D.E.M.O.N, Ну на коллекторе 21213 точно такие же как и на 2101. Странно что на Шниве ( вроде 2123 ) сделали больше. Может там и в голове выпускные каналы больше? иначе смысл больших дыр коллектора теряется.
Еще разве на Шниве не 21214 голова?

Как-бээ, на инжекторных головках все каналы чуть-чуть побольше, чем на 21011.

Не помню точно, но по-моему все инжекторные головки начинаются с "21214", и Шнивская тоже. Разница в объемах КС (у Жиги и Нив) и в отсутствии/присутствии прилива под ДФ, а если он (прилив) есть - то в отссутствии/присутствии отверстий под него. Это все - последние две цифры в индексе.

Я снял с 214-ой Нивы головку со всей инжекторной трихотундрией, и там был коллектор 2123. Каналы коллектора с каналами в ГБЦ очень прилично не сходились и на ГБЦ остался нагар где-то 4-5 мм. То есть коллектор именно на столько больше каналов в головке.

D.E.M.O.N, чтото сомнительно както... надо бы самому в живую поглядеть...

Ну на 213 голове впускные каналы то больше чем на 21011, а выпускные каналы и коллектор выпускной такой же по каналам. Вот я удивился, что на 214 голове выпускной коллектор с каналами больше чем 213 и соответственно выпускные каналы тоже больше. Сколько? не мерял?

Сообщение отредактировал flint 21011 - 3.1.2010, 20:23

flint 21011, по каналам в ГБЦ вот:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=431431
и вот:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=713578
результаты слегка разнятся, видимо из-за погрешностей

Коллектор мерял очень давно и результатов не помню. Сейчас он лежит уже пропиленный Могу фотку кинуть =)

Я согласен с этим и вышесказанным...Я вот думаю, парни...Зачем на классику без доработок мотора трогать навесное оборудование...В отличие от 9 и 10 семейства у Вас, несмотря на некоторые спорные моменты в подвеске, всё сбалансировано...Это у нас что бы ты не поставил - получаешь какой-то, пусть и небольшой, приход...Собрали, блин, какой-то полуфабрикат в виде 10-го семейства: хочешь - верховой мотор, хочешь низовой...коробка вообще ни к тому, ни к тому не подходит...Ну это так...на лирику потянуло)))

Сообщение отредактировал Д.М. - 3.1.2010, 21:59

В соседском саду яблоки всегда слаще!
У нас ничуть не лучше, а учитывая убогий выбор тюнингов на классику по сравнению с ПП, задачи только осложняются. имхо

D.E.M.O.N, Опять не понятно. Вроде на всех головах выпускные каналы 28мм. Так какой смысл делать коллектор выпускной 2123 больше чем у 2101?

flint 21011, дык у ГБЦ 21011 стабильно 27 мм вроде было... А на 214-ой около 28.
В общем я уже жалею, что не записал замеры этого чертового коллектора

просто планы великие,но на них сейчас денег нет,поэтому и пытаюсь пока время и желание есть делать хоть что-то,чтоб потом уже меньше работы было...

Вот видео. Качество кака, но в самом начале можно понять какой получится звук. Правда это при сток моторе 1200см и по резику на каждую сторону от ПП.
http://video.yandex.ru/users/flint48/view/20/

Сообщение отредактировал flint 21011 - 3.1.2010, 23:44

Видел самопальный выхлоп сделали на 01 без резонаторов из трубы 40-50 мм,по дава котла соединены и выведены в сторону после теста выяснилось что все это фуфло типа полный прямоток увеличился расход и упала походу мошность ,но рев стоял Короче чето они настраивали там и сняли все это фуфло.
Резонатор нужен полюбому.

Aheadin, На некоторых турбах используется система антилаг. Один из ее вариантов как раз и есть поджигание смеси в выхлопе. Особенно популярна среди эвоводов. За подробностями вэлком ту гугл, на слово antilag выпадает куча ссылок по теме.

D.E.M.O.N, Видимо, у меня бракованая 21011 или 21214 Ибо каналы в них были абсолютно одинаковые за исключением того что в 214-й голове они очень кривыми были в районе седел.

Вобщем стало интересно разобраться с этим коллектором. Вспомнил, что каналы я не доточил в местах после поворота - то есть каналы 1-го и 4-го цилиндров. Не доточил из-за того, что не нашел подходящего гибкого вала, да и неохота было уже возиться ....

Вот фотки пиленого коллектора 2123 (да-да, делать мне было нех.....я!!! ).
Замер, а точнее "определение диаметра канала опытным путем" производился шайбой в местах, показанных линиями:


А здесь виден номер отливки:


Результат измерений: коллектор 2123 имеет каналы сечением 30-31мм (в пределах погрешностей).
Стало быть, мой пост №2222 несколько не корректен. Я совсем забыл про прокладку, отверстия в которой больше отверстий и канала в ГБЦ и канала в коллекторе. Из-за нее и остался нагар. Делаем вывод, что коллектор 2123 больше ГБЦ 21214 примерно на 2 мм и имеет смещение...

Осталось только померить коллектор 2101, что-бы поставить точку в этом вопросе. Кому не сложно - отпишитесь

Видимо все головы крайне индивидуальны
У Aheadinа и flint 21011а впускные каналы овальные... У меня все каналы несколько больше... У Кумира выпуск 28-29 мм...
Кстати, видел древнюю ГБЦ не то 2101, не то 21011. Так там выпускные каналы были где-то 25-26 мм

может даже как пойду в гараж сфотаю

У меня в ГБЦ выпуск был 28, впуск 29 мм.

Сообщение отредактировал DEN102 - 10.1.2010, 16:53

поменял всё выхлопную, штаны, резонатор от 2106 и глушитель от 2106, всё новое
поставил, хомутами стинул, когда на низких оборотах, всё нормально, как даёшь нагрузку, то со стыка штанов и резонатора пробивает выхлоп, хомутом стинул вроде хорошо, и вставил тоже хорошо...
что делать? думаю может ещё хомутик кинуть на стык?

zamkomdpc, Я просто посадил это соединение на красный герметик, а потом уже хомутами стянул. Тишина.

"А вас от темы увело!!!!"
ой, это не сюда, сорри....

Сообщение отредактировал kikis - 11.1.2010, 22:25

Господа, приглядываю себе выпуск.
Вот приглядел паук, резонатор.
Вот не пойму, на фото вроде резонатор с гибом... То есть если я правильно понял, паук --> резонатор этот -->нужен такой гиб к которому собственно приварен глушитель. Всё правильно?
Юзал кто-нибудь такой выпуск?