Сообщение добавлено 20.7.2006, 19:03

Цитата(Zhidovinov @ 20.7.2006, 19:55)

Samael я так понял, что это решение ты не считаешь правильным, дай тогда пожалуйста совет по поводу конфигурации резонатора.

Повторяться я не собираюсь, следи за темой.

Сообщение добавлено 20.7.2006, 19:54

Сообщение добавлено 20.7.2006, 22:13

Цитата(Zhidovinov @ 20.7.2006, 20:55)

ivanov изменился ли характер работы двигателя после установки выпуска твоей констрцкции?
Если можно то опиши как мотор стал вести себя во всем диапазоне оборотов.

До установки этого выпуска валик 10,93 работал неважно, если не сказать больше. Насчёт добротности Samael, возможно, прав отчасти. В последнее время у меня ощущение, что получаемое разрежение имеет, вообще, неволновую природу и резонансы тут ни при чём. Сдвиг фаз на 1градус может все усилия свести на нет. Так что здесь работает всё в комплексе. Программа у меня постояно изменяется, у тебя не будет такой возможности... Так что лучше пользоваться проверенными рецептами.

Сообщение добавлено 26.7.2006, 20:49

Сообщение добавлено 26.7.2006, 22:18

Для полноты картины:
Выпуск с 76-й трубой страдал дважды - первый раз лопнул сварной шов, связывавший её с приёмной трубой (шов усилили), а позавчера оборвало трубки приёмной трубы у фланца вместе с кронштейном. Мотор как раз крутился около 7000 об. Без выпуска упали низы, но после 5000 об. как показалось, динамика возвращалась ( но было несколько шумновато ).
От валика 10,93 решил отказаться (имеет много недостатков). Поставил 52-й с зазорами 0,17-0,18 на впуске и 0,45 мм - на выпуске. Вернул предыдущую систему выпуска - короткие "штанишки" из 70-й трубы сразу за коллектором, 54-я труба (приёмная), 57-я с заужением, 51-й зигзаг и гусак, прямоточный глушитель (самопал). Мотор после мелкой правки калибровок пошёл лучше, чем с 10,93, хотя тот работал до обрыва вполне прилично. Чуть- чуть недостаёт низов пока...

Сообщение добавлено 25.8.2006, 11:56

Привет!
Народ, подскажите:
у меня ваз 21104, стоит катализатор, на что его поменять
(на пламегаситель или вообще заменить паук) и как это отразиться на лямде-зонт, надо-ли
после этого делать перечиповку. А то тупит и иногда не сбрасывает обороты (зависают).

Сообщение добавлено 25.8.2006, 23:21

Цитата(матрос @ 25.8.2006, 18:56)

Привет!
Народ, подскажите:
у меня ваз 21104, стоит катализатор, на что его поменять
(на пламегаситель или вообще заменить паук) и как это отразиться на лямде-зонт, надо-ли
после этого делать перечиповку. А то тупит и иногда не сбрасывает обороты (зависают).

Купил себе паук 4-1 фирмы "4 звезды", поставил на свой таз 1,6 16 клап.

Процес снятия/установки занял ровно 1 час!!!!!! вообще без всяких проблем!!!!!!

Единый нюанс, надо было вваривать гайку под L-зонд.


Для установки, надо купить новую прокладку выпускного коллектора, при этом впуск разбирать не надо (у 8 клапанных надо )


А дальше пошел процес долгой установки средней части и подгонки нового глушителя

Сообщение добавлено 26.8.2006, 9:00

Сообщение добавлено 27.8.2006, 0:45

Сообщение добавлено 31.8.2006, 21:10

Сообщение добавлено 31.8.2006, 22:40

Цитата(KIND @ 1.9.2006, 4:10)

Вот предложили выпуск поставить: паук 4-2-1
приемная труба 60мм
резонатор прямоточный Вибриант
глушитель Вибриант диаметр насадки 120мм диаметр банки 135мм
За все с установкой просят 15000р.
Стоит ли заморочится??

60 мм труба это гуд, даже можно сказать мечта, 4-2-1 нормал, насадка 120 мм на любителя, но вод 15000 это полная жопа, бабла надо не мерянно, проше так склепать ИМХО

Сообщение добавлено 1.9.2006, 16:45

Цитата(Kirill K. @ 24.3.2003, 18:55)

А с глушоком попробуй купи дешовые глушители Автоспорт (или Автостарт, че то такое) они черные такие, матовые и резонатор от 01 получиться и звук и красота.

Да ничего не получится кроме грохота, блин, мужики, как малы дети, мля!!! Прямоток имеет смысл тогда и только тогда, когда нестандартное железо, мощный выхлоп. Тогда возникает заморочка с установкой паука и поиском необходимой фазы выхлопа (как правило, опытным путем)

Цитата(KIND @ 1.9.2006, 4:10)

Вот предложили выпуск поставить: паук 4-2-1
приемная труба 60мм
резонатор прямоточный Вибриант
глушитель Вибриант диаметр насадки 120мм диаметр банки 135мм
За все с установкой просят 15000р.
Стоит ли заморочится??

Не читал сообщения выше, не знаю, что за двигун у тебя-если сток-то не заморачивайся!!!! Читай мое предыдущее сообщение

Сообщение добавлено 3.9.2006, 21:26

Ребяты, имеем ВАЗ 21081, 1,1 литра. Морально устаревший, и весьма прогнивший резонатор был поменян на прямоточный ProSport. ИМХО лошадки 2-3 прибавилось, да и вцелом на двигло поровнее работать стало. Но, хочетЦа спортивного звука Покупать прямоток - на ветер выкинутые деньги, ибо некчему он. Что можно сделать с штатным новым глушаком чтоб он начал урчать? Заранее благодарен.

Сообщение добавлено 5.9.2006, 19:44

вариант №1 купить насадку на глушитель за 100р ладно шучу

вариант №2
Возьми последнюю банку выпотроши из неё всё завари, а тот писун что торчит из банки среж, и навари побольше диамером, тока не забудь сообветственно в банке больше отверстие под него зделать.

Сообщение добавлено 5.9.2006, 22:56

Сообщение добавлено 6.9.2006, 13:59

Сообщение добавлено 9.9.2006, 22:20

Цитата(anri @ 4.9.2006, 4:26)

Что можно сделать с штатным новым глушаком чтоб он начал урчать? Заранее благодарен.

Урчать он у тебя никогда не будет,если выпотрошиш или дырку просверлиш будет неприятный звук,от которого тебя камнями прохожие закидывать будут

Сообщение добавлено 10.9.2006, 20:05

поставил полностью прямой выхлоп
4-2-1

и чо то заметил, чт омашина стала ехать хуже заметно хуже
на холостых выкручивает намного лучше, а под нагрузкой лажа ...

чож теперь программу штрополить ?

Сообщение добавлено 10.9.2006, 23:29

Сообщение добавлено 10.9.2006, 23:56