойму он разборной или нет? и вообще мож фото у кого есть примера?

Сообщение отредактировал vad008 - 14.9.2009, 22:16